10 باور غلط رایج در مورد فتق کمر

10 باور غلط رایج در مورد فتق کمر - PersRail
10 باور غلط رایج در مورد فتق کمر - PersRail

کمردرد به عنوان یکی از شایع ترین مشکلات سلامتی زندگی مدرن شناخته می شود. اگرچه این مشکل که بر زندگی روزمره تأثیر منفی می‌گذارد، در ابتدا برای بسیاری از افراد فتق دیسک به ذهن خطور می‌کند، اما کارشناسان می‌گویند که هر کمردردی به معنای فتق نیست. کارشناس جراح مغز و اعصاب بیمارستان مرکزی با اشاره به اینکه ممکن است به دلیل اطلاعات نادرست روند درمان به تاخیر بیفتد. دکتر Tufan Cansever بر اهمیت مداخله به موقع، به ویژه در مواردی که ممکن است آسیب عصبی ایجاد شود، تأکید می کند.

هرکسی که کمردرد را تجربه می کند، دیسک فتق دارد. اشتباه است!


حقیقت: بخش قابل توجهی از کمردرد در نتیجه تغییرات مرتبط با افزایش سن در عضلات، بافت‌های همبند یا ستون فقرات رخ می‌دهد. فتق دیسک تنها سهم خاصی در بین این علل دارد.

جراحی فتق خطر بالایی دارد. اشتباه است!

حقیقت: به لطف پیشرفت‌های فناوری‌های پزشکی، امروزه روش‌های جراحی بسیار ایمن تلقی می‌شوند. در عمل هایی که با اندیکاسیون صحیح انجام می شوند، احتمال عوارض جدی بسیار کم است.

این یک پیشرفت مثبت است که درد پا به خودی خود ناپدید می شود. اشتباه است!

حقیقت: در برخی بیماران، پایان ناگهانی درد ممکن است نشانه فشار جدی باشد که باعث می شود عصب عملکرد خود را از دست بدهد. بنابراین هرگونه تغییر در شکل یا ناپدید شدن درد نیاز به ارزیابی متخصص دارد.

پوشیدن کرست پس از جراحی فتق الزامی است. اشتباه است!

حقیقت: به لطف تکنیک های مدرنی که امروزه استفاده می شود، بسیاری از بیماران می توانند بدون استفاده از کرست حرکت کنند. اگرچه برنامه درمانی از فردی به فرد دیگر متفاوت است، کرست یک برنامه اجباری برای هر بیمار نیست.

افرادی که بحث فتق دارند باید از تخت سخت استفاده کنند. اشتباه است!

حقیقت: نکته مهم این نیست که تشک خیلی سفت است، بلکه این است که از انحنای طبیعی ستون فقرات حمایت می کند. هنگامی که تشک های راحت و حمایت کننده ترجیح داده می شوند، مشکل دیگری وجود ندارد.

بلند کردن اجسام سنگین علت اصلی فتق دیسک است. اشتباه است!

حقیقت این است: فتق کمر به یک دلیل ایجاد نمی شود. عواملی مانند عدم فعالیت طولانی مدت، اضافه وزن، سیگار کشیدن و استعداد ژنتیکی نیز می توانند این خطر را افزایش دهند. به خصوص گذراندن ساعات طولانی پشت میز می تواند فشار جدی بر ستون فقرات وارد کند.

پس از عمل باید هفته ها در رختخواب بمانید. اشتباه است!

واقعیت: بیان شده است که اقدام زودهنگام در بیماران مناسب از روند بهبودی حمایت می کند. بنابراین استراحت طولانی مدت در رختخواب دیگر به عنوان یک عمل معمول در نظر گرفته نمی شود.

مداخله جراحی همیشه آخرین گزینه در مورد فتق دیسک است. اشتباه است!

حقیقت: در برخی موارد، جراحی ممکن است یک روش درمانی باشد که نباید آن را به تاخیر انداخت. هنگامی که علائمی مانند کاهش قدرت عضلانی، از دست دادن حس یا اختلال در کنترل ادرار رخ می دهد، اقدام سریع لازم است.

استفاده از دارو فتق دیسک را به طور کامل از بین می برد. اشتباه است!

واقعیت: داروها می توانند به کنترل شکایاتی مانند درد و التهاب کمک کنند. با این حال، همیشه نمی تواند مشکل ساختاری ناشی از فتق را حل کند.

برای کمردرد خفیف نیازی به مشورت با پزشک نیست. اشتباه است!

حقیقت: ممکن است مشکلات سلامتی مختلفی در زمینه کمردرد به ظاهر ساده وجود داشته باشد. اگر درد طولانی مدت باشد، مکرراً عود کند یا بر زندگی روزمره تأثیر بگذارد، باید نظر متخصص را جویا شوید.

تزریق نقطه ای یک راه حل ارائه می دهد. اشتباه است

حقیقت: تزریق دقیق با تکنیک‌های خاصی که امروزه استفاده می‌شود، نقش مهمی در درمان غیرجراحی فتق دیسک دارد. کارشناس جراح مغز و اعصاب بیمارستان مرکزی با تاکید بر اینکه تشخیص زودهنگام و رویکرد درمانی صحیح در فتق دیسک از اهمیت بالایی برخوردار است. دکتر توفان کانزور می گوید: “تعیین درست علت درد کمر و پا از نظر اعمال به موقع روش درمانی مناسب برای بیمار بسیار مهم است. به ویژه هنگامی که علائمی مانند کاهش قدرت، بی حسی یا مشکلات در کنترل ادرار رخ می دهد، باید بدون تاخیر یک ارزیابی تخصصی انجام شود.”

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید - PersRail
آسیا - Asia

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید

قطار باری وانده بهارات که به عنوان بخشی از اهداف حمل و نقل سریع بار راه‌آهن هند توسعه یافته است، در مسیرهای آزمایشی بین احمدآباد و مرکز بمبئی به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید. این قطار در طول آزمایش‌های انجام شده در ۱۲ و ۱۳ سپتامبر تحت نظارت سازمان طراحی و استانداردهای تحقیقاتی (RDSO) با بارگیری جزئی به کار گرفته شد. در طول آزمایش‌ها، ظرفیت حمل قطار به درصدی از 🚆 رسید

[…]

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد - PersRail
آسیا - Asia

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد

در چین، خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ عملیات آزمایشی خود را آغاز کرده است که یکی از مراحل حیاتی قبل از انتقال به سرویس مسافربری است. این فرآیند که از ۱۳ آگوست ۲۰۲۶ آغاز شده است، حداقل یک ماه طول خواهد کشید و در سه مرحله جداگانه انجام خواهد شد. تاریخ رسمی شروع خدمات مسافری در این خط هنوز از ۱۳ سپتامبر اعلام نشده است. این خط، تقریباً ۱۷۱ کیلومتر طول دارد و از چینلینگ 🚆

[…]

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد - PersRail
آسیا - Asia

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد

دومین جلسه مقدماتی بازار در محدوده پروژه بهبود راه آهن کراچی-روهری خط اصلی-1 (ML-1) برگزار شد که هدف آن بهبود اتصال ریلی بین کراچی و روهری در پاکستان است. این جلسه که با حمایت بانک توسعه آسیایی (ADB) برگزار شد، با حضور ۱۳۴ شرکت و سازمان بین‌المللی برگزار شد. طبق اطلاعات دریافتی توسط مجله Investments، در این جلسه که توسط راه‌آهن پاکستان برگزار شده بود، در مورد این پروژه بحث و تبادل نظر شد. 🚆

[…]

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است - PersRail
جهان - World

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است

در حالی که وزن راه‌آهن، که در میان گزینه‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست و پایدار نشان داده شده است، در حمل و نقل جهانی در حال افزایش است، سهم آن در ترکیه برخلاف سطوح هدف‌گذاری شده همچنان رو به کاهش است. طبق داده‌های TÜİK، تنها ۱ میلیارد و ۱۴۳ میلیون دلار از ۱۶۱ میلیارد و ۵۳۹ میلیون دلار حمل و نقل صادراتی انجام شده در ۸ ماه اول سال توسط راه‌آهن انجام شده است. بنابراین، سهم راه‌آهن در حمل و نقل صادراتی 🚆

[…]

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری - PersRail
جهان - World

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری

ترکیه قصد دارد فراتر از یک پل بین آسیا و اروپا، به یک مرکز لجستیکی استراتژیک تبدیل شود که در آن جریان‌های تجاری بین آسیا، اروپا، خاورمیانه و آفریقا هدایت می‌شوند. در چارچوب چشم‌انداز 2029، قرار است سرمایه‌گذاری‌های حمل و نقل در زمینه کریدورهای تجاری بین‌المللی، ارتباطات ریلی و زیرساخت‌های حمل و نقل چندوجهی تسریع شود. برنامه‌ریزی زیرساخت حمل و نقل ترکیه شامل موارد زیر است: 🚆

[…]

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد - PersRail
آسیا - Asia

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد

آلستوم با آغاز عملیات درآمدزا در فاز جدید خط زرد مترو ایندور در مادیا پرادش هند، به نقطه عطف مهمی رسیده است. هدف این پروژه ایمن‌تر، پایدارتر و کارآمدتر کردن حمل و نقل شهری با استفاده از قطارهای متروی Movia آلستوم و سیستم سیگنالینگ Urbalis Forward CBTC است. این سیستم، ایندور و مترو را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد - PersRail
آسیا - Asia

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد

مرحله مهم دیگری در تونل زیردریایی جینتانگ که طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیر آب جهان خواهد بود، تکمیل شده است. کار ساخت بخش زمینی تونل که از جمله پروژه‌های مهم راه‌آهن نینگبو-ژوشان است، به پایان رسیده است. تونل زیردریایی جینتانگ که نینگبو و ژوشان را به هم متصل خواهد کرد، منطقه بیلون نینگبو و شهر ژوشان در چین را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد - PersRail
جهان - World

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد

مدیر کل شرکت حمل و نقل TCDD، افق یالچین، اظهار داشت که با مسابقه عکاسی ملی با عنوان «قطارها در لنز»، هدف آنها انتقال داستان راه‌آهن از گذشته تا به حال به آینده از طریق هنر عکاسی است. یالچین اظهار داشت که راه‌آهن نه تنها از قطار تشکیل شده است، […]
پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است - PersRail
آسیا - Asia

پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است

در جریان سفر رسمی شی جین پینگ، رئیس جمهور چین، به قرقیزستان، بیانیه مشترکی بین دو کشور امضا شد. در این بیانیه تأکید شده است که روابط بین چین و قرقیزستان در قوی‌ترین دوره تاریخی خود قرار دارد و توافقی برای توسعه همکاری در زمینه‌های مختلف، از جمله امور مالی، تجارت، حمل و نقل و کشاورزی حاصل شده است. طرفین همچنین توافق کردند که پروژه‌های همکاری استراتژیک باید با خیال راحت و طبق برنامه انجام شوند. 🚆

[…]

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند - PersRail
جهان - World

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند

راه‌آهن حجاز، یکی از بزرگترین پروژه‌های حمل‌ونقل دوره عثمانی، پس از سال‌ها با یک شبکه‌ی راه‌آهن مدرن دوباره در دستور کار قرار می‌گیرد. در حالی که هدف احیای خط تاریخی است که پایه‌های آن در زمان سلطنت سلطان عبدالحمید دوم گذاشته شد و از دمشق تا مدینه امتداد داشت، پروژه‌ی جدید با هدف بهبود حمل‌ونقل بین ترکیه، سوریه، اردن و عربستان سعودی انجام می‌شود. 🚆

[…]