بافت مغز درد را احساس نمی کند

بافت مغز درد را احساس نمی کند - PersRail
بافت مغز درد را احساس نمی کند - PersRail

مغز یکی از حیاتی ترین و پیچیده ترین اندام های بدن است. بر همه حرکات و افکار حاکم است. حتی اگر درد را حس کند، بافت خودش دردی را احساس نمی کند. پروفسور متخصص جراحی مغز و اعصاب از بیمارستان مرکز بهداشت آنادولو با بیان اینکه جراحی مغز نیازمند تخصص و دقت پیشرفته است. دکتر احمد هیلمی کایا گفت: امروزه شایع ترین شرایطی که در جراحی مغز نیاز به جراحی دارد، فتق هایی است که به اعصاب ستون فقرات، تومورهای مغزی و بیماری های عروق مغزی فشار وارد می کند.

این واقعیت که بافت مغز دردی را احساس نمی کند، امکان برنامه ریزی برخی از جراحی ها را در زمانی که بیمار بیدار است نیز ممکن می سازد. با این حال، پروفسور متخصص جراحی مغز و اعصاب از بیمارستان مرکز بهداشت آنادولو اظهار داشت که جراحی مغز بیدار آنطور که تصور می شود روش جدیدی نیست، ریشه آن به دهه 1970 برمی گردد و سال هاست که مورد استفاده قرار گرفته است. دکتر احمد هیلمی کایا گفت: اگرچه بافت مغز درد را حس می‌کند، اما خود دردی را احساس نمی‌کند، در حالی که پوست و غشای جمجمه به درد حساس هستند، بنابراین مراحل خاصی از جراحی را می‌توان با بیهوش کردن این نواحی انجام داد. به‌ویژه در تومورهای نزدیک به مراکز گفتار و حرکت، جراحی با نظارت بیشتر بر روی فرآیند کنترل شده توسط بیمار در مرحله‌ای کنترل شده و با کنترل واکنش‌های بیمار انجام می‌شود. جراحی و یا با انجام عمل جراحی در حالت بیداری کامل، علاوه بر این، بیمار هیچ دردی را در طول این فرآیند احساس نمی کند و متخصصان بیهوشی با انجام تنظیمات لازم، راحتی را تضمین می کنند.

جراحی های مغز باید با دقت برنامه ریزی شود

کایا با تاکید بر اینکه هنگام تصمیم گیری در مورد جراحی در جراحی مغز عوامل بسیاری با هم ارزیابی می شود، گفت: به عنوان مثال در صورت وجود تومور، با در نظر گرفتن محل توده، سن بیمار، وضعیت سلامت عمومی و شکایات ناشی از آن، مناسب ترین طرح درمانی تعیین می شود. بیماری های عروق مغزی از جمله شایع ترین بیماری ها هستند که ممکن است به دلیل تفاوت در ساختار عروقی مغز ایجاد شوند. جراحی های این ناحیه به دلیل اندازه بیمار و پیچیدگی بافت های اطراف نیاز به برنامه ریزی دقیق دارد، بنابراین یک رویکرد جراحی که به خوبی طراحی شده است از اهمیت بالایی برخوردار است.

برای هر تومور مغزی و خونریزی نیازی به جراحی نیست.

کایا با بیان اینکه شرایطی وجود دارد که در آن جراحی مفید نخواهد بود، گفت: تصمیم درمانی برای تومورهای مغزی و خونریزی های مغزی با توجه به نوع و سیر بیماری تعیین می شود. اگر برخی از تومورها در ناحیه خود محدود بماند و شکایتی ایجاد نکند، ممکن است به جای جراحی، پیگیری منظم کافی باشد. از سوی دیگر، در مواردی که جراحی اجتناب ناپذیر است، هدف ما حفظ بافت مغز سالم و در عین حال برداشتن تومور است.

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد - PersRail
آسیا - Asia

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد

دومین جلسه مقدماتی بازار در محدوده پروژه بهبود راه آهن کراچی-روهری خط اصلی-1 (ML-1) برگزار شد که هدف آن بهبود اتصال ریلی بین کراچی و روهری در پاکستان است. این جلسه که با حمایت بانک توسعه آسیایی (ADB) برگزار شد، با حضور ۱۳۴ شرکت و سازمان بین‌المللی برگزار شد. طبق اطلاعات دریافتی توسط مجله Investments، در این جلسه که توسط راه‌آهن پاکستان برگزار شده بود، در مورد این پروژه بحث و تبادل نظر شد. 🚆

[…]

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است - PersRail
جهان - World

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است

در حالی که وزن راه‌آهن، که در میان گزینه‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست و پایدار نشان داده شده است، در حمل و نقل جهانی در حال افزایش است، سهم آن در ترکیه برخلاف سطوح هدف‌گذاری شده همچنان رو به کاهش است. طبق داده‌های TÜİK، تنها ۱ میلیارد و ۱۴۳ میلیون دلار از ۱۶۱ میلیارد و ۵۳۹ میلیون دلار حمل و نقل صادراتی انجام شده در ۸ ماه اول سال توسط راه‌آهن انجام شده است. بنابراین، سهم راه‌آهن در حمل و نقل صادراتی 🚆

[…]

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری - PersRail
جهان - World

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری

ترکیه قصد دارد فراتر از یک پل بین آسیا و اروپا، به یک مرکز لجستیکی استراتژیک تبدیل شود که در آن جریان‌های تجاری بین آسیا، اروپا، خاورمیانه و آفریقا هدایت می‌شوند. در چارچوب چشم‌انداز 2029، قرار است سرمایه‌گذاری‌های حمل و نقل در زمینه کریدورهای تجاری بین‌المللی، ارتباطات ریلی و زیرساخت‌های حمل و نقل چندوجهی تسریع شود. برنامه‌ریزی زیرساخت حمل و نقل ترکیه شامل موارد زیر است: 🚆

[…]

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد - PersRail
آسیا - Asia

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد

آلستوم با آغاز عملیات درآمدزا در فاز جدید خط زرد مترو ایندور در مادیا پرادش هند، به نقطه عطف مهمی رسیده است. هدف این پروژه ایمن‌تر، پایدارتر و کارآمدتر کردن حمل و نقل شهری با استفاده از قطارهای متروی Movia آلستوم و سیستم سیگنالینگ Urbalis Forward CBTC است. این سیستم، ایندور و مترو را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد - PersRail
آسیا - Asia

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد

مرحله مهم دیگری در تونل زیردریایی جینتانگ که طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیر آب جهان خواهد بود، تکمیل شده است. کار ساخت بخش زمینی تونل که از جمله پروژه‌های مهم راه‌آهن نینگبو-ژوشان است، به پایان رسیده است. تونل زیردریایی جینتانگ که نینگبو و ژوشان را به هم متصل خواهد کرد، منطقه بیلون نینگبو و شهر ژوشان در چین را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد - PersRail
جهان - World

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد

مدیر کل شرکت حمل و نقل TCDD، افق یالچین، اظهار داشت که با مسابقه عکاسی ملی با عنوان «قطارها در لنز»، هدف آنها انتقال داستان راه‌آهن از گذشته تا به حال به آینده از طریق هنر عکاسی است. یالچین اظهار داشت که راه‌آهن نه تنها از قطار تشکیل شده است، […]
پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است - PersRail
آسیا - Asia

پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است

در جریان سفر رسمی شی جین پینگ، رئیس جمهور چین، به قرقیزستان، بیانیه مشترکی بین دو کشور امضا شد. در این بیانیه تأکید شده است که روابط بین چین و قرقیزستان در قوی‌ترین دوره تاریخی خود قرار دارد و توافقی برای توسعه همکاری در زمینه‌های مختلف، از جمله امور مالی، تجارت، حمل و نقل و کشاورزی حاصل شده است. طرفین همچنین توافق کردند که پروژه‌های همکاری استراتژیک باید با خیال راحت و طبق برنامه انجام شوند. 🚆

[…]

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند - PersRail
جهان - World

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند

راه‌آهن حجاز، یکی از بزرگترین پروژه‌های حمل‌ونقل دوره عثمانی، پس از سال‌ها با یک شبکه‌ی راه‌آهن مدرن دوباره در دستور کار قرار می‌گیرد. در حالی که هدف احیای خط تاریخی است که پایه‌های آن در زمان سلطنت سلطان عبدالحمید دوم گذاشته شد و از دمشق تا مدینه امتداد داشت، پروژه‌ی جدید با هدف بهبود حمل‌ونقل بین ترکیه، سوریه، اردن و عربستان سعودی انجام می‌شود. 🚆

[…]