اقیانوس آرام اوراسیا که از سال 2019 به منظور تحقق رویای جاده ابریشم آهنین از آسیا به اروپا، قراردادها و حمل و نقل های مهمی را بین کشورها امضا کرده است، در سال 2022 وارد حمل و نقل هوایی و دریایی می شود و لجستیک را با تمام انواع حمل و نقل هدایت می کند، به روی عموم باز می شود. . تقاضا در تاریخ 6 تا 7 ژوئن برای عرضه عمومی که تحت رهبری کنسرسیوم هالک اینوست انجام می شود جمع آوری می شود.
در مجموع 34 میلیون لیره سهام ارزش اسمی اقیانوس آرام اوراسیا که در حال آماده شدن برای سرمایه گذاری در زمینه اشتغال، تجهیزات و زیرساخت ها به منظور ارائه خدمات باکیفیت و اقتصادی به کلیه مشتریان خود است، در اختیار عموم قرار می گیرد. بر اساس این دفترچه، 20,24 درصد از سهام شرکت با عرضه عمومی سهام مذکور به عموم عرضه می شود.
«بعد از راه آهن، حمل و نقل هوایی و دریایی را شروع کردیم»
فاتح اردوغان، رئیس هیئت مدیره اقیانوس آرام اوراسیا گفت که از زمان تأسیس این شرکت در سال 2019، آنها گام های مهم و پیشگامانه ای در زمینه حمل و نقل ریلی برداشته اند و از این رو سهم قابل توجهی در احیای این شرکت داشته اند. پروژه جاده ابریشم آهنین که از چین تا اروپا امتداد دارد. فاتح اردوغان گفت که آنها شروع به ارائه خدمات در زمینه حمل و نقل هوایی و دریایی کردند تا سایر نیازهای حمل و نقل مجموعه مشتریان موجود را برآورده کنند و هدف آنها تبدیل شدن به یکی از قوی ترین بازیگران در بخش لجستیک با عرضه عمومی است. .
"ما بالاتر از صنعت رشد می کنیم"
فاتح اردوغان با بیان اینکه صنعت لجستیک ابتدا به دلیل همه گیری کووید-19 و سپس جنگ روسیه و اوکراین تحت تاثیر نامطلوب قرار گرفت و قیمت حمل و نقل افزایش یافت، گفت: با وجود همه چیز، لجستیک بدون وقفه در جهان ادامه یافت و صنعت به سرعت رشد کرد. از سال به سال. فاتح اردوغان با بیان اینکه اقیانوس آرام اوراسیا از روز اول تأسیس به شتاب رشد خوبی دست یافته و بالاتر از میانگین بخش رشد داشته است، گفت: «ما سرمایه گذاری های مهمی در این فرآیند انجام داده ایم و حمل و نقل دریایی و هوایی را آغاز کرده ایم. در طول همه گیری، ما نه تنها در کشور خود، بلکه در سراسر جهان به عنوان صنعت لجستیک آزمایش مهمی دادیم. گفت.
اردوغان با بیان اینکه اهمیت لجستیک راه آهن با اجماع سبز اروپایی اتحادیه اروپا با هدف تبدیل شدن به اولین قاره خنثی از آب و هوا در سال 2050 بیش از پیش افزایش یافته است، گفت: به عنوان ترکیه، تحول سبز اقتصاد و صنعت ترکیه بسیار مهم است. به منظور تسریع اقتصاد سبز کم کربن. یک برنامه عملیاتی توسط نهادهای رسمی به منظور حفاظت و تقویت رقابت در صادرات به کشورهای ثالث به ویژه اتحادیه اروپا و حمایت از بخش راه آهن ایجاد شد. در چارچوب این طرح افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی و کاهش سهم حمل‌ونقل جاده‌ای پیش‌بینی شد. این به ما نشان می دهد که لجستیک راه آهن در دوره آینده اهمیت بیشتری پیدا خواهد کرد.
درآمدهای IPO صرف سرمایه گذاری می شود
فاتح اردوغان تصریح کرد: 40 درصد از درآمد حاصل از عرضه عمومی برای سرمایه‌گذاری‌های مدیریت قطار ریلی (DTİ)، 30 درصد برای سرمایه‌گذاری در ترمینال، 20 درصد برای سرمایه‌گذاری خطوط هوایی و سایر حالت‌ها و 10 درصد باقی‌مانده به عنوان حمایت مصرف می‌شود. برای سرمایه در گردش . . فاتح اردوغان در مورد سرمایه گذاری های برنامه ریزی شده گفت:
ما به عنوان یک شرکت، در فوریه 2023 برای افزایش ظرفیت لکوموتیو در ترکیه در حمل و نقل ریلی و حذف محدودیت لکوموتیو در حمل و نقل بین المللی، برای دریافت گواهینامه اپراتور قطار ویژه درخواست دادیم. بنابراین، ما یک اپراتور قطار راه آهن (DTİ) هستیم و قصد داریم با لوکوموتیوها و قطارهای خود به مشتریان خود خدمت کنیم. در حمل و نقل دریایی، علاوه بر اولین کشتی خود که در سال 2023 خریداری کردیم، قصد داریم ناوگان خود را گسترش دهیم و ظرفیت خود را تا پایان سال 2025 تا 5 برابر افزایش دهیم تا حمل و نقل های جاری خود را افزایش دهیم. ما قصد داریم در حمل و نقل هوایی که در دفتر مرکزی آنکارا شروع کردیم، با سرمایه گذاری پرسنل و تجهیزات لازم در دفاتر خود در استانبول و ازمیر در سال 2023 رشد کنیم. علاوه بر راه‌آهن، در ادامه سرمایه‌گذاری‌هایی که قصد داریم در خطوط هوایی و دریایی نیز انجام دهیم. در چارچوب رشدی که در حجم حمل و نقل رخ خواهد داد، ما همچنین سرمایه‌گذاری پایانه‌ای را برای ارائه خدمات بین‌وجهی و چندوجهی به مشتریان خود پیش‌بینی می‌کنیم.»