عبدالقادر اورال اوغلو وزیر حمل و نقل و زیرساخت ها اعلام کرد که ترکیه وارد یک دوره جهشی استراتژیک در سرمایه گذاری در راه آهن شده است. در محدوده پروژه های با هدف تبدیل راه آهن به ستون فقرات کشور در قرن دوم جمهوری، طول کل 7 هزار و 84 کیلومترکار بررسی و پروژه 38 خط جدید با موفقیت به پایان رسیده است.
همکاری شرکتی و ادغام بین المللی
انگیزه سرمایه گذاری عظیم توسط دو نهاد مهم ایالتی هماهنگ می شود. وزیر اورال اوغلو توزیع این پروژه ها را به شرح زیر توضیح داد: TCDD (راه آهن دولتی جمهوری ترکیه):30 خط 5 هزار و 402 کیلومتر. AYGM (اداره کل سرمایه گذاری در زیرساخت):8 خط، 1682 کیلومتر.
این شبکه های جدید سیستم ریلی ترکیه را کاملاً سازگار و بدون وقفه با اروپا، قفقاز، آسیای مرکزی و خاورمیانه خواهد ساخت.
مراکز لجستیک و ادغام صنعتی
خطوط جدید نه تنها بر حمل و نقل مسافر بلکه بر پتانسیل صادرات ترکیه نیز مستقیماً تأثیر خواهد گذاشت. اورال اوغلو بر ادغام مراکز تولید و مصرف تاکید کرد و مزایای زیر را برشمرد: مشارکت مستقیم مناطق صنعتی سازمان یافته (OIZ) و پایگاه های لجستیکی در شبکه راه آهن. صادرات محموله به بنادر و دروازه های مرزی سریع، مقرون به صرفه و سازگار با محیط زیستحمل و نقل اتصال کریدورهای استراتژیک در محورهای شرق به غرب و شمال به جنوب.
خطوط اولویت و اهداف 2053
در محدوده طرح جامع حمل و نقل و لجستیک 2053، راه آهن بار دیگر به عنوان روش حمل و نقل اولویت اعلام شد. از جمله پروژه های اولویت دار در دست ساخت می توان به موارد زیر اشاره کرد: اسکی شهیر-افیون کاراهیسار-آنتالیاخط قطار سریع السیر، سیرت-کورتلانخط، Samsun-Çorumخط
وزیر اورال اوغلو همچنین اظهار داشت که راه آهن مهمترین حامل اهداف “کربن خالص صفر” خواهد بود و نیروی صنعتی داخلی ترکیه قطارها و لکوموتیوهای خود را تولید می کند.
