دومین جلسه مقدماتی بازار در محدوده پروژه بهبود خط اصلی 1 (ML-1) راه آهن کراچی-روهری، که هدف آن بهبود اتصال راه آهن بین کراچی و روهری در پاکستان است، برگزار شد. در این جلسه که با حمایت بانک توسعه آسیایی (ADB) برگزار شد، 134 شرکت و سازمان بین المللی حضور داشتند.
134 شرکت و سازمان ابراز علاقه کردند
طبق اطلاعات به دست آمده توسط مجله Investments، در جلسه ای که توسط راه آهن پاکستان برگزار شد، دامنه و اجرای پروژه با نمایندگان بخش ها ارزیابی شد. علاوه بر پیمانکاران بین المللی، شرکت های مشاوره ای، تامین کنندگان تجهیزات و تولیدکنندگان نیز در این جلسه شرکت کردند.
مشخص شد که شرکت های Aselsan، Gülermak، Yapı Merkezi و Yüksel Proje از ترکیه نیز در این جلسه شرکت داشتند. علاقه شرکت‌های ترکیه‌ای به این پروژه نشان می‌دهد که شرکت‌های مهندسی و زیرساخت ترکیه نیز می‌توانند در یکی از سرمایه‌گذاری‌های مهم راه‌آهن در پاکستان شرکت کنند.
هزینه پروژه: 2.5 میلیارد دلار
قرار است پروژه ML-1 با هزینه تخمینی تقریباً 2.5 میلیارد دلار توسط بانک توسعه آسیایی تأمین مالی شود. هدف این پروژه نوسازی مجموع 480 کیلومتر از بخش راه‌آهن بین کراچی و روهری است.
این کارها بخش‌های کیماری-لندی-حیدرآباد، حیدرآباد-نوابشاه و نوابشاه-روهری را پوشش می‌دهد. علاوه بر نوسازی زیرساخت‌ها و روبنای راه‌آهن موجود، قرار است خطوط بازسازی شده و یک کریدور دوخطه ایجاد شود.
زیرساخت‌ها و سیگنالینگ‌ها نوسازی می‌شوند
این پروژه تغییرات مسیر در صورت لزوم و ساخت یا نوسازی پل‌ها، آبگذرها و سایر سازه‌ها را در نظر دارد. کارهای ساختمانی و نوسازی نیز در ایستگاه‌ها، مناطق بارگیری و ساختمان‌های راه‌آهن انجام خواهد شد.
نوسازی سیستم‌های سیگنالینگ و مخابراتی در خط آهن نیز از جمله اجزای مهم این پروژه است. بنابراین، هدف آن افزایش ظرفیت و کارایی عملیاتی زیرساخت راه آهن در بخش کراچی-روهری است.
کارهای ساختمانی اولیه در سال 2027 آغاز می‌شود
گفته شده است که راه آهن پاکستان کار خود را بر روی پروژه ML-1 با جلسات مقدماتی بازار ادامه می‌دهد و انتظار می‌رود اولین کارهای ساختمانی در ژانویه 2027 آغاز شود.
نوسازی خط کراچی-روهری با هدف نوسازی یکی از کریدورهای اصلی راه آهن پاکستان و ایجاد زیرساختی کارآمدتر برای حمل و نقل بار و مسافر انجام می‌شود.
