L&T خط جدیدی برای متروی نویدا می‌سازد

شرکت مهندسی و ساختمانی لارسن و توبرو (L&T) مستقر در هند، قرارداد بزرگ زیرساختی برای توسعه خط آکوا متروی نویدا را برنده شده است. این شرکت ساخت یک پل هوایی مرتفع به طول ۱۵.۱ کیلومتر و ۱۰ ایستگاه را بر عهده خواهد گرفت. قرار است این پروژه ظرف ۳۶ ماه تکمیل شود.

این سفارش که توسط شرکت سیستم ریلی متروی نویدا (NMRC) ارائه شده بود، به واحد زیرساخت‌های سنگین ساختمانی L&T اعطا شد. این شرکت این قرارداد را در تاریخ ۹ نوامبر ۲۰۲۶ در یک اظهارنامه بورس اوراق بهادار اعلام کرد. این پروژه شامل کارهای ساختمانی، از جمله بخش‌های خاصی از پل هوایی و طراحی و جزئیات معماری ایستگاه‌های مرتفع است.

L&T ارزش دقیق قرارداد را فاش نکرد. این سفارش در دسته قراردادهای “مهم” قرار می‌گیرد و کارهایی بین ۱۰۰۰ کرور تا ۲۵۰۰ کرور روپیه را پوشش می‌دهد. در اطلاعیه مناقصه مربوطه توسط NMRC، هزینه تخمینی این پروژه 1267 کرور روپیه اعلام شده است.

L&T دو بخش جداگانه خط آکوا را خواهد ساخت

کار واگذار شده به L&T دو بخش مختلف توسعه خط آکوا را پوشش می‌دهد. بخش اول بین باغ گیاه‌شناسی و نویدا سکتور-142 و بخش دوم بین ایستگاه دپو و بوراکی امتداد دارد.

طبق اطلاعات پروژه NMRC، مسیر باغ گیاه‌شناسی-سکتور 142، 11.56 کیلومتر طول دارد و شامل هشت ایستگاه مرتفع است. بخش ایستگاه دپو-بوراکی 2.60 کیلومتر طول دارد و شامل دو ایستگاه است. طول کل پل 15.1 کیلومتری اعلام شده توسط L&T نشان دهنده محدوده ساخت و ساز در این دو بخش است.

مسیرها و نقاط اتصال پروژه‌ها به شرح زیر است:

ایستگاه باغ گیاه‌شناسی، انتقال بین خط آکوا و خطوط آبی و سرخابی مترو دهلی را فراهم می‌کند. این بخش همچنین شامل ایستگاه‌های نویدا سکتور-۴۴، نویدا آفیس، سکتور-۹۷، سکتور-۱۰۵، سکتور-۱۰۸، سکتور-۹۳ و ایستگاه مدرسه راهنمایی پانچشیل بالاک خواهد بود.

کابینه ایالت اوتار پرادش پروژه باغ گیاه‌شناسی-بخش ۱۴۲ را در ژوئن ۲۰۲۴ تصویب کرد. طبق خلاصه گزارش پروژه که توسط NMRC منتشر شده است، هزینه سرمایه‌گذاری ۲۲۵۴.۳۵ کرور روپیه و تخمین اولیه تعداد مسافران روزانه تقریباً ۸۰۰۰۰ نفر است.

شبکه مترو به ۶۱.۶۲ کیلومتر خواهد رسید

با راه‌اندازی کریدور باغ گیاه‌شناسی-بخش ۱۴۲، انتظار می‌رود طول کل شبکه مترو عملیاتی در نویدا و گریتر نویدا به ۶۱.۶۲ کیلومتر برسد. این توسعه نیز توسط شورای وزیران تصویب شده است.

بخش ۲.۶۰ کیلومتری خط آکوا از ایستگاه دپو تا بوراکی، سیستم مترو را به یک مرکز حمل و نقل چندوجهی متصل خواهد کرد. قرار است در این مرکز، ارتباطات انتقالی با راه‌آهن هند، یک ترمینال اتوبوس بین شهری و یک ترمینال اتوبوس محلی برقرار شود.

توسعه پارک دانش V به عنوان یک پروژه جداگانه انجام خواهد شد

دستور داده شده به L&T شامل سومین پروژه توسعه برنامه‌ریزی شده برای خط آکوا نمی‌شود. این کریدور که قرار است از نویدا سکتور ۵۱ تا پارک دانش V در گریتر نویدا امتداد یابد، ۱۷.۴۳۵ کیلومتر طول خواهد داشت.

این خط که انتظار می‌رود در مجموع شامل ۱۱ ایستگاه مرتفع باشد، در سکتور ۶۱ نویدا به خط آبی متروی دهلی یک اتصال انتقالی خواهد داشت. بنابراین، توسعه پارک دانش V به عنوان یک سرمایه‌گذاری جداگانه از پروژه‌های باغ گیاه‌شناسی-سکتور ۱۴۲ و ایستگاه دپو-بوراکی ادامه خواهد یافت.