شرکت پسیفیک اوراسیا خدمات قطارهای چین-ترکیه را به صورت هفتگی منظم می‌کند

شرکت پسیفیک اوراسیا که تحت نظر شرکت پسیفیک هولدینگ فعالیت می‌کند، فعالیت‌ها و اهداف آینده خود در سال ۲۰۲۶ را در نمایشگاه بین‌المللی لجستیک حمل و نقل لوجیترانس که از ۱۱ تا ۱۳ نوامبر ۲۰۲۶ در استانبول برگزار شد، اعلام کرد. این شرکت از ماه ژوئن خدمات هفتگی قطارهای خود را از چونگ‌کینگ، چین به ترکیه آغاز کرد. شرکت پسیفیک اوراسیا با افزایش تقریباً ۲۵ درصدی تناژ حمل و نقل خود در کریدور میانی در ۹ ماه اول سال ۲۰۲۶ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، تقریباً ۳۰ درصد رشد در حمل و نقل صادراتی در خط باکو-تفلیس-قارص (BTK) را نیز ثبت کرد.

در این نمایشگاه، این شرکت فعالیت‌های حمل و نقل بین‌المللی، گروه‌های باری جدید و برنامه‌های خود برای سال 2027 را به اشتراک گذاشت. هدف این است که کریدور میانی از طریق خدمات منظم قطار در مسیر چین-ترکیه-اروپا و همکاری‌های لجستیکی توسعه یافته در کشورهای مختلف، به مسیری کارآمدتر در تجارت بین‌المللی تبدیل شود.

خدمات هفتگی قطارهای بلوکی از چونگ‌کینگ به ترکیه

مدیر کل اوراسیای اقیانوس آرام، امره ساریجان، اظهار داشت که حمل و نقل قطارهای بلوکی که قبلاً در مسیر چین-ترکیه-اروپا راه‌اندازی شده بود، از ژوئن 2026 به یک برنامه سرویس منظم هفتگی تبدیل شده است.

ساریجان اظهار داشت که قطارهایی که از طریق کریدور میانی سفر می‌کنند، مسیر قزاقستان، دریای خزر، آذربایجان و گرجستان را طی می‌کنند و از طریق خط آهن باکو-تفلیس-قارص به ترکیه می‌رسند و همکاری‌های انجام شده با سازمان‌های تحت نظر راه‌آهن چین و لجستیک یوکسینو با هدف تقویت جریان منظم بار انجام شده است.

ساریجان همچنین به محموله‌های صادراتی از ترکیه به چین اشاره کرد و خاطرنشان کرد که امسال آنها یک قطار باری بلوکی حامل ۵۰ کانتینر ۴۰ فوتی از ازمیر بیچرووا به شانگهای ترتیب داده‌اند.

حمل و نقل گروه‌های غلات و محموله‌های جدید در کریدور میانی آغاز می‌شود

اوراسیای اقیانوس آرام نیز اولین سفارش خود را تحت توافق‌نامه‌ای برای حمل غلات از قزاقستان به ترکیه دریافت کرد. ساریجان با بیان اینکه محموله‌ها از طریق خط آهن BTK به ایستگاه ینیس در منطقه تارسوس مرسین انجام می‌شود، اظهار داشت که هدف آنها دستیابی به حجم حمل و نقل ماهانه تقریباً ۳۰۰۰۰ تن در این مسیر است.

یکی از ارتباطات حمل و نقل جدید ایجاد شده توسط این شرکت، یک سازمان لجستیک چندوجهی بین منطقه خلیج فارس و آسیای مرکزی است. ساریجان توضیح داد که در چارچوب همکاری با یک شرکت نوشیدنی مستقر در عربستان سعودی، محصولات بارگیری شده از کشورهای خلیج فارس از طریق دریا به بنادر ترکیه آورده شده و سپس از طریق راه آهن به قزاقستان ارسال می‌شوند.

ساریجان با بیان اینکه یک برنامه حمل و نقل منظم ایجاد شده است، گزارش داد که حمل و نقل دسته دوم کالاها از ماه نوامبر آغاز شده است.

افزایش تعداد محموله‌ها در سال 2027، افتتاح نقاط خروجی جدید در چین

امره ساریجان تأکید کرد که تغییر به برنامه حمل و نقل هفتگی در خط چونگ‌کینگ-ترکیه، برنامه‌ریزی لجستیکی مشتریان را تسهیل کرده است و گفت که صاحبان بار می‌توانند فرآیندهای رزرو و حمل و نقل خود را از قبل برنامه‌ریزی کنند.

ساریجان با ارائه اطلاعاتی در مورد فعالیت‌های این شرکت در مسیرهای مختلف، اظهار داشت که محموله‌های مبدا اروپا از طریق ترکیه با استفاده از روش سواپ بادی به کشورهای مستقل مشترک‌المنافع ارسال می‌شوند. وی افزود که در لجستیک خودرو، خودروها از اروپا به ترکیه با قطارهای بلوکی حمل می‌شوند و محموله‌های کانتینری خودرو در محدوده صادرات ترانزیتی از ترکیه به کشورهای مستقل مشترک‌المنافع انجام می‌شود.

ساریجان خاطرنشان کرد که حمل و نقل محصولات فلزی، ریل، تراورس و سیمان از ترکیه به نقاط مختلف اروپا همچنان ادامه دارد و اظهار داشت که سفارشات غلات از قزاقستان و حمل و نقل چندوجهی از خلیج فارس به آسیای میانه نیز شبکه خدمات این شرکت را متنوع کرده است.

ساریجان اهداف ۲۰۲۷ را با این کلمات توضیح داد:

«با برنامه‌ریزی هفتگی خدماتمان از چونگ‌کینگ به ترکیه، برنامه‌ریزی رزرو و ارسال محموله‌ها را برای مشتریانمان آسان‌تر کرده‌ایم. با خدمات منظم خود در کریدور میانی و ارتباطات حمل و نقل جدیدی که از طریق ترکیه ایجاد کرده‌ایم، به هدف کشورمان برای تبدیل شدن به یک مرکز لجستیک منطقه‌ای کمک می‌کنیم. امسال، علاوه بر محموله‌های صادراتی که از ازمیر به چین انجام دادیم، محموله‌هایی از اروپا را نیز از طریق ترکیه با استفاده از روش سواپ بادی به کشورهای مستقل مشترک‌المنافع ارسال می‌کنیم.

در لجستیک خودرو، ما خودروها را از اروپا به ترکیه با قطارهای بلوکی حمل می‌کنیم و محموله‌های کانتینری خودرو را در محدوده صادرات ترانزیتی از ترکیه به کشورهای مستقل مشترک‌المنافع انجام می‌دهیم. محموله‌های ما شامل محصولات فلزی، ریل، تراورس و سیمان از ترکیه به نقاط مختلف اروپا؛ سفارشات غلاتی که از قزاقستان دریافت کرده‌ایم؛ و… حمل و نقل چندوجهی که از خلیج فارس تا آسیای مرکزی امتداد می‌یابد، نمونه‌های بارزی از هدف ما برای تنوع بخشیدن به مسیرها و گروه‌های باری است که به آنها خدمات ارائه می‌دهیم.

در سال 2027، خدمات سرویس‌های موجود خود را گسترش خواهیم داد. هدف ما افزایش تعداد سرویس‌هایمان، ایجاد نقاط خروجی جدید در چین و تقویت اتصالات ترمینالی‌مان است.

همکاری با کشورهای کریدور میانی گسترش خواهد یافت.

اوراسیای اقیانوس آرام قصد دارد همکاری‌های خود را با ذینفعان در چین، قزاقستان، آذربایجان و گرجستان در سال 2027 توسعه دهد. در این زمینه، تبادل متقابل خدمات با شرکت Middle Corridor Multimodal LTD مستقر در قزاقستان آغاز شده است.

هدف از طریق شرکتی که با همکاری شرکت تابعه راه‌آهن چین CRCT، راه‌آهن قزاقستان، راه‌آهن آذربایجان و راه‌آهن گرجستان تأسیس شده است، توسعه حمل و نقل از چین به ترکیه و اروپا و همچنین برعکس این مسیرها است.

حمل و نقل داخلی با لجستیک سبز و لوکوموتیوهای هیبریدی

شرکت پاسیفیک اوراسیا که دارای گواهینامه لجستیک سبز صادر شده توسط وزارت حمل و نقل و زیرساخت است، در حال توسعه راه‌حل‌های لجستیکی است که شیوه‌های مختلف حمل و نقل را برای افزایش سهم راه‌آهن در حمل و نقل بار ترکیب می‌کند.

این شرکت با همکاری خود با شرکت لجستیک آرکاس و عملیات قطار راه‌آهن پاسیفیک آرکاس، قصد دارد حمل و نقل بار داخلی انجام شده با لوکوموتیوهای هیبریدی را توسعه داده و شبکه لجستیک ملی را با مسیرهای ریلی بین‌المللی ادغام کند.

دو لوکوموتیو از پنج لوکوموتیو دیزلی و برقی در خط پاسیفیک آرکاس، که کارهای برقی‌سازی آن انجام شده است، در حالت برقی شروع به کار کرده‌اند. با این برنامه، این شرکت قصد دارد از زیرساخت‌های راه‌آهن برقی در فعالیت‌های حمل و نقل داخلی خود استفاده بیشتری کند.