تخریب روانی اجتماعی در منطقه زلزله زده ادامه دارد

تخریب روانی اجتماعی در منطقه زلزله زده ادامه دارد - PersRail
تخریب روانی اجتماعی در منطقه زلزله زده ادامه دارد - PersRail

زمین لرزه رویدادهای طبیعی هستند که نه تنها باعث تخریب آنی می شوند بلکه اثرات روانی و اجتماعی طولانی مدتی نیز بر جای می گذارند. به خصوص زلزله‌های بزرگی که اخیراً تجربه کرده‌ایم، زخم‌های عمیقی را در سراسر کشور به همراه دارند، فراتر از ویرانی که ایجاد کردند. این تأثیرات نه تنها زیرساخت فیزیکی، بلکه سبک زندگی، روابط اجتماعی و سلامت روان افراد را نیز شکل می دهد. امروزه اهمیت فعالیت های بازسازی پس از فاجعه و حمایت های روانی اجتماعی به طور فزاینده ای در سطوح ملی و محلی مورد توجه قرار گرفته است.

زلزله نه تنها ساختمان ها و جاده ها، بلکه روح جوامع را نیز می لرزاند.نباید فراموش شود. نه تنها کارهای ساختمانی، بلکه تقویت همبستگی اجتماعی و سازوکارهای عدالت نیز سنگ بنای ساخت جوامع مقاوم در برابر بلایا هستند. بنابراین آنچه پس از زلزله رخ داد در واقع نه تنها یک بحران فیزیکی، بلکه یک بحران اجتماعی و روانی است. درک این بحران‌ها و توسعه راه‌حل‌های مؤثر باید در استراتژی‌های مدیریت بلایای آینده دولت‌ها و جوامع نقش محوری داشته باشد.

زلزله و تخریب روانی اجتماعی

زمین لرزه ها، به ویژه زلزله های بزرگ، فوراً زندگی میلیون ها نفر را مختل می کند. در حالی که بسیاری از مردم سعی می کنند با درد عزیزان از دست رفته خود کنار بیایند، با اضطراب یافتن فضای زندگی امن نیز دست و پنجه نرم می کنند. با این حال، اثرات روانی و اجتماعی زلزله ممکن است نه تنها در زمان مرگ و ویرانی، بلکه حتی سال ها بعد ادامه یابد. افزایش نرخ اختلال استرس پس از سانحه، اضطراب و افسردگی از جمله مهم ترین پیامدهای بلند مدت است.

تخریب روانی اجتماعی در منطقه زلزله زده ادامه دارد - PersRail

مطالعات نشان می دهد که خدمات حمایت روانی اجتماعی برای بهبود سریع جوامع پس از زلزله حیاتی است. این حمایت‌ها به قربانیان کمک می‌کند تا ترومایی را که تجربه کرده‌اند درک کنند، دوباره حس اعتماد را ایجاد کنند و به زندگی عادی خود بازگردند. با این حال، در بسیاری از مناطق، این حمایت ها ناکافی است یا دسترسی به آن دشوار می شود، که راه را برای مزمن شدن مشکلات روانی هموار می کند.

اهمیت زیرساخت های ایمن و انعطاف پذیر

مقاومت در برابر زلزله ساختمان ها و زیرساخت های ساخته شده پس از زلزله به طور مستقیم بر تاب آوری جوامع در برابر بلایا تأثیر می گذارد. در کلان شهرهای بزرگی مانند استانبول، تقویت ساختمان های قدیمی و تطبیق آنها با استانداردهای امنیتی نسل جدید اهمیت حیاتی دارد. در این مرحله، شناسایی و تقویت تفاوت‌های مخاطره‌آمیز نه تنها برای پروژه‌های جدید، بلکه برای ساختارهای موجود نیز ضروری است. علاوه بر این، ایجاد فرصت های سرپناه ایمن و ایجاد فضاهای زندگی که مردم در آن احساس نیاز به مهاجرت نکنند، باید از اهداف اصلی در استراتژی های مدیریت بلایای کشورها باشد.

اثربخشی زلزله نه تنها به دوام ساختمان ها بلکه به کارکرد زیرساخت ها نیز مربوط می شود.. تعمیر برق، آب و زیرساخت های ارتباطی در زمان کوتاه نقش تعیین کننده ای در تسریع روند بازیابی پس از فاجعه دارد. در این مرحله سرمایه گذاری در زیرساخت ها باید در اولویت برنامه های توسعه قرار گیرد.

نقش جنسیت و نابرابری

در بلایای بزرگ مانند زلزله، نابرابری های جنسیتی به وضوح مشهود است. زنان در دوره پس از فاجعه به دلیل تعهداتی مانند مراقبت و نظافت در معرض خطر بیشتری قرار دارند. در عین حال، زنانی که امنیت اقتصادی محدودی دارند در زمان بحران در یافتن حمایت مشکل دارند. این وضعیت لزوم تدوین سیاست های عادلانه و فراگیر را نه تنها در سطح فردی بلکه در سطح اجتماعی آشکار می کند.

نابرابری های تجربه شده در حوزه عمومی نیز بر کمک های بشردوستانه و فرآیندهای حمایتی پس از فاجعه تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این، موانع مشارکت در زندگی اقتصادی ناشی از تحصیل، اثرات جانبی دائمی بر نسل جوان بر جای می گذارد. بنابراین، برای ایجاد جوامع مقاوم در برابر بلایا، پرداختن به جنسیت و نابرابری ها با راه حل های دقیق و پایدار ضروری است.

مشکلات مسکن، زیرساخت و عدالت

یکی از بزرگترین مشکلات پس از یک فاجعه، وجود محدود سرپناه مناسب و ایمن است. اگرچه در ابتدا به نظر می رسد مسکن موقت و فضاهای زندگی کانتینری امنیت را فراهم می کند، اما در دراز مدت مشکلات مختلفی را ایجاد می کند: خطر اعتیاد، افزایش میزان خشونت و جرم و جنایت و کاهش کیفیت زندگی. بنابراین، سیاست‌های مسکن پایدار و فرآیندهای تحول شهری باید با رویکردهای هوشمندانه و فراگیر مورد توجه قرار گیرد.

مشکلات زیرساختی اساس مبارزه برای بقا و بهبودی پس از یک فاجعه را تشکیل می دهد. آب، برق و زیرساخت های بهداشتی ناکافی به طور جدی بر سلامت کلی و ظرفیت بازیابی جامعه تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این، یک فرآیند عادلانه امداد رسانی و بازسازی در بلایای طبیعی برای کاهش نابرابری ها و بازگرداندن اعتماد در جامعه بسیار مهم است.

تمرکز بر نیازهای ویژه گروه‌های آسیب‌پذیر مانند زنان، کودکان و سالمندان در جامعه یک نیاز اساسی برای مدیریت عادلانه و مؤثر بلایا است. این نه تنها یک وعده بشردوستانه است، بلکه اساس توسعه پایدار است.

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد - PersRail
آسیا - Asia

دومین جلسه مقدماتی بازار برای پروژه راه آهن کراچی-روهری برگزار شد

دومین جلسه مقدماتی بازار در محدوده پروژه بهبود راه آهن کراچی-روهری خط اصلی-1 (ML-1) برگزار شد که هدف آن بهبود اتصال ریلی بین کراچی و روهری در پاکستان است. این جلسه که با حمایت بانک توسعه آسیایی (ADB) برگزار شد، با حضور ۱۳۴ شرکت و سازمان بین‌المللی برگزار شد. طبق اطلاعات دریافتی توسط مجله Investments، در این جلسه که توسط راه‌آهن پاکستان برگزار شده بود، در مورد این پروژه بحث و تبادل نظر شد. 🚆

[…]

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است - PersRail
جهان - World

سهم حمل و نقل ریلی در ترکیه کاهش یافته است

در حالی که وزن راه‌آهن، که در میان گزینه‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست و پایدار نشان داده شده است، در حمل و نقل جهانی در حال افزایش است، سهم آن در ترکیه برخلاف سطوح هدف‌گذاری شده همچنان رو به کاهش است. طبق داده‌های TÜİK، تنها ۱ میلیارد و ۱۴۳ میلیون دلار از ۱۶۱ میلیارد و ۵۳۹ میلیون دلار حمل و نقل صادراتی انجام شده در ۸ ماه اول سال توسط راه‌آهن انجام شده است. بنابراین، سهم راه‌آهن در حمل و نقل صادراتی 🚆

[…]

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری - PersRail
جهان - World

چشم‌انداز لجستیک ترکیه: با هدف تبدیل شدن به مرکز کریدورهای تجاری

ترکیه قصد دارد فراتر از یک پل بین آسیا و اروپا، به یک مرکز لجستیکی استراتژیک تبدیل شود که در آن جریان‌های تجاری بین آسیا، اروپا، خاورمیانه و آفریقا هدایت می‌شوند. در چارچوب چشم‌انداز 2029، قرار است سرمایه‌گذاری‌های حمل و نقل در زمینه کریدورهای تجاری بین‌المللی، ارتباطات ریلی و زیرساخت‌های حمل و نقل چندوجهی تسریع شود. برنامه‌ریزی زیرساخت حمل و نقل ترکیه شامل موارد زیر است: 🚆

[…]

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد - PersRail
آسیا - Asia

آلستوم پشتیبانی حمل و نقل نسل بعدی را به متروی ایندور ارائه می‌دهد

آلستوم با آغاز عملیات درآمدزا در فاز جدید خط زرد مترو ایندور در مادیا پرادش هند، به نقطه عطف مهمی رسیده است. هدف این پروژه ایمن‌تر، پایدارتر و کارآمدتر کردن حمل و نقل شهری با استفاده از قطارهای متروی Movia آلستوم و سیستم سیگنالینگ Urbalis Forward CBTC است. این سیستم، ایندور و مترو را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد - PersRail
آسیا - Asia

مرحله مهمی از طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیردریایی جهان تکمیل شد

مرحله مهم دیگری در تونل زیردریایی جینتانگ که طولانی‌ترین تونل ریلی پرسرعت زیر آب جهان خواهد بود، تکمیل شده است. کار ساخت بخش زمینی تونل که از جمله پروژه‌های مهم راه‌آهن نینگبو-ژوشان است، به پایان رسیده است. تونل زیردریایی جینتانگ که نینگبو و ژوشان را به هم متصل خواهد کرد، منطقه بیلون نینگبو و شهر ژوشان در چین را به هم متصل می‌کند. 🚆

[…]

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد - PersRail
جهان - World

فراخوان مسابقه عکاسی «قطارها در لنز» آغاز شد

مدیر کل شرکت حمل و نقل TCDD، افق یالچین، اظهار داشت که با مسابقه عکاسی ملی با عنوان «قطارها در لنز»، هدف آنها انتقال داستان راه‌آهن از گذشته تا به حال به آینده از طریق هنر عکاسی است. یالچین اظهار داشت که راه‌آهن نه تنها از قطار تشکیل شده است، […]
پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است - PersRail
آسیا - Asia

پروژه راه آهن متصل کننده چین، قرقیزستان و ازبکستان در حال پیشرفت است

در جریان سفر رسمی شی جین پینگ، رئیس جمهور چین، به قرقیزستان، بیانیه مشترکی بین دو کشور امضا شد. در این بیانیه تأکید شده است که روابط بین چین و قرقیزستان در قوی‌ترین دوره تاریخی خود قرار دارد و توافقی برای توسعه همکاری در زمینه‌های مختلف، از جمله امور مالی، تجارت، حمل و نقل و کشاورزی حاصل شده است. طرفین همچنین توافق کردند که پروژه‌های همکاری استراتژیک باید با خیال راحت و طبق برنامه انجام شوند. 🚆

[…]

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند - PersRail
جهان - World

راه آهن حجاز، کریدور لجستیک منطقه‌ای را تقویت می‌کند

راه‌آهن حجاز، یکی از بزرگترین پروژه‌های حمل‌ونقل دوره عثمانی، پس از سال‌ها با یک شبکه‌ی راه‌آهن مدرن دوباره در دستور کار قرار می‌گیرد. در حالی که هدف احیای خط تاریخی است که پایه‌های آن در زمان سلطنت سلطان عبدالحمید دوم گذاشته شد و از دمشق تا مدینه امتداد داشت، پروژه‌ی جدید با هدف بهبود حمل‌ونقل بین ترکیه، سوریه، اردن و عربستان سعودی انجام می‌شود. 🚆

[…]