استفاده از لاستیک زمستانی اجباری برای خودروهای تجاری مورد استفاده در حمل و نقل مسافر و کالا توسط وزارت حمل و نقل و امور زیربنایی بر اساس قانون راهداری و حمل و نقل جاده ای روز دوشنبه 1 فروردین به پایان می رسد.
اسرا ارطغرول بوران، مدیر بازاریابی پتلاس، با اشاره به معایب فراوان استفاده از لاستیکهای زمستانی در تابستان، گفت: «هنگامی که هوا گرمتر میشود، فاصله ترمز لاستیکهای زمستانی افزایش مییابد، عملکرد نگه داشتن جاده کاهش مییابد و حتی مصرف سوخت خودرو را افزایش میدهد. زیرا تایرهای زمستانی برای دمای زیر 7 درجه طراحی شده اند. به همین دلیل، تایرهای زمستانی طراحی شده برای شرایط زمستانی نمی توانند عملکرد مطلوبی را در هوای گرم از خود نشان دهند. این می تواند تأثیر منفی بر مسافت ترمز و در نتیجه ایمنی داشته باشد. علاوه بر این، مواد خام لاستیکی نرم و ویژگیهای الگوی مورد استفاده در لاستیکهای زمستانی باعث سایش سریع به دلیل گرمای بیش از حد در ماههای تابستان میشود. او گفت.
بوران با بیان اینکه لاستیک های زمستانی در تابستان استفاده ناخوشایندی را ایجاد می کنند، گفت: افزایش مصرف سوخت لاستیک های زمستانی در تابستان به معنی انتشار بیشتر گاز CO2 در طبیعت است. ما می توانیم با استفاده نکردن از لاستیک های زمستانی در تابستان به پایداری طبیعت کمک کنیم. وی خاطرنشان کرد: علاوه بر این، در صورت استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان، صداهایی که از جاده می آید به صورت یک زمزمه آزاردهنده به خصوص با سرعتی بالاتر از حد معین به خود می گیرد که باعث کاهش راحتی رانندگی می شود.