1142 کیلومتر راه آهن پرسرعت در یک روز در چین افتتاح شد

چهار خط راه آهن پرسرعت به طول مجموع 1142 کیلومتر در 28 سپتامبر برای تردد مسافران در چین افتتاح شدند. طول کل خطوطی که در یک روز به بهره برداری رسیدند، تقریباً معادل 40 درصد از خطوط راه آهن پرسرعت جدید است که قرار است در طول سال 2025 در سراسر کشور افتتاح شوند.

مسیرهای افتتاح شده شامل بخش شیونگان-شانگکیو از راه آهن پرسرعت پکن-هنگ کنگ، بخش شیان-آنکانگ از خط شیان-چونگ کینگ و خطوط ییچانگ-شینگشان و هاربین-ییچون است. انتظار می‌رود پروژه‌هایی که در مناطق مختلف راه‌اندازی شده‌اند، روند تکمیل شبکه ریلی پرسرعت «هشت عمودی و هشت افقی» چین را تسریع کنند.

طول کل چهار خط: ۱۱۴۲ کیلومتر

در حالی که طول کل چهار خط به عنوان یک رقم جداگانه در اخبار حمل و نقل منتشر شده توسط وزارت حمل و نقل چین ارائه نشده است، مجموع مسافت‌های اعلام شده برای هر مسیر به ۱۱۴۲ کیلومتر می‌رسد.

طبق آمار ۲۰۲۵ چین، سال گذشته ۲۸۶۲ کیلومتر خط ریلی پرسرعت جدید راه‌اندازی شد. بنابراین، تا پایان سال ۲۰۲۵، شبکه ریلی پرسرعت این کشور تقریباً به ۵۰۰۰۰ کیلومتر خواهد رسید.

این خطوط که در ۲۸ سپتامبر راه‌اندازی شدند، پیوندهای حمل و نقل را در بخش‌های شمالی، شمال غربی، مرکزی و شمال شرقی چین تقویت می‌کنند و در عین حال به افزایش ارتباط بین کریدورهای ریلی پرسرعت موجود نیز کمک می‌کنند.

خط شیونگان-شانگکیو به چهار خط ریلی پرسرعت متصل می‌شود

در میان این چهار پروژه، خط شیونگان-شانگکیو با طول ۵۵۲ کیلومتر برجسته است. این مسیر که از استان‌های هبی، شاندونگ و هنان عبور می‌کند، از شیونگان تا شانگکیو امتداد دارد.

این خط در طول مسیر خود به چهار خط ریلی پرسرعت مختلف متصل می‌شود. این پروژه که به خط شیجیاژوانگ-جینان در هنگشویی، خط جینان-ژنگژو در لیائوچنگ، خط ریژائو-لانکائو در هزه و خط شوژو-لانژو در شانگچیو متصل می‌شود، دسترسی به کریدورهای راه‌آهن پرسرعت پکن-گوانگژو و پکن-شانگهای را نیز فراهم می‌کند.

سفر شی‌آن-آنکانگ به ۴۵ دقیقه کاهش یافت

راه‌آهن پرسرعت ۱۷۱ کیلومتری شی‌آن-آنکانگ در استان شانشی نیز از جمله پروژه‌هایی بود که در ۲۸ سپتامبر به بهره‌برداری رسید. این خط که برای سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است، دارای پنج ایستگاه از جمله شی‌آن شرقی و نیوبیلیانگ است.

قطار شماره G9997 سفر بین ایستگاه شرقی شی‌آن و ایستگاه غربی آنکانگ را در ۴۵ دقیقه به پایان رساند. هدف از این خط جدید، شامل کردن آنکانگ در شعاع حمل و نقل تقریباً یک ساعته شی‌آن و همچنین تقویت اتصال ریلی پرسرعت ژاشویی و سایر شهرک‌ها در جنوب شانشی است.

بیان شد که این پروژه همچنین ظرفیت راه‌آهن متعارف موجود شی‌آن-آنکانگ را افزایش داده و به توسعه شبکه ریلی پرسرعت در منطقه کمک خواهد کرد.

خط ییچانگ-شینگشان شبکه غربی هوبی را تکمیل می‌کند

خط 101 کیلومتری ییچانگ-شینگشان که در استان هوبی راه‌اندازی شد، برای سرعت عملیاتی 350 کیلومتر در ساعت طراحی شده بود. با راه‌اندازی این پروژه، یک پیوند قابل توجه در اتصالات ریلی پرسرعت در بخش غربی استان تکمیل شد.

این خط، راه‌آهن‌های پرسرعت شانگهای-چونگ‌کینگ-چنگدو و ژنگژو-چونگ‌کینگ را به هم متصل می‌کند و سریع‌ترین سفر قطار بین ووهان و چونگ‌کینگ را در 3 ساعت و 54 دقیقه انجام می‌دهد.

این مسیر که از شرایط زمین‌شناسی چالش‌برانگیز غرب هوبئی عبور می‌کند، شامل سازه‌های مهمی مانند تونل شرقی شینگشان و پل رودخانه گائولان نیز می‌شود. انتظار می‌رود این پروژه اتصال شبکه‌های ریلی پرسرعت با محوریت ووهان، شیانگ‌یانگ و ییچانگ را تقویت کند.

هاربین-ییچون به شمالی‌ترین خط چین تبدیل می‌شود

راه‌آهن پرسرعت ۳۱۸ کیلومتری هاربین-ییچون در استان هیلونگ‌جیانگ به شمالی‌ترین خط ریلی پرسرعت چین تبدیل شده است. این مسیر که برای سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است، زمان سفر بین دو شهر را تقریباً به دو ساعت کاهش می‌دهد.

این خط به عنوان یکی از اولین پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت ساخته شده در مناطقی با شرایط یخبندان دائمی شناخته می‌شود. در طول فرآیند ساخت، راه‌حل‌هایی برای مشکلات فنی مانند اعمال زیرساخت ریلی به یخبندان دائمی و محافظت از خاکریز و بتن‌های پل در برابر بالا و پایین رفتن ناشی از یخ‌زدگی ارائه شد.

با راه‌اندازی خط هاربین-ییچون، اکنون 10 شهر در سطح شهرستان در هیلونگ‌جیانگ به شبکه ریلی پرسرعت متصل شده‌اند. سریع‌ترین زمان سفر با قطار بین هاربین و سویهوا نیز به 42 دقیقه کاهش یافته است.

هدف چین در سال 2030: 60،000 کیلومتر

راه‌آهن دولتی چین قصد دارد طول شبکه ریلی پرسرعت خود را تا سال 2030 به تقریباً 60،000 کیلومتر افزایش دهد. این رقم نشان دهنده گسترش تقریباً 10،000 کیلومتری از شبکه فعلی تقریباً 50،000 کیلومتری در پایان سال 2025 است.

برنامه برای دوره 2026-2030 با هدف بهره‌برداری کامل از “هشت شبکه ریلی پرسرعت عمودی و هشت شبکه ریلی افقی” است. در این زمینه، خط 1142 کیلومتری که در یک روز در 28 سپتامبر افتتاح شد، بیش از 11٪ از تقریباً 10،000 کیلومتر اختلاف بین هدف شبکه برای پایان سال 2025 و هدف 2030 را نشان می‌دهد.

در چین، 2457 کیلومتر خطوط ریلی پرسرعت جدید در سال 2024 و 2862 کیلومتر در سال 2025 به بهره‌برداری رسید. بر این اساس، طول کل چهار خط افتتاح شده در 28 سپتامبر تقریباً 46٪ از میزان سالانه خطوط جدید در سال 2024 و تقریباً 40٪ از میزان آن در سال 2025 است.