549 هزار و 528 پرسنل بهداشتی بار سیستم را به دوش می کشند

549 هزار و 528 پرسنل بهداشتی بار سیستم را به دوش می کشند - PersRail
549 هزار و 528 پرسنل بهداشتی بار سیستم را به دوش می کشند - PersRail

افزایش بار و مشخصات کارکنان در نظام سلامت

مشکلاتی که امروزه در سیستم بهداشت و درمان وجود دارد، فقط مشکلات قابل مشاهده نیستند. در عین حال، بار عمیق نیروی کار که سیستم را حفظ می کند و نابرابری های ایجاد شده توسط این بار همچنان در حال افزایش است. بر اساس آمار سال 2024 وزارت بهداشت، تعداد کل کارکنان بهداشت و درمان 1 میلیون و 436 هزار و 686با وجود اینکه به 100000 نفر رسیده است، قدرت کار واقعی سیستم بسیار فراتر از این تعداد است. اگرچه تنها پزشکان و پرستاران در این تعداد سهم قابل توجهی دارند، سایر پرسنل مراقبت های بهداشتیو کارکنان پشتیبانیدر مجموع با 549 هزار و 528کارمند بار نامرئی را بر دوش می کشد.

تنوع و نقش کارکنان بهداشتی

نازان کاراکابی، رئیس مشترک اتحادیه کارکنان خدمات بهداشتی و اجتماعی (SES)، توجه را به این وضعیت جلب می‌کند و می‌گوید: «مراقبت‌های بهداشتی یک حوزه کل‌نگر است و هیچ حرفه‌ای نمی‌تواند جایگزین دیگری شود». خودش در روانشناسان، تکنسین های پزشکی، تکنسین های بیهوشی، تکنسین های فوریت های پزشکی (ED)، کارکنان مراقبت های بهداشتی و تکنسین های دهان و دندانوی بیان می کند که بیش از پنجاه حرفه مانند. هر یک از این گروه های حرفه ای مختلف، ستون فقرات مراقبت های بهداشتی را تشکیل می دهند و هر کدام به تخصص و تلاش جداگانه ای نیاز دارند.

افزایش سرانه درخواست پزشکان

بر اساس پیش‌بینی بودجه سال 2025، تعداد درخواست‌های سرانه برای یک پزشک 12.6 برای سال 2027اگرچه به عنوان پیش‌بینی شده بود، اما تحولات کنونی نشان می‌دهد که پیش‌بینی‌ها در این مرحله از پیش‌بینی فراتر رفته است. انتظار می رود که این تعداد حتی بیشتر افزایش یابد، به خصوص با افزایش سنتی تقاضا در سال 2024. این برنامه ها فقط به بررسی محدود نمی شوند. فرآیندهای درمانی و مراقبتی نیز به این شدت می افزایند. هر برنامه شامل فرآیندهای طولانی و خسته کننده مراقبت های بهداشتی است که بار را بر دوش متخصصان مراقبت های بهداشتی افزایش می دهد.

عدم قطعیت وظایف و دستمزد در حرفه های بهداشتی

علاوه بر متخصصان بهداشت اولیه مانند پزشکان و پرستاران، مشکلات مهمی در سایر گروه های حرفه ای نیز وجود دارد. عدم قطعیت در شرح شغل، ضرایب پرداخت پایه پایین و افزایش حجم کار بر انگیزه متخصصان مراقبت های بهداشتی تأثیر منفی می گذارد.

به ویژه، افزایش تعداد مراجعان به روانشناسان و کاهش زمان معاینه، مشکل مهمی را در نظام سلامت نشان می دهد. کارمندان نه تنها از نظر شغل، بلکه شهرت و سطح درآمد خود با مشکلات جدی مواجه هستند که باعث کاهش آرامش و بهره وری کاری می شود.

دلایل موثر بر افزایش اضافه کاری و نوبت کاری

کارکنان مراقبت های بهداشتی اضافه کاریو تماشا کندلیل اصلی برای حفظ آن، تعداد ناکافی پرسنل و افزایش تقاضای بیماران است. با طولانی شدن ساعات کاری، کارکنان دچار خستگی و از دست دادن انگیزه می شوند و کیفیت زندگی آنها تحت تاثیر منفی قرار می گیرد. این وضعیت عدم تعادل در سیستم را بیشتر می کند و کیفیت خدمات مراقبت های بهداشتی را در دراز مدت تحت تاثیر منفی قرار می دهد.

کار نامرئی و نابرابری در سیستم

بسیاری از کارمندان در بخش مراقبت های بهداشتی تحت دستمزدهای پایین، عدم اطمینان و بار کاری شدید له می شوند. این وضعیت به ویژه است روانشناسان، تکنسین ها و کارکنان پشتیبانیاین باعث می شود گروه های حرفه ای مانند این ها حتی نامرئی تر شوند. عدم قطعیت در شرح شغل بر اعتبار و وضعیت اقتصادی گروه های حرفه ای تأثیر منفی می گذارد.

به طور خلاصه، پایداری و کیفیت خدمات بهداشتی و درمانی بدون این خستگی نامرئی و بار کار ممکن نیست. با این حال، به دلیل افزایش تقاضا و پرسنل ناکافی، کارکنان به کار شبانه روزی ادامه می دهند تا سیستم را سرپا نگه دارند و در نتیجه سلامت عمومی را در معرض خطر زیادی قرار می دهند.

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید - PersRail
آسیا - Asia

قطار باری وانده بهارات در هند به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید

قطار باری وانده بهارات که به عنوان بخشی از اهداف حمل و نقل سریع بار راه‌آهن هند توسعه یافته است، در مسیرهای آزمایشی بین احمدآباد و مرکز بمبئی به سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت رسید. این قطار در طول آزمایش‌های انجام شده در ۱۲ و ۱۳ سپتامبر تحت نظارت سازمان طراحی و استانداردهای تحقیقاتی (RDSO) با بارگیری جزئی به کار گرفته شد. در طول آزمایش‌ها، ظرفیت حمل قطار به درصدی از 🚆 رسید

[…]

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد - PersRail
آسیا - Asia

فرآیند آزمایش پیش از افتتاح خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ در چین آغاز شد

در چین، خط آهن پرسرعت شی‌آن-آنکانگ عملیات آزمایشی خود را آغاز کرده است که یکی از مراحل حیاتی قبل از انتقال به سرویس مسافربری است. این فرآیند که از ۱۳ آگوست ۲۰۲۶ آغاز شده است، حداقل یک ماه طول خواهد کشید و در سه مرحله جداگانه انجام خواهد شد. تاریخ رسمی شروع خدمات مسافری در این خط هنوز از ۱۳ سپتامبر اعلام نشده است. این خط، تقریباً ۱۷۱ کیلومتر طول دارد و از چینلینگ 🚆

[…]

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد - PersRail
آسیا - Asia

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد

دومین جلسه مقدماتی بازار در محدوده پروژه بهبود راه آهن کراچی-روهری خط اصلی-1 (ML-1) برگزار شد که هدف آن بهبود اتصال ریلی بین کراچی و روهری در پاکستان است. این جلسه که با حمایت بانک توسعه آسیایی (ADB) برگزار شد، با حضور ۱۳۴ شرکت و سازمان بین‌المللی برگزار شد. طبق اطلاعات دریافتی توسط مجله Investments، در این جلسه که توسط راه‌آهن پاکستان برگزار شده بود، در مورد این پروژه بحث و تبادل نظر شد. 🚆

[…]

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است - PersRail
جهان - World

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است

در حالی که وزن راه‌آهن، که در میان گزینه‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست و پایدار نشان داده شده است، در حمل و نقل جهانی در حال افزایش است، سهم آن در ترکیه برخلاف سطوح هدف‌گذاری شده همچنان رو به کاهش است. طبق داده‌های TÜİK، تنها ۱ میلیارد و ۱۴۳ میلیون دلار از ۱۶۱ میلیارد و ۵۳۹ میلیون دلار حمل و نقل صادراتی انجام شده در ۸ ماه اول سال توسط راه‌آهن انجام شده است. بنابراین، سهم راه‌آهن در حمل و نقل صادراتی 🚆

[…]

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری - PersRail
جهان - World

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری

ترکیه قصد دارد فراتر از یک پل بین آسیا و اروپا، به یک مرکز لجستیکی استراتژیک تبدیل شود که در آن جریان‌های تجاری بین آسیا، اروپا، خاورمیانه و آفریقا هدایت می‌شوند. در چارچوب چشم‌انداز 2029، قرار است سرمایه‌گذاری‌های حمل و نقل در زمینه کریدورهای تجاری بین‌المللی، ارتباطات ریلی و زیرساخت‌های حمل و نقل چندوجهی تسریع شود. برنامه‌ریزی زیرساخت حمل و نقل ترکیه شامل موارد زیر است: 🚆

[…]

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد - PersRail
آسیا - Asia

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد

آلستوم با آغاز عملیات درآمدزا در فاز جدید خط زرد مترو ایندور در مادیا پرادش هند، به نقطه عطف مهمی رسیده است. هدف این پروژه ایمن‌تر، پایدارتر و کارآمدتر کردن حمل و نقل شهری با استفاده از قطارهای متروی Movia آلستوم و سیستم سیگنالینگ Urbalis Forward CBTC است. این سیستم، ایندور و مترو را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد - PersRail
آسیا - Asia

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد

مرحله مهم دیگری در تونل زیردریایی جینتانگ که طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیر آب جهان خواهد بود، تکمیل شده است. کار ساخت بخش زمینی تونل که از جمله پروژه‌های مهم راه‌آهن نینگبو-ژوشان است، به پایان رسیده است. تونل زیردریایی جینتانگ که نینگبو و ژوشان را به هم متصل خواهد کرد، منطقه بیلون نینگبو و شهر ژوشان در چین را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد - PersRail
جهان - World

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد

مدیر کل شرکت حمل و نقل TCDD، افق یالچین، اظهار داشت که با مسابقه عکاسی ملی با عنوان «قطارها در لنز»، هدف آنها انتقال داستان راه‌آهن از گذشته تا به حال به آینده از طریق هنر عکاسی است. یالچین اظهار داشت که راه‌آهن نه تنها از قطار تشکیل شده است، […]
پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است - PersRail
آسیا - Asia

پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است

در جریان سفر رسمی شی جین پینگ، رئیس جمهور چین، به قرقیزستان، بیانیه مشترکی بین دو کشور امضا شد. در این بیانیه تأکید شده است که روابط بین چین و قرقیزستان در قوی‌ترین دوره تاریخی خود قرار دارد و توافقی برای توسعه همکاری در زمینه‌های مختلف، از جمله امور مالی، تجارت، حمل و نقل و کشاورزی حاصل شده است. طرفین همچنین توافق کردند که پروژه‌های همکاری استراتژیک باید با خیال راحت و طبق برنامه انجام شوند. 🚆

[…]

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند - PersRail
جهان - World

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند

راه‌آهن حجاز، یکی از بزرگترین پروژه‌های حمل‌ونقل دوره عثمانی، پس از سال‌ها با یک شبکه‌ی راه‌آهن مدرن دوباره در دستور کار قرار می‌گیرد. در حالی که هدف احیای خط تاریخی است که پایه‌های آن در زمان سلطنت سلطان عبدالحمید دوم گذاشته شد و از دمشق تا مدینه امتداد داشت، پروژه‌ی جدید با هدف بهبود حمل‌ونقل بین ترکیه، سوریه، اردن و عربستان سعودی انجام می‌شود. 🚆

[…]