رجب طیب اردوغان رئیس جمهور ترکیه که در "برنامه ارتقای قرن آینده" در پردیس مرکزی کهرامانکازان صنعت هوانوردی و از راه دور ترکیه (TUSAŞ) شرکت کرد، نام هواپیمای رزمی ملی (MMU) را "KAAN" اعلام کرد. اردوغان با بیان اینکه KAAN به نام Devlet Bahçeli نامگذاری شده است، گفت: "KAAN و Hürjet برای ایجاد مزاحمت برای کسانی که در آن سوی آب هستند کافی است." اردوغان گفت: پهپاد رزمی آنکا-3 اولین پرواز خود را در روزهای آینده انجام خواهد داد.
رئیس جمهور اردوغان: امروز به نتایجی رسیده ایم که نمادهای آینده است که مصطفی کمال کهنه کار با بیان اینکه آینده در آسمان است به آن اشاره کرد. به همین دلیل است که امروز آن را «استقبال» می‌نامیم». گفت.
رئیس جمهور اردوغان پس از حضور در تریبون به خلبانان HÜRJET و هواپیمای رزمی ملی (MMU) دستور داد تا از طریق اتصال اقدام کنند.
HURJET و MMU به دستور رئیس جمهور اردوغان سوار تاکسی شدند.
پس از آمدن HÜRJET به صحنه، MMU که روی بدنه آن KAAN نوشته شده بود، تاکسی خود را در نقطه تعیین شده در مقابل صحنه تکمیل کرد.
پس از اینکه KAAN و HÜRJET موتور را خاموش کردند، رئیس جمهور اردوغان گفت: "در حال حاضر HÜRJET پیش روی ما است و KAAN ما در مقابل ما قرار دارد. وقتی هر دوی آنها را روبروی خود دیدم این جملات یحیی کمال به ذهنم خطور کرد. این طوفان لشکر ترک است ای ربی/ این لشکری است که برای تو جان داد ای پروردگار/ تا نام تو با اذان بلند شود/ پیروز باش که این آخرین لشکر اسلام است. برای کشورمان آرزوی خوشبختی و برای ملت ما آرزوی موفقیت دارم.» گفت.
رئیس جمهور اردوغان، که خلبان آزمایشی HÜRJET، ارجان چلیک و خلبان آزمایشی MMU KAAN، گوخان بایرام اوغلو، کلاه و روبنده خود را به وی اهدا کردند، به خلبانان لوح اهدا کرد.
رئیس جمهور اردوغان با بیان اینکه در ماه های گذشته یکی پس از دیگری خبرهای خوبی در صنعت دفاعی داده اند، گفت: از جمله این موارد می توان به اضافه شدن کشتی TCG Anadolu به نیروی دریایی ما اشاره کرد. پرتاب موفقیت آمیز ماهواره IMECE ما به فضا وجود دارد. تانک آلتای ما برای آزمایش به نیروهای مسلح ما تحویل داده می شود. هلیکوپتر GÖKBEY ما با موتور داخلی در حال پرواز است. برای اولین بار یک اژدر از یک خودروی دریایی بدون سرنشین شلیک شد. خدا را شکر ما در خشکی، دریا و زیر دریا، در هوا، در فضا و در هر میدانی وجود داریم. امروز ما با مرحله جدیدی از پروژه های خود در مقابل ملت خود قرار داریم. امیدوارم فردا شاهد موارد بیشتری باشیم.» او گفت.
"نام او نیز Devlet Bey است"
رئیس جمهور اردوغان با اشاره به اینکه در روزهای گذشته با برخی پروژه های حیاتی در هوانوردی ترکیه نقاط عطف مهمی را پشت سر گذاشته است، گفت: ما هواپیمای رزمی ملی خود را که قدرت اصلی رزمی نیروی هوایی ما خواهد بود، از آشیانه خارج کردیم و داشتیم. روی باند فرودگاه ساخته شد اولین پرواز اولین هواپیمای جت سرنشین دار و مافوق صوت کشورمان به نام Hürjet را انجام دادیم. چگونه آن را پیدا کردید، آیا آن را دوست داشتید؟ متشکرم... این افراد این کار را می کنند، آیا آن را باور می کنند؟ ما برای اولین بار هلیکوپتر تهاجمی کلاس سنگین خود را آتاک-2 که می توان آن را برادر هلیکوپتر تهاجمی آتاک خود بنامیم، از زمین بلند شدیم. گفت.
رئیس جمهور اردوغان با بیان اینکه هواپیمای جنگی بدون سرنشین رزمی آنکا-3 اولین رژه خود را پس از اولین هواپیمای جنگنده بدون سرنشین جهان کیزللما انجام داد، گفت که گام های جدیدی برای سرلوحه قرار دادن این تحولات غرور آفرین برخواهند داشت و نام "KAAN" را گذاشتند که یکی از آنها نامگذاری شده است. پس از پدرش، Devlet Bey، او اظهار داشت که این یک هواپیمای رزمی ملی است.
هلال احمر و ANKA-3 با KAAN پرواز بازو انجام خواهند داد.
رئیس جمهور اردوغان با یادآوری اینکه هواپیماهای جنگی بدون سرنشین دیگری نیز وجود دارد و Bayraktar Kızılelma به عنوان اولین هواپیمای جنگی بدون سرنشین جهان از زمین بلند شد، گفت:
آنکا-3 که وظایف بسیار مهمی را نیز بر عهده خواهد داشت، امیدواریم در روزهای آینده اولین پرواز خود را با هواپیمای جنگی بدون سرنشین ما انجام دهد. Kızılelma و ANKA-3 با KAAN پرواز بازویی خودران انجام خواهند داد. همه آنها با مهمات داخلی ما به وظایف خود عمل خواهند کرد. بنابراین، ما استانداردهای پهپادهای مسلح را به بالاترین سطح در سراسر جهان ارتقا خواهیم داد. Hürkuş که ما شروع به تولید آن برای کشورهای دوست و متحد کردیم، در حال حاضر به یک پلت فرم بین المللی تبدیل شده است. به زودی اولین محصولات را به نیجر و چاد می دهیم. ما همچنین خبرهای خوشحال کننده ای از هلیکوپتر ملی خود، Gökbey دریافت می کنیم. گوکبی اکنون با موتور توربین طراحی شده توسط مهندسان خودمان پرواز می کند.
همانطور که می دانید ما به یکی از سه کشور دنیا تبدیل شده ایم که می توانیم با هلیکوپتر 10 تنی آتاک 2 خود بالگردهایی در این کلاس تولید کنیم. به قدری کشورهایی در دنیا هستند که قادر به اجرای پروژه های صنایع دفاعی هستند که ما یکی پس از دیگری فهرست کرده ایم که باید به خوبی از تحول تاریخی که در حال انجام آن هستیم آگاه باشیم. به عنوان ترکیه، بدون اینکه ببینیم از کجا آمده‌ایم و به کجا می‌رویم، باید دلیل حملات یواشکی را که در بسیاری از موضوعات از سیاست گرفته تا اقتصاد، امنیت و انرژی در معرض آنها قرار داریم، درک کنیم. البته کسانی که سال ها به ما هواپیما، هلیکوپتر و موتور می فروشند، دیگر در سکوت منتظر طراحی، تولید و صادرات آن توسط خودمان نخواهند بود. چون می دانند به زودی این محصولات را به آنها هم می فروشیم.»
رئیس جمهور اردوغان KAAN را امضا کرد
رئیس جمهور اردوغان پس از سخنرانی خود به سمت هواپیمای هورجت رفت. اسماعیل دمیر رئیس صنایع دفاعی کشور هدیه ای به رئیس جمهور اردوغان تقدیم کرد.
پس از آن، رئیس جمهور اردوغان با خلبانان، کارکنان TAI و اعضای پروتکل در مقابل هورجت عکس یادگاری گرفت.
رئیس جمهور اردوغان به هواپیمای ملی رزمی KAAN رفت و با خلبانان دیدار کرد و از آنها عکس گرفت.
رئیس جمهور اردوغان که تاریخ 1 می 2023 را بر روی بدنه KAAN امضا و امضا کرد، سپس به کابین خلبان خود رفت. رئیس جمهور اردوغان پس از دریافت اطلاعات در مورد هواپیما در کابین خلبان KAAN، برای خبرنگاران دست تکان داد و عکس گرفت. رئیس جمهور اردوغان در کابین خلبان KAAN که مدتی در آنجا نشسته بود، سایبان را بست و به خلبان سلام کرد.
نسل پنجم جت جنگنده KAAN
با KAAN ترکیه به یکی از 5 کشوری تبدیل شد که می تواند هواپیما در این سطح (نسل پنجم) تولید کند.
این هواپیما قادر خواهد بود با سکوهایی مانند هواپیماهای بدون سرنشین و "هشدار و کنترل هوابرد" و سایر عناصری که قرار است خریداری شود، همکاری کند.
نبرد هوا به هوا با تسلیحات نسل جدید، هواپیماهایی که می توانند حملات دقیقی را از شکاف های اسلحه داخلی با سرعت مافوق صوت انجام دهند، با پشتیبانی از هوش مصنوعی و شبکه عصبی، قدرت رزمی بیشتری را ارائه می دهند.
در چارچوب این برنامه، مراکز آزمایشی معتبر جهانی مانند تأسیسات آزمایش رعد و برق، تأسیسات آزمایش مقطع رادار و تأسیسات تونل باد به کشور آورده شده است.
پس از ورود این هواپیما به موجودی، انتظار می رود تا سال 2070 نیازهای فرماندهی نیروی هوایی ترکیه را برآورده کند.
اولین هواپیمای جت ترکیه HÜRJET
با پروژه جت ترینر HURJET، فعالیت های طراحی و تولید یک هواپیمای جت برای اولین بار در ترکیه انجام شد.
هدف این است که HÜRJET که نقش مهمی در روند آموزش خلبانان جنگی قبل از شروع به کار در ناوگان ها ایفا می کند، به جای هواپیمای T-38 مورد استفاده در حوزه آموزش تکامل جت، در فهرست نیروی هوایی ترکیه قرار گیرد. و هواپیمای F-5 مورد استفاده در نمایش آکروتیم.
با HURJET، امکاناتی مانند مرکز آزمایش پرنده آهنی (Iron Bird)، شبیه سازهای مهندسی و آموزشی، تأسیسات آزمایش سوخت و تأسیسات آزمایش برخورد پرنده وارد کشور شد. علاوه بر این، قابلیت هایی مانند دوام مکانیزم سایبان، سیستم کنترل محیطی و تولید گیربکس لوازم جانبی نیز در حال توسعه است.
در محدوده توسعه HÜRJET، سیستم کنترل پرواز هواپیمای جت، کامپیوتر کنترل پرواز، توسعه "کنترل کننده فعال" و کنترل کننده محرک، یکپارچه سازی محرک و سیستم حسگر اینرسی با ابزار ملی توسعه داده شد و توانایی دستیابی به آن محقق شد.
این سکو با ابزارهای داخلی و ملی برای آموزش خلبانانی که از هواپیماهای جنگی نسل پنجم به ویژه هواپیماهای رزمی ملی استفاده خواهند کرد، استفاده خواهد شد.
هواپیمای جنگنده بدون سرنشین ANKA-3
ANKA-3 به عنوان سومین عضو از خانواده هواپیماهای بدون سرنشین ANKA توسعه یافت.
ANKA-3 که به لطف موتور جت خود سریعتر است و ظرفیت حمل بار بالایی دارد، با ساختار بدون دم کمتر در رادار قابل مشاهده خواهد بود.
ANKA-3 که می تواند عناصر هوایی دوست و دشمن را شناسایی کند، قادر به انجام شناسایی، نظارت و اطلاعات، حمله با مهمات مختلف هوایی-زمینی و اسکن شکار درگیر با مهمات هوایی-هوایی و ضدهوایی خواهد بود.
سیستم ANKA-3 که می تواند بسیاری از وظایف مانند عملیات و رله ارتباطی را همراه با عناصر دوستانه انجام دهد، با همان سیستم های زمینی ANKA و AKSUNGUR قابل کنترل است.
هلیکوپتر تهاجمی کلاس سنگین ATAK-2
ATAK-2 با قابلیت های داخلی و ملی در راستای اهداف افزایش ظرفیت محموله و مهمات، سیستم های اویونیک مدرن، کاهش هزینه های لجستیکی و عملکرد بالا طراحی شد.
هدف آن این است که ANKA-3 که می تواند نیازهای ماموریت های انجام شده در شرایط گرم و جغرافیایی بالا و شرایط نامساعد جوی را برآورده کند، در مقایسه با هلیکوپترهای مشابه با سیستم های اویونیک مدرن خود رقابتی و نوآور باشد.
با هلیکوپتر تهاجمی کلاس سنگین، تجربه ترکیه در بالگردهای تهاجمی تاکتیکی و شناسایی تعمیق خواهد شد.
ترکیه با ATAK-2 به یکی از سه کشور تولید کننده هلیکوپتر در این سطح تبدیل شد.