
از سال 2024، هیچ تغییر عمده ای در مداخلات ناتو علیه هواپیماهای نظامی روسیه در مورد فعالیت های هوایی بر فراز اروپا مشاهده نشده است. بر اساس اظهارات فرماندهی هوایی متفقین ناتو در رامشتاین آلمان، جت های ناتو به ماموریت خود برای جلوگیری از نزدیک شدن هواپیماهای روسی به حریم هوایی اروپا به ویژه بر فراز دریای بالتیک مانند سال های گذشته ادامه می دهند. گفته می شود که تعداد چنین مداخلاتی در سال 2024 "بیشتر ثابت" در مقایسه با سال 2023 است.
ماموریت های پلیس هوایی ناتو و فعالیت های هوایی روسیه
ناتو آماده است تا با جتهای 7 ساعته و 24 روز هفته، علیه پروازهای مشکوک یا اعلامنشده اقدام کند. پس از حمله روسیه به اوکراین در سال 2022، اهمیت ماموریت پلیس هوایی ایجاد شده در دوران جنگ سرد دوباره افزایش یافته است. ناتو به ماموریت های پلیس هوایی خود برای تضمین امنیت حریم هوایی اروپا در برابر تهدیدات روسیه در جبهه شرقی و در برابر فعالیت های خرابکارانه مشکوک در منطقه بالتیک ادامه می دهد.
به گفته فرماندهی هوایی متفقین، نیروهای ناتو در سال 2024 بیش از 400 بار در سراسر اروپا پرواز کردند. بیشتر این رهگیریها زمانی اتفاق میافتد که هواپیماهای روسی با نزدیک شدن به مرزهای اروپایی، خود را به درستی شناسایی نکرده یا با کنترل ترافیک هوایی ارتباط برقرار نمیکنند. با این حال، اطلاعات دقیقی در مورد چند بار و مکان پرواز جت های ناتو به اشتراک گذاشته نمی شود، زیرا این اطلاعات از نظر امنیت عملیاتی حساس تلقی می شود.
اوج در سال 2022 و افزایش فعالیت روسیه
سال 2022 به عنوان شلوغ ترین سالی ثبت شد که طی آن هواپیماهای نظامی روسیه بر فراز اروپا عملیات کردند. در این دوره با شروع جنگ اوکراین، فعالیت های هوایی روسیه افزایش چشمگیری داشت. با افزایش فعالیت های هوایی ارتش روسیه و حضور قوی تر ناتو در شرق اروپا، پلیس هوایی ناتو نقش مهمی ایفا کرده است. تعداد مداخلات در سال 2022 نسبت به سال های گذشته تقریباً دو برابر شده و به 570 مورد رسیده است.
پلیس هوایی و نوآوری در اروپا
اعضای اروپایی ناتو حضور خود را در کشورهای بالتیک و در جبهه شرقی اروپا علیه تجاوز روسیه افزایش داده اند. نیروهای هوایی مانند F-35 های هلندی و نروژی، F-16 های بلژیکی، یوروفایترهای ایتالیایی و انگلیسی، F/A-18 های اسپانیایی و رافال های فرانسوی سهم قابل توجهی در پلیس هوایی ناتو دارند.
استونی برای حمایت از وظایف پلیس هوایی در منطقه بالتیک، یک بازسازی عمده باند در پایگاه هوایی Ämari در نوامبر انجام داد. در ماه دسامبر، هلند پرواز جت های ناتو را از پایگاه بازسازی شده آغاز کرد. علاوه بر این، یک رویداد نبرد هوایی یک به یک در پایگاه هوایی رامشتاین برای اولین بار از سال 1994 در ژوئن برگزار شد.
ورود هواپیمای نظامی روسیه به حریم هوایی ناتو
در حالی که فرماندهی هوایی متفقین اعلام کرده است که اکثر برخوردهای هوایی بین جت های ناتو و هواپیماهای نظامی روسیه ایمن و حرفه ای است، در برخی موارد گزارش شده است که تخلفاتی رخ داده است، مانند ناتوانی هواپیماهای روسی در انتقال کدهای فرستنده، عدم ارسال برنامه های پرواز یا برقراری ارتباط با ترافیک هوایی. کنترل کننده ها اگرچه چنین تخلفاتی عموما کوتاه مدت و نادر است، اما گفته می شود که برخوردهای هوایی بین ناتو و جت های روسیه به صورت حرفه ای رخ می دهد.
در نتیجه، ناتو به انجام ماموریت های پلیس هوایی به صورت فعال و آماده برای تضمین امنیت در حریم هوایی اروپا ادامه می دهد. اگرچه نگرانی ها در مورد فعالیت هواپیماهای نظامی روسیه وجود دارد، مداخلات ناتو به طور کلی به صورت ایمن و حرفه ای انجام می شود.