قطارهای متروی بدون راننده آلستوم در چنای وارد سرویس شدند

آلستوم، توسعه‌دهنده راهکارهای حمل و نقل هوشمند و پایدار، آغاز حمل و نقل مسافر توسط قطارهای بدون راننده متروپولیس خود را در کریدور 4 فاز دوم متروی چنای در هند جشن گرفت. این افتتاحیه که با حضور نارندرا مودی، نخست وزیر هند، برگزار شد، پیشرفت قابل توجهی در زیرساخت حمل و نقل شهر محسوب می‌شد. این پروژه همچنین همکاری بلندمدت بین آلستوم و شرکت راه‌آهن متروی چنای (CMRL) را تقویت کرد.

آلستوم به عنوان بخشی از این پروژه، تولید 36 دستگاه قطار متروپولیس، شامل مجموع 108 واگن، را تکمیل کرد. هدف از قطارهای جدید، ارائه یک گزینه حمل و نقل عمومی راحت، قابل اعتماد و سازگار با محیط زیست به ساکنان چنای است.

مدیر کل آلستوم هند، اولیویه لویسون، اظهار داشت که آغاز خدمات مسافربری مایه افتخار این شرکت است و این پروژه نشان دهنده قابل توجهی از همکاری مداوم با CMRL است.

کریدور ۲۶ کیلومتری، ۲۸ ایستگاه را به هم متصل می‌کند

کریدور ۴، که به عنوان بخشی از فاز دوم متروی چنای توسعه یافته است، بین گذرگاه پونامالی و فانوس دریایی امتداد دارد. این خط ۲۶ کیلومتری، نقاط کلیدی شهر را از طریق ۲۸ ایستگاه، ۱۸ ایستگاه روی زمین و ۱۰ ایستگاه زیرزمینی، به هم متصل می‌کند.

این کریدور که انتظار می‌رود دسترسی به مناطق مسکونی، تجاری و فرهنگی را تسهیل کند، جایگزینی برای حمل و نقل جاده‌ای در چنای، شهری با بیش از ۱۱ میلیون نفر جمعیت، فراهم می‌کند. هدف از این خط جدید، کمک به تحرک شهری با ارائه گزینه‌های سفر سریع‌تر، ایمن‌تر و پایدارتر است.

قطارها با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت حرکت خواهند کرد

این قطارها که در مرکز مهندسی آلستوم در بنگلور طراحی شده‌اند، در تأسیسات سری سیتی در ایالت آندرا پرادش تولید شده‌اند. نسل جدید وسایل نقلیه توسعه‌یافته برای کریدور ۴ به گونه‌ای پیکربندی شده‌اند که بدون راننده با سرعت تا ۸۰ کیلومتر در ساعت حرکت کنند.

قرارداد ۱۲۴ میلیون یورویی که در سال ۲۰۲۳ منعقد شد، طراحی، تولید، تأمین، آزمایش و راه‌اندازی قطارها را پوشش می‌دهد. این توافق‌نامه همچنین شامل آموزش پرسنل CMRL است. قرار است سی و ششمین و آخرین قطار این پروژه تا پایان اکتبر ۲۰۲۶ تحویل داده شود.

لویسون تأکید کرد که طراحی قطارها در بنگلور و تولید آنها در سری سیتی، ظرفیت مهندسی هند و اهمیتی را که به راه‌حل‌های حمل و نقل داخلی داده می‌شود، نشان می‌دهد. این شرکت به حمایت از هدف چنای برای ایجاد یک شبکه متروی مدرن و پایدار ادامه خواهد داد.

راحتی و ایمنی مسافر در اولویت طراحی قرار دارد

هر قطار، متشکل از سه واگن، ظرفیت حداکثر ۱۰۰۰ مسافر را دارد. این قطارها مجهز به تهویه مطبوع، سیستم ترمز احیاکننده، نمایشگرهای اطلاعات مسافر در لحظه و ویژگی‌های مختلف برای افزایش راحتی مسافر هستند.

بخش‌های ویژه‌ای برای مسافران زن در نظر گرفته شده است و بخش‌هایی مناسب برای افراد معلول نیز در قطارها گنجانده شده است. گفته می‌شود که تقریباً دو سوم فضای یک واگن برای مسافران زن در نظر گرفته شده است.

سیستم‌های امنیتی شامل دوربین‌های مداربسته، درب‌های تخلیه اضطراری و فناوری‌های پیشرفته امنیت سایبری هستند. سیستم ترمز احیاکننده امکان استفاده مجدد از انرژی آزاد شده هنگام ترمز را فراهم می‌کند و به بهره‌وری انرژی کمک می‌کند.

میراث فرهنگی چنای در طراحی قطار برجسته شده است

آلستوم در طراحی قطارهای جدید از ارزش‌های فرهنگی چنای و منطقه تامیل نادو الهام گرفته است. طراحی بیرونی قطارها شامل حرکات دست به نام مودرا از رقص سنتی بهاراتاناتیام است. طرح‌های صفحه نمایش سکوهای داخلی به هنر سنتی کولام این منطقه اشاره دارد.

با ترکیب نقوش فرهنگی با فناوری مدرن مترو، هدف، انعکاس هویت شهر در تجربه سفر بود. بنابراین، قطارها نه تنها به دلیل ویژگی‌های فنی خود، بلکه به دلیل عناصر طراحی خود که نمایانگر فرهنگ محلی هستند، برجسته شدند.

همکاری آلستوم در چنای گسترش می‌یابد

آلستوم از سال ۲۰۱۰ به سیستم متروی چنای کمک می‌کند. در فاز اول متروی شهر، این شرکت ۲۰۸ واگن مترو و همچنین سیستم‌های سیگنالینگ و برق را برای شبکه ۵۴ کیلومتری شامل کریدور ۱ و کریدور ۲ تأمین کرد.

تحویل ۱۰۸ واگن در فاز دوم، مرحله جدیدی از همکاری بین دو سازمان را رقم زد. علاوه بر این، آغاز تولید 96 واگن متروی بدون راننده متروپولیس که در سال 2025 در تأسیسات سری سیتی سفارش داده شده است، نشان می‌دهد که این مشارکت در آینده نیز ادامه خواهد یافت.

آلستوم از سرمایه‌گذاری‌های راه‌آهن هند حمایت می‌کند

آلستوم که دارای شبکه تولید و مهندسی گسترده‌ای در هند است، با شش تأسیسات صنعتی و پنج مرکز مهندسی بزرگ، به پروژه‌های محلی و بین‌المللی خدمات ارائه می‌دهد. این شرکت فعالیت‌های خود را در راستای اهداف هند برای تقویت تولید داخلی و کاهش وابستگی خارجی در زنجیره تأمین ادامه می‌دهد.

آلستوم قطارهای مترو را به دهلی، چنای، لکهنو، کوچی و بمبئی تأمین کرده و همچنین در پروژه‌های متروی آگرا-کانپور و ایندور-بوپال شرکت داشته است. طبق اطلاعات به اشتراک گذاشته شده توسط این شرکت، از هر سه مترو در هند، یک مترو توسط آلستوم تولید شده است.

راه‌اندازی کریدور 4 در چنای هم ظرفیت حمل و نقل عمومی شهر را افزایش می‌دهد و هم موقعیت آلستوم را در راه‌حل‌های حمل و نقل پایدار در هند تقویت می‌کند.