تهران با جمعیت 15 میلیونی در آستانه فاجعه است: تخلیه جزئی در حال بررسی است

تهران با جمعیت 15 میلیونی در آستانه فاجعه است: تخلیه جزئی در حال بررسی است - PersRail
تهران با جمعیت 15 میلیونی در آستانه فاجعه است: تخلیه جزئی در حال بررسی است - PersRail

ایران به شدت تحت تاثیر خشکسالی قرار گرفت. تا جایی که رئیس جمهور مسعود پزشکیان اعلام کرد در صورت عدم بارندگی تا پایان آبان، تهران با جمعیت میلیونی می تواند تخلیه شود. «فوربس» می نویسد که طبیعت کاری را انجام داده است که تحریم ها و حملات هوایی نتوانسته اند.

قطعی آب در تهران دائمی است و نیمی از ایران از تابستان یک قطره باران نداشته است.

در ماه‌های اخیر، ایران ضربه‌های سنگینی را متحمل شده است: دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، در دوره دوم ریاست‌جمهوری خود، سیاست فشار حداکثری خود را علیه ایران احیا و گسترش داده و از متحدانش خواسته است تا در فشار اقتصادی و دیپلماتیک متحد شوند. اگر بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر، بزرگترین حملات نظامی تاریخ معاصر را علیه ایران انجام دهد که منجر به جنگ گسترده تر شود، ترامپ از اسرائیل حمایت کرد. شورای امنیت تحریم های سنگینی را علیه ایران دوباره اعمال کرد. با این حال بزرگترین ضربه به رژیم تهران از آسمانی بود که جلوی بارش را گرفت.

سال خشک ششم

و طبیعت با دشمنانش متحد شد. ایران وارد ششمین سال خشکسالی شده است. در برخی از شهرهای بزرگ، قطعی آب آغاز شده، فشار آب کاهش یافته، محدودیت آب و حتی تخلیه عمومی اعلام شده است.

تهران با جمعیت 15 میلیونی آن چنان در شرایط سختی قرار دارد که تخلیه نسبی در نظر گرفته شده است. کاوه مدنی، فعال محیط زیست، دانشمند و فعال ایرانی در مقاله‌ای برای «فوربس» می‌گوید این وضعیت از آسمان نیفتاده، بلکه نتیجه برداشت بیش از حد آب است که ده‌ها سال است ادامه دارد و طبیعت آنقدر بزرگ است که نمی‌تواند آن را جبران کند.

ایران با بهره برداری بیش از حد و تخلیه حوضه هایی که زمانی به عنوان ذخایر استراتژیک استفاده می شد، مواجه است.

آنها به حرف کارشناسان گوش نکردند …

«دویچه وله» می نویسد ایران همیشه کشوری نسبتاً خشک بوده است، اما اکنون ذخایر آبی آن به دلیل چندین دهه استفاده بیش از حد، آبیاری ناکارآمد و زیرساخت های ضعیف به شدت کاهش یافته است. محمد جواد توریان، دانشمند دانشگاه اشتوتگارت می گوید ایران سالانه تقریباً 16 کیلومتر مکعب آب از دست می دهد. یک کیلومتر مکعب به معنای تقریباً یک میلیارد تن آب است.

این بدان معناست که ایران تقریباً هر سه سال یک بار به اندازه دریاچه کنستانس آب از دست می دهد.توریان می گوید.

«فورین پلیس» می نویسد که ده ها سال است که بسیاری از کارشناسان درباره فاجعه قریب الوقوع هشدار می دهند.

ماه هاست که گاه و بی گاه در تهران کم آبی وجود دارد. مصرف 12 درصد در 7 ماه کاهش یافت، اما این هنوز خیلی کم است: هدف دولت شهر کاهش 20 درصدی مصرف برای اطمینان از تامین آب تا زمستان است.

10 میلیون نفر در پایتخت ایران و 18 میلیون نفر در کلان شهرها زندگی می کنند. با خشک شدن چاه ها و ورشکستگی مزارع، میلیون ها نفر به حومه تهران کوچ کردند. به گزارش دویچه وله، در حالی که شهر در حال رشد است، زیرساخت های آبی آن قدیمی و نادیده گرفته شده است و بسیاری از آب در حین انتقال از بین می رود.

بر اساس برآوردهای غیررسمی به نقل از فارین پالیسی، 35 درصد از آب تهران به دلیل نشتی لوله ها از بین می رود. ساختمان های ثروتمندتر دارای مخازن آب و پمپ آب بر روی سقف خود هستند. حتی اگر کاهش رسمی وجود نداشته باشد، شیرها خالی می مانند.

– سه روز آب نداشتیم. یکی از ساکنان تهران به ان بی سی نیوز گفت: فشار آنقدر کم بود که چیزی بیرون نیامد.

مسئولان خرید مخازن و پمپ های آب را توصیه می کنند: پس چه کسی پول این کار را دارد؟ همین دو هفته پیش، ذخایر آبی پایتخت به 5 درصد کاهش یافت.

90 درصد آب برای کشاورزی

برای چندین دهه، مقامات ایرانی آب را به عنوان یک منبع نامحدود می بینند. آنها کشاورزی فشرده آبیاری را در برخی از خشک ترین مناطق سیاره گسترش دادند. همه این کارها را به نام خودکفایی ملی و استقلال در واردات مواد غذایی انجام دادند. هم آب و هم برق به شدت توسط دولت یارانه پرداخت می شد و این امر باعث تشویق به هدر رفتن و پمپاژ بیش از حد آب های زیرزمینی می شد.

مدنی می نویسد: مقامات در مورد ساخت سدهایی که به نماد غرور و قدرت ملی تبدیل شدند به خود می بالیدند: مدنی می نویسد: هدف استفاده از هر قطره آب بود. این رویکرد که برای محیط زیست فاجعه بار است، تحت تحریم های بین المللی حتی قوی تر شده است. ایران که از نظر اقتصادی و سیاسی منزوی شده بود، با تقویت «اقتصاد مقاومتی» به هر قیمتی شده، منابع طبیعی را تهی کرد. نیازی به بمب های دشمن نبود. تحت فشار خارجی، خود ایران ذخایر ارزشمند آب استراتژیک را قربانی کرد.

چنین خشکسالی طولانی و شدید هر سیستمی را فلج می کند، اما مشکل ایران از این هم بیشتر است که کشور برای آن آماده نبود.

مدنی تأکید می‌کند که تغییرات آب و هوایی نمی‌تواند بهانه‌ای برای بی‌عملی دولت‌ها باشد، به‌ویژه در زمانی که دانشمندان قبلاً چنین شرایط شدیدی را پیش‌بینی کرده‌اند. دشمنان بیرونی، خشکسالی و دروغ – فقدان یک بحث عمومی در مورد مصرف آب – ایران را در وضعیتی بدتر از آنچه ترامپ و نتانیاهو می توانستند عمداً مهندسی کنند، قرار داده است. ایران با یک سیستم آبرسانی فروپاشیده و آسیب به اعتماد عمومی بدون اطلاعات کامل از وضعیت تامین آب باقی خواهد ماند.

زمانی که شرایط بحرانی می شود، استدلال های کارشناسان در نهایت در رسانه های ایران بازتاب پیدا می کند. مدنی می گوید آنچه باید انجام شود حذف تدریجی تولیدات کشاورزی که بیشترین مصرف آب را دارد و کاهش یارانه آب و انرژی است. به گزارش دویچه وله، 80 تا 90 درصد آب در بخش کشاورزی مصرف می شود. اگر تولیدات کشاورزی بر روی محصولات مناسب تر برای کشت و با سیستم آبیاری کارآمدتر متمرکز شود، می توان این بحران را کاهش داد.

مقدمات مراسم کلنگ زنی خط تراموای آداپازاری-سردیوان - PersRail
جهان - World

مقدمات مراسم کلنگ زنی خط تراموای آداپازاری-سردیوان

عبدالقادر اورالوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، اظهار داشت که خط تراموای آداپازاری-سردیوان به طول 15.2 کیلومتر و دارای 19 ایستگاه طراحی شده است و گفت: “ما خط خود را از گار میدانی شروع می‌کنیم و از طریق محوطه دانشگاه که دانشگاه ساکاریا و دانشگاه علوم کاربردی ساکاریا در آن قرار دارند، به سردیوان امتداد خواهیم داد.”

🚆

[…]

BEML سفارش 5400 کرور روپیه‌ای برای پروژه راه‌آهن پرسرعت بمبئی-احمدآباد دریافت کرد - PersRail
آسیا - Asia

BEML سفارش 5400 کرور روپیه‌ای برای پروژه راه‌آهن پرسرعت بمبئی-احمدآباد دریافت کرد

شرکت تولیدکننده وسایل نقلیه ریلی مستقر در هند، BEML، سفارش جدیدی برای کریدور ریلی پرسرعت بمبئی-احمدآباد دریافت کرده است. این بسته که توسط شرکت ملی راه‌آهن پرسرعت محدود (NHSRCL) اعطا شده و بیش از 5400 کرور روپیه ارزش دارد، تحویل وسایل نقلیه قطار پرسرعت و همچنین نگهداری و کارهای مرتبط را پوشش می‌دهد. قرار است BEML در 18 سپتامبر 2026 در هند فعالیت خود را آغاز کند. 🚆

[…]

خطوط راه آهن تحت پوشش خدمات عمومی به روز رسانی شدند - PersRail
جهان - World

خطوط راه آهن تحت پوشش خدمات عمومی به روز رسانی شدند

حمل و نقل مسافر در محدوده خدمات عمومی ادامه خواهد یافت

با آیین‌نامه جدید، مسیرهایی که حمل و نقل مسافر در آنها در محدوده تعهدات خدمات عمومی در ارتباطات ریلی بین مناطق مختلف ادامه خواهد یافت، شفاف‌سازی شده است. این تصمیم از تاریخ انتشار آن در روزنامه رسمی لازم‌الاجرا شده است.

[…]

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید - PersRail
آسیا - Asia

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید

قطار باری وانده بهارات که به عنوان بخشی از اهداف حمل و نقل سریع بار راه‌آهن هند توسعه یافته است، در مسیرهای آزمایشی بین احمدآباد و مرکز بمبئی به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید. این قطار در طول آزمایش‌های انجام شده در ۱۲ و ۱۳ سپتامبر تحت نظارت سازمان طراحی و استانداردهای تحقیقاتی (RDSO) با بارگیری جزئی به کار گرفته شد. در طول آزمایش‌ها، ظرفیت حمل قطار به درصدی از 🚆 رسید

[…]

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد - PersRail
آسیا - Asia

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد

در چین، خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ عملیات آزمایشی خود را آغاز کرده است که یکی از مراحل حیاتی قبل از انتقال به سرویس مسافربری است. این فرآیند که از ۱۳ آگوست ۲۰۲۶ آغاز شده است، حداقل یک ماه طول خواهد کشید و در سه مرحله جداگانه انجام خواهد شد. تاریخ رسمی شروع خدمات مسافری در این خط هنوز از ۱۳ سپتامبر اعلام نشده است. این خط، تقریباً ۱۷۱ کیلومتر طول دارد و از چینلینگ 🚆

[…]

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد - PersRail
آسیا - Asia

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد

دومین جلسه مقدماتی بازار در محدوده پروژه بهبود راه آهن کراچی-روهری خط اصلی-1 (ML-1) برگزار شد که هدف آن بهبود اتصال ریلی بین کراچی و روهری در پاکستان است. این جلسه که با حمایت بانک توسعه آسیایی (ADB) برگزار شد، با حضور ۱۳۴ شرکت و سازمان بین‌المللی برگزار شد. طبق اطلاعات دریافتی توسط مجله Investments، در این جلسه که توسط راه‌آهن پاکستان برگزار شده بود، در مورد این پروژه بحث و تبادل نظر شد. 🚆

[…]

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است - PersRail
جهان - World

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است

در حالی که وزن راه‌آهن، که در میان گزینه‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست و پایدار نشان داده شده است، در حمل و نقل جهانی در حال افزایش است، سهم آن در ترکیه برخلاف سطوح هدف‌گذاری شده همچنان رو به کاهش است. طبق داده‌های TÜİK، تنها ۱ میلیارد و ۱۴۳ میلیون دلار از ۱۶۱ میلیارد و ۵۳۹ میلیون دلار حمل و نقل صادراتی انجام شده در ۸ ماه اول سال توسط راه‌آهن انجام شده است. بنابراین، سهم راه‌آهن در حمل و نقل صادراتی 🚆

[…]

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری - PersRail
جهان - World

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری

ترکیه قصد دارد فراتر از یک پل بین آسیا و اروپا، به یک مرکز لجستیکی استراتژیک تبدیل شود که در آن جریان‌های تجاری بین آسیا، اروپا، خاورمیانه و آفریقا هدایت می‌شوند. در چارچوب چشم‌انداز 2029، قرار است سرمایه‌گذاری‌های حمل و نقل در زمینه کریدورهای تجاری بین‌المللی، ارتباطات ریلی و زیرساخت‌های حمل و نقل چندوجهی تسریع شود. برنامه‌ریزی زیرساخت حمل و نقل ترکیه شامل موارد زیر است: 🚆

[…]

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد - PersRail
آسیا - Asia

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد

آلستوم با آغاز عملیات درآمدزا در فاز جدید خط زرد مترو ایندور در مادیا پرادش هند، به نقطه عطف مهمی رسیده است. هدف این پروژه ایمن‌تر، پایدارتر و کارآمدتر کردن حمل و نقل شهری با استفاده از قطارهای متروی Movia آلستوم و سیستم سیگنالینگ Urbalis Forward CBTC است. این سیستم، ایندور و مترو را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد - PersRail
آسیا - Asia

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد

مرحله مهم دیگری در تونل زیردریایی جینتانگ که طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیر آب جهان خواهد بود، تکمیل شده است. کار ساخت بخش زمینی تونل که از جمله پروژه‌های مهم راه‌آهن نینگبو-ژوشان است، به پایان رسیده است. تونل زیردریایی جینتانگ که نینگبو و ژوشان را به هم متصل خواهد کرد، منطقه بیلون نینگبو و شهر ژوشان در چین را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]