شهرداری متروپولیتن استانبول (IMM)، یکی از پروژه های مهم در زیرساخت های حمل و نقل شهر، Kirazlı-Halkalı اعلام کرد که مشارکت Kalyon İnşaat و Özgün Yapı در مناقصه 21.9 میلیارد لیره برای خط مترو برنده شد. این مناقصه مهم به گسترش و نوسازی شبکه حمل و نقل استانبول کمک می کند، اما این روند بحث ها و انتقادات زیادی را نیز به همراه داشته است.
فرآیند مناقصه و مناقصه گران
Kirazlı- توسط شهرداری کلانشهر استانبول آغاز شده استHalkalı مناقصه خط مترو اولین بار توسط IMM تحت مدیریت AKP در سال 2017 افتتاح شد. در آن زمان 6 شرکت برای این مناقصه پیشنهاد دادند. این شرکت ها شامل سرمایه گذاری مشترک Yapı Merkezi و Limak ̇nşaat ، Makyol ̇nşaat و IC içtaş ̇nşaat ، kalyon inşaat و özgün inspial ، cengiz enşnşaat and antaş intaş intaş ، doghuş اوره اما این روند به مرور زمان با موانع مختلفی روبرو شد و مناقصه لغو و به دعوتنامه تبدیل شد.
نتایج مناقصه و اثرات ایجاد شده بر افکار عمومی
این واقعیت که شراکت Kalyon İnşaat و Özgün Yapı با ارائه کمترین پیشنهاد به مبلغ 21 میلیارد و 982 میلیون و 861 هزار لیره برنده مناقصه شدند، به ویژه در شبکه های اجتماعی تأثیر زیادی داشت. بهادیر اوزگور، روزنامه نگار، نتیجه مناقصه را در حساب کاربری خود در شبکه های اجتماعی اعلام کرد و توجه را به تغییرات در روند مناقصه جلب کرد. اوزگور گفت: «نتیجه رسمی مناقصه مترو IMM نیز منتشر شده است. وی گفت: مناقصه 3 میلیارد لیره ای که ابتدا علنی شد اما لغو و به روش دعوت تبدیل شد و دامنه آن افزایش یافت و قیمت آن 21.9 برابر شد، به مشارکت کالیون اوزگون رفت. علاوه بر این، انتظارات عمومی در مورد چگونگی رسیدگی به چنین فرآیندهایی از نظر سیاسی و قانونی افزایش یافته است. به ویژه اعتراضات احتمالی مخالفان به این مناقصه و امکان ارجاع آن به دادگاه نشان داد که این روند تا چه حد جنجالی شده است.
مناقصه های قبلی و پیشرفت های جدید Kalyon İnşaat
Kalyon İnşaat یک ساختمان ناتمام Kirazlı را در سال 2017 ساخت.Halkalı وی یکی از شرکای مناقصه مترو نیز بود. زمانی که این مناقصه منحل شد و فرآیند جدیدی آغاز شد، Kalyon İnşaat برای ساخت همان خط هفت سال بعد به پروژه بازگشت. این وضعیت بار دیگر نفوذ قوی Kalyon İnşaat را در این بخش نشان می دهد. با این حال، همان شرکتی که بیش از یک مناقصه برنده شده است، به عنوان "باند 5 نفره" مورد انتقاد برخی محافل است. این گونه انتقادات باعث می شود که مناقصه ها از نظر شفافیت و انصاف زیر سوال رفته و بر لزوم بازرسی های بیشتر در هر مرحله از فرآیند تاکید شود.
کرازلی-Halkalı مناقصه خط مترو نه تنها کمک قابل توجهی به زیرساخت های حمل و نقل استانبول کرد، بلکه منجر به بحث های مهمی در مورد فرآیندهای مناقصه، شفافیت و کنترل شد. در حالی که مناقصه برنده شده توسط شرکت Kalyon İnşaat و Özgün Yapı کنجکاوی زیادی در افکار عمومی برانگیخت، ممکن است در آینده انتقاداتی در مورد مناقصه و مراحل قانونی احتمالی در این روند مطرح شود.
