پس از دورهای که تحویلهای مبتنی بر پهپاد در زندگی روزمره به خوبی تثبیت شد، چین گام جدیدی برمیدارد که پارادایم حملونقل شهری را به طور اساسی تغییر میدهد. تاکسی پرنده بدون سرنشین بیضی شکل و تمام الکتریکی در آسمان شنژن آزمایش شد eVTOLوسایل نقلیه، کشور اقتصاد در ارتفاع کمدر مرکز دید خود قرار دارد. سازنده EHangاین طرح های پرواز تا سال 2035 توسعه یافته است 3.5 تریلیون یوانمانند (تقریبا 490 میلیارد دلار) به یک هدف بزرگ بازار اشاره می کند. در سال 2023 10مطالعات انجام شده در حریم هوایی زیر 0 متر می باشد 70 میلیارد دلارنشان دهنده شکل گیری بازار ارزشی است. چین که جایگاه مهمی در بازار جهانی هواپیماهای بدون سرنشین دارد، DJIو به هدایت این تحول با قدرت تولید منطقه گوانگدونگ ادامه می دهد.
کارهای زیرساختی که با دگرگونی فضای هوایی و تبدیل سقف ها به ترمینال همراه است، سرعت گرفته است. DJI، یکی از پیشروترین بازیگران فناوری چین، SF Express فینیکس وینگزو ابتکار خودروی پرنده XPENG ARIDGEشرکت هایی مانند در حال انجام یک حرکت زیرساختی سریع در گوانگدونگ هستند. با مطالعات تایید قانونیروند نیز تسریع شد. اداره هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC) ظرفیت حمل مسافر خود را با اعطای مجوز پرواز تجاری به EHang رسمی کرده است. این خودروها در حال حاضر هستند 130 کیلومتر بر ساعتمی تواند به سرعت و برد پرواز برسد 30 کیلومترمحدود است و محدودیت هایی به همراه دارد. شرکت ها قصد دارند در آینده نزدیک سقف مراکز خرید، مدارس و پارکینگ ها را تعویض کنند. ترمینال های هوایی کوچکقصد دارد از آن به عنوان استفاده کند.
مشوق های دولتی نیز برای این سیستم به سرعت در حال رشد شهر آمد. اداره شنژن به شرکت ها گواهی eVTOL ارائه می دهد 15 میلیون یوان(تقریبا 2.1 میلیون دلار) با اهدای جوایز از رقابت و نوآوری در این بخش حمایت می کند.
مهمترین موانعی که در آینده با آنها روبرو میشوند، حول محور مسائل فناوری و امنیت شکل میگیرند. زمان باتریاین به عنوان بارزترین محدودیت در حال حاضر برجسته است. تقریبا 20-30 دقیقه200000 پرواز برای یک تغییر جامع در داخل شهر ناکافی به نظر می رسد. نگرانی های امنیتی نیز مشهود است. سقوط و آتشسوزی یکی از دو eVTOL XPENG طی یک پرواز آزمایشی در ماههای اخیر نشان داد که پروتکلهای ایمنی و مدیریت فضای هوایی چقدر حیاتی هستند. در پی این حادثه، نمایش پرواز یک نمایشگاه لغو شد. با کاهش قوانین فضای هوایی، توسعه باتری و پیشرفت در استانداردهای ایمنی، ممکن است چین از آسمان برای حل مشکلات ترافیکی نزدیک به شبکه های متروی خود استفاده کند.
