عصر قطارهای هیبریدی در خط زاگرب-اسپلیت آغاز شد

اولین قطار هیبریدی الکترودیزلی، تولید شده توسط شرکت Končar در کرواسی برای شرکت حمل و نقل مسافری HŽ (HŽPP)، از 15 سپتامبر سرویس منظم خود را در خط زاگرب-اسپلیت آغاز کرد. در حالی که تنها 103 کیلومتر از کل مسیر 429 کیلومتری دارای زیرساخت برقی است، قطار جدید در بخش‌هایی بدون خط هوایی به سیستم پیشرانه دیزلی تغییر می‌کند و سفر بدون وقفه را تضمین می‌کند.

قطار می‌تواند در حالت‌های برقی و دیزلی کار کند

این قطار در بخش 103 کیلومتری بین زاگرب و اوستاریجه با برق حرکت می‌کند و در بخش 326 کیلومتری غیر برقی بین اوستاریجه و اسپلیت از موتورهای دیزلی خود استفاده می‌کند. بنابراین، نیازی به تعویض قطار یا لوکوموتیو در طول سفر نیست.

طبق اطلاعات فنی کونچار، این قطار در هر دو حالت عملیاتی ۱۲۰۰ کیلووات نیروی کشش ارائه می‌دهد و می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برسد. در صورت نیاز به ظرفیت بالاتر، می‌توان تا سه قطار را به هم متصل کرد و همه قطارها می‌توانند توسط یک راننده اداره شوند.

پس از اولین سفر، بلاژنکو بوبان، فرماندار اسپلیت-دالماتیا، خاطرنشان کرد که با وجود ویژگی‌های مدرن قطار، سفر بین زاگرب و اسپلیت تقریباً هشت ساعت طول می‌کشد و این امر بر نیاز به توسعه بیشتر زیرساخت‌های راه‌آهن تأکید می‌کند.

قطار نسل بعدی با ظرفیت ۱۵۰ مسافر

قطار هیبریدی توسعه یافته توسط کونچار می‌تواند در مجموع ۱۵۰ مسافر را حمل کند. این ظرفیت شامل ۱۸ صندلی درجه یک و ۱۳۲ صندلی درجه دو است.

ارتفاع کف تقریباً ۶۰۰ میلی‌متر و چهار در در هر طرف، دسترسی آسان‌تر مسافران به قطار را فراهم می‌کند. این قطارها همچنین دارای وای‌فای رایگان، پریز برق و دستگاه‌های سلف سرویس غذا و نوشیدنی هستند.

علاوه بر راحتی مسافر، دسترسی نیز از جمله عناصر مهم طراحی است. این قطار دارای محوطه دوچرخه‌سواری، آسانسور برای افراد دارای ویلچر و توالت‌های مناسب برای مسافران دارای محدودیت حرکتی است.

پنج قطار دیگر تا پایان سال می‌رسند

جلیکو اوکیچ، رئیس HŽPP، اعلام کرد که پس از قطار مورد استفاده در خط زاگرب-اسپلیت، پنج قطار دیگر با همان ویژگی‌ها تا پایان سال به ناوگان ملحق خواهند شد.

اپراتور قصد دارد از ماه دسامبر دو سرویس روزانه بین زاگرب و اسپلیت راه‌اندازی کند. علاوه بر این، سرویس‌های قطار شبانه جمعه‌ها از زاگرب و یکشنبه‌ها از اسپلیت انجام خواهد شد.

شرکت Končar دومین قطار از این سری را در نمایشگاه InnoTrans 2026 در برلین در 22 سپتامبر به نمایش گذاشت. این شرکت اعلام کرد که اولین قطار هیبریدی که یک هفته پیش وارد سرویس شد، هفتادمین قطار تحویل داده شده به HŽPP است.

شش واحد هیبریدی جایگزین قطارهای قدیمی می‌شوند

قراردادی به ارزش 57.3 میلیون یورو بین HŽPP و Končar Electric Vehicles در 23 ژوئیه 2024 برای استفاده از شش قطار در خط زاگرب-اسپلیت امضا شد. قرار است قطارهای جدید جایگزین قطارهای قدیمی که از سال 2004 در این خط استفاده می‌شدند، شوند.

پس از تحویل اولین قطار، هدف این است که هر ماه یک واحد دیگر به ناوگان اضافه شود و سری شش قطار تا پایان سال 2026 تکمیل شود.

هدف کاهش سفر زاگرب-اسپلیت به چهار ساعت و نیم است.

ژارکو توشک، وزیر راه آهن، امور دریایی، حمل و نقل و زیرساخت کرواسی، اعلام کرد که قراردادی برای مطالعه امکان سنجی در مورد آینده خط زاگرب-اسپلیت امضا شده است. این مطالعه که انتظار می‌رود سال آینده تکمیل شود، گزینه‌های فنی مختلف برای خط و یک کریدور گسترده‌تر را ارزیابی خواهد کرد.

بخش Oštarije-Knin-Split در کریدور بالتیک-آدریاتیک شبکه TEN-T اتحادیه اروپا قرار دارد. کرواسی باید برای دوخطه و برقی کردن این بخش تا سال 2040 و فعال کردن سرعت تا 160 کیلومتر در ساعت تلاش کند.

HŽ Infrastruktura اظهار می‌کند که با سیگنالینگ مدرن، کنترل ترافیک از راه دور و حذف گلوگاه‌ها در خط، زمان سفر بین زاگرب و اسپلیت می‌تواند به تقریباً چهار ساعت و نیم کاهش یابد.

برنامه ۱۱۷.۹ میلیون یورویی برای ۱۳ قطار جدید

برنامه نوسازی ناوگان قطار HŽPP محدود به شش قطار هیبریدی در خط زاگرب-اسپلیت نیست. تأمین مالی ۵۷.۳ میلیون یورویی از بانک سرمایه‌گذاری اروپا، خرید این شش قطار را پوشش می‌دهد، در حالی که کل منابع این بانک برای راه‌آهن و زیرساخت‌های کرواسی به ۹۰۰ میلیون یورو می‌رسد.

در ۳۰ ژوئن ۲۰۲۵، HŽPP قرارداد دیگری با Končar Electric Vehicles برای ۱۳ قطار جدید به ارزش ۱۱۷.۹ میلیون یورو امضا کرد. این برنامه شامل پنج قطار الکترودیزل، چهار قطار الکتروباتری و چهار قطار باتری‌دار و همچنین دو ایستگاه شارژ است.

قرار است این قطارها در سال‌های 2027 و 2028 تحویل داده شوند. انتظار می‌رود این وسایل نقلیه جدید در مسیرهایی از زاگرب به نقاط مختلفی مانند کوپریونیتسا، اوسییک، چاکووتس، کوتوریبا، زادار، رییکا و پولا و در خطوط برقی یا غیربرقی در کرواسی مورد استفاده قرار گیرند.

بنابراین، با دو توافق جداگانه در سال‌های 2024 و 2025، یک برنامه جامع نوسازی ناوگان برای HŽPP ایجاد شده است تا در مجموع 19 قطار هیبریدی و باتری‌دار از Končar خریداری کند.