دندان مصنوعی چه تاثیری بر گفتار دارد؟

دندان مصنوعی چه تاثیری بر گفتار دارد؟ - PersRail
دندان مصنوعی چه تاثیری بر گفتار دارد؟ - PersRail

پروفسور ابراهیم برک بلاز، متخصص دندانپزشکی بیمارستان دندانپزشکی دانشگاه Üsküdar، اظهاراتی در مورد عملکرد گفتاری کاربردهای پروتز، سازگاری آنها با ساختار دهان و تجمع غذا در زیر پروتزها بیان کرد.

تغییر در دندان ها می تواند بر گفتار تأثیر بگذارد!

پروفسور اظهار داشت که در حین صحبت از ساختارهای زیادی در دهان به خصوص زبان، لب و دندان استفاده می کنیم. دکتر İbrahim Berk Bellaz: “تغییر شکل یا کمبود در هر یک از این ساختارها می تواند بر گفتار تاثیر بگذارد. بنابراین کشیدن دندان نیز می تواند گفتار را مختل کند.” او گفت.

پروفسور اظهار داشت: تغییرات گفتاری به ویژه در بیمارانی که پس از کشیدن دندان از پروتز کام استفاده می کنند، مشاهده می شود. دکتر بلااز گفت: “با این حال، گفتار معمولاً پس از چند ماه سازگاری مجدداً بهبود می یابد. پس از اینکه بیمار به بی دندانی عادت کرد، ممکن است برای مدت کوتاهی که دندان های جدید ساخته می شوند، گفتار دوباره تحت تاثیر قرار گیرد. دلیل این امر روند سازگاری با ساختار جدید در دهان است.” او گفت.

هنگام ساخت پروتز باید به اندازه و موقعیت دندان ها دقت کرد!

پروفسور دکتر ابراهیم برک بلاز با یادآوری اینکه دندان ها در دهان موقعیت خاصی دارند، گفت:

این می‌تواند یک پروتز متحرک، یک پل ثابت یا یک پروتز مبتنی بر ایمپلنت باشد. اگر دندان‌ها بیشتر در داخل یا خارج از جایی که باید قرار بگیرند، مکانیسم گفتاری که ما با آن متولد می‌شویم تحت تأثیر منفی قرار می‌گیرد. زیرا نقاط خاصی وجود دارد که زبان باید با آنها تماس بگیرد. اگر دندان‌ها خیلی عقب باشند، ممکن است زبان روی دندان‌ها گیر کند، اگر هوا خیلی به جلو گیر کند.

به همین دلیل، هنگام ساخت پروتز، باید در مورد اندازه و موقعیت دندان ها بسیار حساس بود. در صورت عدم رعایت این قوانین در پروتزهای متحرک یا ثابت، گفتار ممکن است دچار اختلال شود. اما زمانی که برنامه ریزی و کاربرد به درستی انجام شود، پروتزها از نظر گفتاری مشکلی ایجاد نمی کنند.»

هرچقدر هم که پروتز تناسب خوبی داشته باشد، ممکن است تجمع غذا رخ دهد!

پروفسور همچنین اشاره می کند که ممکن است شرایط مختلفی از نشت مواد غذایی از زیر پروتز وجود داشته باشد، چه در پروتزهای متحرک و چه در پل های ثابت. دکتر İbrahim Berk Bellaz: “هدف اصلی در اینجا محافظت از بافت های دهان است.” او گفت.

پروفسور دکتر بلااز با اشاره به اینکه افرادی که از پروتز کام استفاده می کنند ممکن است به مرور زمان دچار پوکی استخوان در فک خود شوند، گفت: “به طور معمول ارتفاع فک پایین تقریباً 4 تا 5 سانتی متر است، اما پس از کشیدن دندان، این قد ممکن است به دلیل پوکی استخوان به 2 تا 2.5 سانتی متر کاهش یابد. اگرچه ما سعی می کنیم این افت را تا چه حد مناسب جبران کنیم. در برخی موارد ممکن است مقدار کمی غذا در لبه ها تجمع پیدا کند.” بیانیه را بیان کرد.

هرچه پروتز بهتر با بافت های دهان منطبق باشد، تجمع غذا در زیر آن کمتر خواهد بود!

پروفسور خاطرنشان کرد: هر چه از سازگاری بهتر پروتز با بافت ها و عضلات اطمینان حاصل شود، تجمع غذا کمتر خواهد شد. دکتر ابراهیم برک بلاز: “همچنین، چسب های دندان مصنوعی که در پروتزهایی با احتباس ناکافی استفاده می شوند، می توانند به کاهش تجمع غذا در زیر دندان مصنوعی کمک کنند. این محصولات را می توان به صورت پودر یا کرم یافت.” او گفت.

پروفسور دکتر بلااز با تأکید بر اینکه عامل اصلی در اینجا این است که پروتز به درستی ساخته شده و به خوبی با بافت های دهان سازگار شود، سخنان خود را اینگونه به پایان رساند:

شرایط مشابهی ممکن است در بریج‌های ثابت اتفاق بیفتد. در بریج‌هایی که برای جایگزینی دندان‌های از دست رفته ساخته می‌شوند، ممکن است در برخی نواحی تجمع مواد غذایی دیده شود، به‌ویژه به دلیل تحلیل لثه. اما آنچه که به طور کلی در این مورد مطرح است، تجمع متراکم نیست، بلکه باقی‌مانده‌های کوچک است. بنابراین، مسواک زدن منظم، استفاده از مسواک بین دندانی و توجه به بهداشت دهان از اهمیت بالایی برخوردار است.

هنگامی که تحلیل لثه رخ می دهد، ممکن است همیشه نتوان به طور کامل بافت های از دست رفته را بازیابی کرد. هنگامی که دندان کشیده می شود، نه تنها دندان، بلکه بافت استخوانی اطراف آن نیز از بین می رود. این وضعیت ممکن است در طول زمان منجر به ایجاد برخی حفره ها و تجمع مواد غذایی شود.

زمانی که برای پروتز برنامه ریزی می کنیم، تمهیداتی را برای کاهش این شکاف ها انجام می دهیم. با این حال، هر درمانی محدودیت های خاصی دارد. اگرچه نتایج عالی همیشه ممکن نیست، اما هدف این است که بهترین نتیجه را از نظر عملکرد، زیبایی و بهداشت به بیمار ارائه دهیم.

BEML سفارش 5400 کرور روپیه‌ای برای پروژه راه‌آهن پرسرعت بمبئی-احمدآباد دریافت کرد - PersRail
آسیا - Asia

BEML سفارش 5400 کرور روپیه‌ای برای پروژه راه‌آهن پرسرعت بمبئی-احمدآباد دریافت کرد

شرکت تولیدکننده وسایل نقلیه ریلی مستقر در هند، BEML، سفارش جدیدی برای کریدور ریلی پرسرعت بمبئی-احمدآباد دریافت کرده است. این بسته که توسط شرکت ملی راه‌آهن پرسرعت محدود (NHSRCL) اعطا شده و بیش از 5400 کرور روپیه ارزش دارد، تحویل وسایل نقلیه قطار پرسرعت و همچنین نگهداری و کارهای مرتبط را پوشش می‌دهد. قرار است BEML در 18 سپتامبر 2026 در هند فعالیت خود را آغاز کند. 🚆

[…]

خطوط راه آهن تحت پوشش خدمات عمومی به روز رسانی شدند - PersRail
جهان - World

خطوط راه آهن تحت پوشش خدمات عمومی به روز رسانی شدند

حمل و نقل مسافر در محدوده خدمات عمومی ادامه خواهد یافت

با آیین‌نامه جدید، مسیرهایی که حمل و نقل مسافر در آنها در محدوده تعهدات خدمات عمومی در ارتباطات ریلی بین مناطق مختلف ادامه خواهد یافت، شفاف‌سازی شده است. این تصمیم از تاریخ انتشار آن در روزنامه رسمی لازم‌الاجرا شده است.

[…]

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید - PersRail
آسیا - Asia

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید

قطار باری وانده بهارات که به عنوان بخشی از اهداف حمل و نقل سریع بار راه‌آهن هند توسعه یافته است، در مسیرهای آزمایشی بین احمدآباد و مرکز بمبئی به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید. این قطار در طول آزمایش‌های انجام شده در ۱۲ و ۱۳ سپتامبر تحت نظارت سازمان طراحی و استانداردهای تحقیقاتی (RDSO) با بارگیری جزئی به کار گرفته شد. در طول آزمایش‌ها، ظرفیت حمل قطار به درصدی از 🚆 رسید

[…]

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد - PersRail
آسیا - Asia

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد

در چین، خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ عملیات آزمایشی خود را آغاز کرده است که یکی از مراحل حیاتی قبل از انتقال به سرویس مسافربری است. این فرآیند که از ۱۳ آگوست ۲۰۲۶ آغاز شده است، حداقل یک ماه طول خواهد کشید و در سه مرحله جداگانه انجام خواهد شد. تاریخ رسمی شروع خدمات مسافری در این خط هنوز از ۱۳ سپتامبر اعلام نشده است. این خط، تقریباً ۱۷۱ کیلومتر طول دارد و از چینلینگ 🚆

[…]

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد - PersRail
آسیا - Asia

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد

دومین جلسه مقدماتی بازار در محدوده پروژه بهبود راه آهن کراچی-روهری خط اصلی-1 (ML-1) برگزار شد که هدف آن بهبود اتصال ریلی بین کراچی و روهری در پاکستان است. این جلسه که با حمایت بانک توسعه آسیایی (ADB) برگزار شد، با حضور ۱۳۴ شرکت و سازمان بین‌المللی برگزار شد. طبق اطلاعات دریافتی توسط مجله Investments، در این جلسه که توسط راه‌آهن پاکستان برگزار شده بود، در مورد این پروژه بحث و تبادل نظر شد. 🚆

[…]

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است - PersRail
جهان - World

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است

در حالی که وزن راه‌آهن، که در میان گزینه‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست و پایدار نشان داده شده است، در حمل و نقل جهانی در حال افزایش است، سهم آن در ترکیه برخلاف سطوح هدف‌گذاری شده همچنان رو به کاهش است. طبق داده‌های TÜİK، تنها ۱ میلیارد و ۱۴۳ میلیون دلار از ۱۶۱ میلیارد و ۵۳۹ میلیون دلار حمل و نقل صادراتی انجام شده در ۸ ماه اول سال توسط راه‌آهن انجام شده است. بنابراین، سهم راه‌آهن در حمل و نقل صادراتی 🚆

[…]

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری - PersRail
جهان - World

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری

ترکیه قصد دارد فراتر از یک پل بین آسیا و اروپا، به یک مرکز لجستیکی استراتژیک تبدیل شود که در آن جریان‌های تجاری بین آسیا، اروپا، خاورمیانه و آفریقا هدایت می‌شوند. در چارچوب چشم‌انداز 2029، قرار است سرمایه‌گذاری‌های حمل و نقل در زمینه کریدورهای تجاری بین‌المللی، ارتباطات ریلی و زیرساخت‌های حمل و نقل چندوجهی تسریع شود. برنامه‌ریزی زیرساخت حمل و نقل ترکیه شامل موارد زیر است: 🚆

[…]

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد - PersRail
آسیا - Asia

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد

آلستوم با آغاز عملیات درآمدزا در فاز جدید خط زرد مترو ایندور در مادیا پرادش هند، به نقطه عطف مهمی رسیده است. هدف این پروژه ایمن‌تر، پایدارتر و کارآمدتر کردن حمل و نقل شهری با استفاده از قطارهای متروی Movia آلستوم و سیستم سیگنالینگ Urbalis Forward CBTC است. این سیستم، ایندور و مترو را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد - PersRail
آسیا - Asia

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد

مرحله مهم دیگری در تونل زیردریایی جینتانگ که طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیر آب جهان خواهد بود، تکمیل شده است. کار ساخت بخش زمینی تونل که از جمله پروژه‌های مهم راه‌آهن نینگبو-ژوشان است، به پایان رسیده است. تونل زیردریایی جینتانگ که نینگبو و ژوشان را به هم متصل خواهد کرد، منطقه بیلون نینگبو و شهر ژوشان در چین را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد - PersRail
جهان - World

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد

مدیر کل شرکت حمل و نقل TCDD، افق یالچین، اظهار داشت که با مسابقه عکاسی ملی با عنوان «قطارها در لنز»، هدف آنها انتقال داستان راه‌آهن از گذشته تا به حال به آینده از طریق هنر عکاسی است. یالچین اظهار داشت که راه‌آهن نه تنها از قطار تشکیل شده است، […]