پتانسیل ترکیه برای تبدیل شدن به یک قطب منطقه‌ای در لجستیک ریلی در حال تقویت است

موقعیت استراتژیک ترکیه بین اروپا و آسیا فرصت‌های جدیدی را در حمل و نقل ریلی ایجاد می‌کند. نیاز روزافزون به زنجیره‌های تأمین پایدار و مقاوم، در کنار جستجوی جایگزین‌هایی برای حمل و نقل جاده‌ای، اهمیت راه آهن را در بخش لجستیک افزایش می‌دهد.

توسعه زیرساخت‌های ریلی ترکیه و تنوع‌بخشی به مسیرهای تجارت خارجی، فرصتی استراتژیک برای هدف این کشور برای تبدیل شدن به یک قطب لجستیک منطقه‌ای محسوب می‌شود. به ویژه با تقویت کریدور میانی، انتظار می‌رود نقش ترکیه در حمل و نقل بین اروپا، قفقاز، آسیای مرکزی و خاورمیانه حتی بیشتر افزایش یابد.

موقعیت جغرافیایی، مزیتی برای حمل و نقل ریلی فراهم می‌کند

شرکت Lanes Logistics که ارائه دهنده راهکارهای حمل و نقل بین‌المللی و لجستیک یکپارچه است، نیز ارزیابی‌هایی در مورد آینده حمل و نقل ریلی در ترکیه انجام داده است. علی دمیرجان، مدیر عملیات لجستیک لینز، اظهار داشت که حمل و نقل ریلی نباید صرفاً به عنوان جایگزینی برای حمل و نقل جاده‌ای دیده شود، بلکه باید به عنوان ابزاری استراتژیک در نظر گرفته شود که می‌تواند قابلیت‌های لجستیکی ترکیه را افزایش دهد.

دمیرجان خاطرنشان کرد که موقعیت ترکیه بین اروپا و آسیا مزیت قابل توجهی را فراهم می‌کند و تنوع مسیرهای تجاری آسیا-اروپا و اهمیت روزافزون کریدور میانی، انتظارات برای حمل و نقل ریلی از طریق ترکیه را افزایش داده است.

دمیرجان اظهار داشت که حمل و نقل ریلی گزینه مهمی است که حمل و نقل جاده‌ای را برای جریان‌های بار طولانی و منظم تکمیل می‌کند و تأکید کرد که برای اینکه این مزیت جغرافیایی به یک مزیت رقابتی واقعی تبدیل شود، حمل و نقل ریلی باید با حمل و نقل جاده‌ای و دریایی ادغام شود.

مسئولیت‌های شرکت‌های فورواردر در حال گسترش است

گسترش حمل و نقل ریلی همچنین دامنه مسئولیت‌های شرکت‌های فورواردر در بخش لجستیک را تغییر می‌دهد. گفته می‌شود که فرآیند حمل و نقل صرفاً به تحویل بار از مبدا به مقصد محدود نمی‌شود، بلکه اتصال کارخانه به ترمینال، رزرو راه‌آهن، برنامه‌ریزی واگن و کانتینر، رویه‌های گمرکی، ترانشیپ و تحویل در آخرین مایل باید با هم مدیریت شوند.

به ویژه در حمل و نقل بین‌وجهی، استفاده ترکیبی از راه‌آهن و جاده می‌تواند انعطاف‌پذیری عملیاتی را افزایش دهد و در عین حال مدیریت کارآمدتر هزینه‌ها و زمان حمل و نقل را ممکن سازد.

دمیرجان اظهار داشت که شرکت‌های فورواردر آینده نه تنها کسب‌وکارهایی خواهند بود که حمل و نقل را سازماندهی می‌کنند، بلکه شرکای راه‌حلی نیز خواهند بود که مناسب‌ترین مسیرها، روش‌های حمل و نقل و اتصالات ترمینال را برای محموله مشتریان تجزیه و تحلیل می‌کنند.

اتصالات ترمینال و بندر مهم هستند

در نظر گرفته می‌شود که سرمایه‌گذاری فقط در خطوط ریلی برای دسترسی لجستیک ریلی به منطقه وسیع‌تری از استفاده در ترکیه کافی نیست. اتصالات بین ترمینال‌ها، بنادر و مناطق صنعتی سازمان‌یافته نیز باید تقویت شوند.

کاهش زمان و تلفات عملیاتی در طول انتقال بار از کارخانه به ترمینال، از ترمینال به راه آهن و بازگشت به جاده در مقصد، مستقیماً بر رقابت‌پذیری حمل و نقل ریلی تأثیر می‌گذارد.

به طور خاص، بهبود ادغام بندر و راه آهن می‌تواند به حمل و نقل کارآمدتر محموله‌های تجارت خارجی کمک کند. ایجاد اتصالات ریلی مؤثر به بنادر همچنین می‌تواند استفاده مؤثرتر از حمل و نقل دریایی و ریلی را در همان زنجیره لجستیک امکان‌پذیر کند.

اهداف کربن علاقه به حمل و نقل ریلی را افزایش می‌دهد

اهداف شرکت‌ها برای کاهش ردپای کربن نیز از جمله عواملی است که علاقه به حمل و نقل ریلی را افزایش می‌دهد. حمل و نقل ریلی، که به عنوان یکی از گزینه‌های با انتشار کمتر، به ویژه در حمل و نقل مسافت‌های طولانی، در نظر گرفته می‌شود، جایگاه بیشتری در استراتژی‌های زنجیره تأمین پایدار پیدا می‌کند.

دمیرجان اظهار داشت که پایداری اکنون به یکی از معیارهای اساسی برای تصمیمات لجستیکی تبدیل شده است و خاطرنشان کرد که با برنامه‌ریزی مناسب مسیر و عملیات، حمل و نقل ریلی می‌تواند هم به اهداف زیست‌محیطی و هم به تنوع‌بخشی زنجیره‌های تأمین کمک کند.

کمک به مرکز لجستیک ترکیه هدف

انتظار می‌رود رشد تجارت بین اروپا و آسیا، جستجوی شرکت‌ها برای تنوع بخشیدن به زنجیره‌های تأمین خود و سرمایه‌گذاری در حمل و نقل پایدار، تقاضا برای لجستیک ریلی را در دوره آینده افزایش دهد.

تقویت جایگاه ترکیه نه تنها به عنوان یک نقطه ترانزیت، بلکه به عنوان یک مرکز لجستیک منطقه‌ای در این فرآیند نیز می‌تواند اهمیت استراتژیک حمل و نقل ریلی را افزایش دهد.

علی دمیرجان، مدیر عملیات لجستیک خطوط، اظهار داشت که ترکیه پتانسیل رشد قابل توجهی در حمل و نقل ریلی دارد و تأکید کرد که سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی، اتصالات ترمینال، استانداردهای عملیاتی و ظرفیت بخش خصوصی برای ارائه راه‌حل‌ها باید با هم توسعه یابند.

بیان شد که تبدیل شدن راه‌آهن به چیزی بیش از یک عنصر مکمل زنجیره لجستیک، بلکه به یک گزینه حمل و نقل طبیعی برای بار بیشتر، از هدف ترکیه برای تبدیل شدن به یک مرکز لجستیک منطقه‌ای پشتیبانی می‌کند.