آخرین تحولات برای خط بحرانی در مترو فرودگاه استانبول

آخرین تحولات برای خط بحرانی در مترو فرودگاه استانبول - PersRail
آخرین تحولات برای خط بحرانی در مترو فرودگاه استانبول - PersRail

پروژه مترو Halkalı–فرودگاه استانبول–Gayrettepe حمل و نقل شهری را به شدت تغییر می دهد. پروژه Arnavutköy–Halkalı کار انجام شده روی صحنه به سرعت در حال تکمیل است. عملیات تکمیلی ایستگاه ها به پایان رسیده است، محوطه سازی و محوطه سازی در انتظار پایان کار است و راه اندازی با تست ما تقریباً در مرحله هستیم. با راه اندازی این خط، این خط به طور کلی به طول 69 کیلومتر، زیرزمینی عملیاتی می شود و یکی از طولانی ترین و سریع ترین خطوط حلقه در ترکیه خواهد بود.

آخرین تحولات برای خط بحرانی در مترو فرودگاه استانبول - PersRail

کدام بخش ها قبلاً افتتاح شده اند و Arnavutköy–Halkalı چه چیزی را ارائه می دهد؟

این پروژه در دو بخش اصلی پیشرفت کرد: Gayrettepe–فرودگاه استانبولو فرودگاه استانبول – هالکالی. بخش Kağıthane–فرودگاه استانبول از خط Gayrettepe–فرودگاه استانبول در 22 ژانویه 2023 مورد بهره برداری قرار گرفت و بخش Kağıthane–Gayrettepe در 29 ژانویه 2024 مورد بهره برداری قرار گرفت. 17.5 کیلومتر Arnavutköy–Halkalıپس از تکمیل این بخش، مزایای کل نگر خط مشخص خواهد شد: کاهش قابل توجه زمان سفر، سهولت انتقال و تقویت ارتباط بین شمال غربی شهر و فرودگاه.

آخرین تحولات برای خط بحرانی در مترو فرودگاه استانبول - PersRail

تست و راه اندازی: چه زمانی و چگونه تکمیل می شود؟

فرآیند تست و راه اندازی شامل این مراحل است: تست های کنترل تاسیسات(سیگنال، برق، تهویه)، بازرسی امنیتی تونل و ایستگاه، شبیه سازی عملیات راه آهنو آموزش کارکنان خط. بر اساس اعلامیه این وزارت، کارهای تکمیلی داخل ایستگاه تکمیل شده و محوطه سازی در مرحله اصلاحات نهایی است. این نشان می دهد که مرحله آزمایش به سرعت پیش خواهد رفت. به طور معمول، آزمایش نهایی چنین خطی به 4 تا 8 هفته شبیه سازی عملیاتی فشرده، رفع اشکال و فرآیندهای تأیید نیاز دارد. اگر پیشرفت سریع ادامه یابد، امکان انتقال به عملیات کامل در ماه های آینده وجود دارد.

آخرین تحولات برای خط بحرانی در مترو فرودگاه استانبول - PersRail

ایستگاه هایی که خط یکپارچه خواهد شد و اتصالاتی که ارائه می دهد

یکپارچه‌سازی‌هایی که پس از راه‌اندازی کامل خط ایجاد می‌شود، شبکه سفرهای شهری را کارآمدتر می‌کند. ادغام های ویژه:

آخرین تحولات برای خط بحرانی در مترو فرودگاه استانبول - PersRail

خط یکپارچه نقطه ادغام
Vezneciler–Sultangazi–Fenertepe ایستگاه فنرتپه
باکرکوی–کیرازلی–باشاقشهیر–کایاشهیر ایستگاه کیاسهیر
Ataköy–ikitelli–المپیک ایستگاه المپیاکوی
Kabataş–Mecidiyekoy–Mahmutbey–Bahçeşehir–Esenyurt ایستگاه ورزشگاه هالکالی
Yenikapı–Kirazlı–Halkalı + MARMARAY ایستگاه هالکالی

به لطف این ادغام ها، مسافران می توانند با یک جابجایی به مقاصد دورتر برسند. در عین حال با کاهش تردد وسایل نقلیه، مزایای زیست محیطی نیز تامین خواهد شد.

زمان سفر چگونه کوتاه می شود؟ مدت زمان و اثرات مثال

زمان‌های تخمینی به اشتراک‌گذاشته‌شده توسط وزارتخانه به‌خوبی نشان‌دهنده سود زمانی است که هنگام باز شدن خط ارائه می‌شود. نمونه های برجسته:

  • فرودگاه هالکالی – استانبول:30 دقیقه
  • Halkalı–Göktürk:43 دقیقه
  • Halkalı–Kağıthane:54 دقیقه
  • Halkalı–Gayrettepe:57 دقیقه
  • Küçükçekmece–Kemerburgaz:50 دقیقه
  • باشاکشهیر (متروسیتی)–کاگیتانه:48 دقیقه

این زمان ها به طور مستقیم به بخش لجستیک و گردشگری کمک می کند، به ویژه از نظر دسترسی به فرودگاه. سفرهای کاری، ارتباطات حمل و نقل بار و نقل و انتقالات شهری کارآمد خواهند شد. علاوه بر این، کاهش زمان جاده در سفرهای طولانی با خودرو به معنای کاهش انتشار کربن است.

طراحی ایستگاه، تجربه مسافر و دسترسی چه نوآوری هایی به همراه دارد؟

عناصر زیر در طراحی های زیرساختی و ایستگاهی پروژه برجسته می شوند: دسترسی بدون مانع، طرح های پلت فرم گسترده، سیگنالینگ مدرن، دوربین های امنیتی و سیستم های کارآمد انرژی. نقل و انتقالات به سرعت با دسترسی افقی و راه حل های راهنمایی برنامه ریزی می شود، به ویژه برای مسافرانی که با چمدان در اتصال فرودگاه سفر می کنند. محوطه سازی ایستگاه داخلی و ادغام محیطی برای کمک به زیبایی شناسی شهری طراحی شده است.

اثرات اقتصادی، زیست محیطی و اجتماعی پروژه چیست؟

از منظر اقتصادی، خط: تحرک نیروی کارافزایش می یابد، گردشگری و سفر تجاریآسان تر می کند و به مراکز تجاریدسترسی را بهبود می بخشد. از منظر زیست محیطی، با کاهش استفاده از حمل و نقل زمینی کاهش انتشار گازهای گلخانه ایمی توان انتظار داشت. از منظر اجتماعی، فرصت های دسترسی برابر در داخل شهر افزایش می یابد. دسترسی به امکانات بهداشتی و آموزشی در مناطق حومه شهر آسان تر می شود. این پروژه همچنین دارای پتانسیل افزایش ارزش به ویژه در مراکز مسکونی و تجاری در شمال غربی استانبول است.

ریسک ها، چالش ها و ملاحظات عملیاتی

در پروژه های زیرساختی بزرگ همیشه تاخیر، مازاد بودجه، ناسازگاری های فنی و خطرات امنیتی وجود دارد. نقاط عملیاتی اولویت بندی شده در مرحله نهایی این خط: سازگاری سیگنالینگ، طرح های تخلیه اضطراری، تداوم انرژیو آموزش کارکنان. علاوه بر این، هنگامی که خط باز می شود، فرکانس واگن و کالیبراسیون خدمات باید با نظارت بر داده های واقعی جریان مسافر به سرعت بهینه شود.

چه زمانی شهروندان اطلاعات شفاف دریافت خواهند کرد و چگونه باید پیگیری شود؟

وزارت و سازمان های ذیربط شهرداری با تکمیل مراحل تست و تایید تاریخ دقیق بهره برداری را اعلام خواهند کرد. معتبرترین منابع اطلاعاتی برای شهروندان: وزارت حمل و نقل و زیرساخت، اطلاعیه های مربوطه شهرداری و کانال های رسمی رسانه های اجتماعی. علاوه بر این، برنامه های حمل و نقل عمومی و نقشه های حمل و نقل شهری، شبکه هایی را که خط در آنها یکپارچه شده است، به صورت زنده نشان می دهد.

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید - PersRail
آسیا - Asia

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید

قطار باری وانده بهارات که به عنوان بخشی از اهداف حمل و نقل سریع بار راه‌آهن هند توسعه یافته است، در مسیرهای آزمایشی بین احمدآباد و مرکز بمبئی به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید. این قطار در طول آزمایش‌های انجام شده در ۱۲ و ۱۳ سپتامبر تحت نظارت سازمان طراحی و استانداردهای تحقیقاتی (RDSO) با بارگیری جزئی به کار گرفته شد. در طول آزمایش‌ها، ظرفیت حمل قطار به درصدی از 🚆 رسید

[…]

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد - PersRail
آسیا - Asia

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد

در چین، خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ عملیات آزمایشی خود را آغاز کرده است که یکی از مراحل حیاتی قبل از انتقال به سرویس مسافربری است. این فرآیند که از ۱۳ آگوست ۲۰۲۶ آغاز شده است، حداقل یک ماه طول خواهد کشید و در سه مرحله جداگانه انجام خواهد شد. تاریخ رسمی شروع خدمات مسافری در این خط هنوز از ۱۳ سپتامبر اعلام نشده است. این خط، تقریباً ۱۷۱ کیلومتر طول دارد و از چینلینگ 🚆

[…]

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد - PersRail
آسیا - Asia

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد

دومین جلسه مقدماتی بازار در محدوده پروژه بهبود راه آهن کراچی-روهری خط اصلی-1 (ML-1) برگزار شد که هدف آن بهبود اتصال ریلی بین کراچی و روهری در پاکستان است. این جلسه که با حمایت بانک توسعه آسیایی (ADB) برگزار شد، با حضور ۱۳۴ شرکت و سازمان بین‌المللی برگزار شد. طبق اطلاعات دریافتی توسط مجله Investments، در این جلسه که توسط راه‌آهن پاکستان برگزار شده بود، در مورد این پروژه بحث و تبادل نظر شد. 🚆

[…]

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است - PersRail
جهان - World

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است

در حالی که وزن راه‌آهن، که در میان گزینه‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست و پایدار نشان داده شده است، در حمل و نقل جهانی در حال افزایش است، سهم آن در ترکیه برخلاف سطوح هدف‌گذاری شده همچنان رو به کاهش است. طبق داده‌های TÜİK، تنها ۱ میلیارد و ۱۴۳ میلیون دلار از ۱۶۱ میلیارد و ۵۳۹ میلیون دلار حمل و نقل صادراتی انجام شده در ۸ ماه اول سال توسط راه‌آهن انجام شده است. بنابراین، سهم راه‌آهن در حمل و نقل صادراتی 🚆

[…]

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری - PersRail
جهان - World

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری

ترکیه قصد دارد فراتر از یک پل بین آسیا و اروپا، به یک مرکز لجستیکی استراتژیک تبدیل شود که در آن جریان‌های تجاری بین آسیا، اروپا، خاورمیانه و آفریقا هدایت می‌شوند. در چارچوب چشم‌انداز 2029، قرار است سرمایه‌گذاری‌های حمل و نقل در زمینه کریدورهای تجاری بین‌المللی، ارتباطات ریلی و زیرساخت‌های حمل و نقل چندوجهی تسریع شود. برنامه‌ریزی زیرساخت حمل و نقل ترکیه شامل موارد زیر است: 🚆

[…]

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد - PersRail
آسیا - Asia

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد

آلستوم با آغاز عملیات درآمدزا در فاز جدید خط زرد مترو ایندور در مادیا پرادش هند، به نقطه عطف مهمی رسیده است. هدف این پروژه ایمن‌تر، پایدارتر و کارآمدتر کردن حمل و نقل شهری با استفاده از قطارهای متروی Movia آلستوم و سیستم سیگنالینگ Urbalis Forward CBTC است. این سیستم، ایندور و مترو را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد - PersRail
آسیا - Asia

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد

مرحله مهم دیگری در تونل زیردریایی جینتانگ که طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیر آب جهان خواهد بود، تکمیل شده است. کار ساخت بخش زمینی تونل که از جمله پروژه‌های مهم راه‌آهن نینگبو-ژوشان است، به پایان رسیده است. تونل زیردریایی جینتانگ که نینگبو و ژوشان را به هم متصل خواهد کرد، منطقه بیلون نینگبو و شهر ژوشان در چین را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد - PersRail
جهان - World

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد

مدیر کل شرکت حمل و نقل TCDD، افق یالچین، اظهار داشت که با مسابقه عکاسی ملی با عنوان «قطارها در لنز»، هدف آنها انتقال داستان راه‌آهن از گذشته تا به حال به آینده از طریق هنر عکاسی است. یالچین اظهار داشت که راه‌آهن نه تنها از قطار تشکیل شده است، […]
پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است - PersRail
آسیا - Asia

پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است

در جریان سفر رسمی شی جین پینگ، رئیس جمهور چین، به قرقیزستان، بیانیه مشترکی بین دو کشور امضا شد. در این بیانیه تأکید شده است که روابط بین چین و قرقیزستان در قوی‌ترین دوره تاریخی خود قرار دارد و توافقی برای توسعه همکاری در زمینه‌های مختلف، از جمله امور مالی، تجارت، حمل و نقل و کشاورزی حاصل شده است. طرفین همچنین توافق کردند که پروژه‌های همکاری استراتژیک باید با خیال راحت و طبق برنامه انجام شوند. 🚆

[…]

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند - PersRail
جهان - World

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند

راه‌آهن حجاز، یکی از بزرگترین پروژه‌های حمل‌ونقل دوره عثمانی، پس از سال‌ها با یک شبکه‌ی راه‌آهن مدرن دوباره در دستور کار قرار می‌گیرد. در حالی که هدف احیای خط تاریخی است که پایه‌های آن در زمان سلطنت سلطان عبدالحمید دوم گذاشته شد و از دمشق تا مدینه امتداد داشت، پروژه‌ی جدید با هدف بهبود حمل‌ونقل بین ترکیه، سوریه، اردن و عربستان سعودی انجام می‌شود. 🚆

[…]