هواپیمای باری بدون سرنشین چین در اولین پرواز

چین گام مهمی در فناوری وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین برداشت و با پلتفرم جدید Tianma-1000 خود که حمل و نقل بار با برد بالا و ظرفیت بالا را فراهم می کند توجهات را به خود جلب کرد. نسل جدید هواپیمای باری بدون سرنشین چین با اولین پرواز موفقیت‌آمیز خود در 11 ژانویه پیشرفت فناوری خود را نشان داد. هدف این توسعه ایجاد انقلابی در عملیات لجستیکی و کمک‌های اضطراری است.

توسعه دهندگانTianma-1000، که شامل شرکت China North Industries Group Corporation (NORINCO) و Aisheng Technology Group است، به گونه ای طراحی شده است که در ارتفاع بالا و در شرایط سخت زمین کار کند. این پلت فرم با فرصت‌های برخاستن و فرود در مسافت‌های کوتاه و توانایی آن برای جابه‌جایی سریع بین مأموریت‌های مختلف متمایز است. به لطف سیستم فرود هدایت نوری خود، می تواند در شرایط سخت آب و هوایی مانند باران، برف، مه و مه فرود بی خطری داشته باشد.

Tianma-1000، که می تواند به برد 1800 کیلومتر برسد و ظرفیت بار 1 تن (2204 پوند) دارد، برای استفاده در مناطق مختلف، به ویژه زمین های پیچیده و مناطق ساحلی برنامه ریزی شده است. طبق اخبار منتشر شده در رسانه چین، این پلت فرم در ارتفاع کم و شرایط سخت عملکرد بالایی از خود نشان می دهد و در نتیجه قابلیت عملیات مستقل را ارائه می دهد.

همچنین مجهز به سیستم تخلیه و بارگیری هوشمند پیشرفته است که می تواند 1 تن بار را تنها در 5 دقیقه تولید کند. این سیستم باعث کاهش زمان کار و افزایش راندمان عملیاتی می شود. در عین حال، به لطف برنامه ریزی مسیر با پشتیبانی از هوش مصنوعی و ویژگی های اجتناب از موانع، می تواند بر شرایط آب و هوایی نامطلوب و محیط های پیچیده غلبه کند.

گامی برای تقویت اقتصاد ارتفاع کم چین

توسعه Tianma-1000 به گسترش اقتصاد چین در ارتفاعات کم کمک می کند. دولت چین با ترویج نوآوری های تکنولوژیکی و سناریوهای کاربردی در این زمینه تا سال 2025 به رشد در این بخش سرعت بخشیده است. به اداره هواپیمایی کشوری چینبر اساس این گزارش، انتظار می رود این بازار که در سال 2025 به 1.5 تریلیون یوان (تقریباً 215 میلیارد دلار) رسید، تا سال 2035 از مرز 3.5 تریلیون یوان فراتر رود.

تحولات در ماهواره های حمل و نقل ساخته دست بشر و وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین، چین را قادر می سازد تا گام های مهمی به سمت رهبری صنعت بردارد. در مارس 2025، مدل TP1000 اولین پرواز خود را در منطقه شاندونگ انجام داد. در ماه دسامبر، هواپیمای عمودی برخاست و فرود الکتریکی AVIC در جیانگشی آزمایش شد. در کل، 1081 شرکت و 3623 نوع محصول پهپاد در سوابق رسمی چین ذکر شده است و این صنعت به سرعت به رشد خود ادامه می دهد.