تخمین زده می شود که زمین لرزه مخرب 7.5 ریشتری مورد انتظار در استانبول 25 میلیون تن آوار ایجاد کند. برای برداشتن 25 میلیون تن زباله به طور متوسط 1 میلیون سفر با کامیون مورد نیاز است. برآورد شد که با امکانات موجود، آوارهایی که پس از زلزله ویرانگر استانبول رخ می دهد، 3 سال طول می کشد.
طبق اخبار Özlem Güvemli از SÖZCÜ; اداره زمین لرزه و بررسی خاک IMM مطالعه "ایجاد پایگاه های طرح مدیریت برای آوارهایی که ممکن است در زلزله بالقوه مخرب استانبول رخ دهد" را انجام داد.
در محدوده مطالعه، زمانی که تحلیل های بسته شدن جاده، موجودی ماشین آلات و تجهیزات و ظرفیت های میدان های ریخته گری در نظر گرفته می شود، منفی هایی که ممکن است در صورت وقوع فاجعه با آن مواجه شوند مشخص شدند.
یک تصویر ترسناک در این مطالعه ظاهر شد که برای هدایت یک برنامه عملیاتی برای مدیریت آوارهای پیش بینی شده در زلزله ویرانگر احتمالی استانبول آماده شده بود.
بر اساس این مطالعه، محل های تخلیه زباله در شمال استانبول واقع شده است، در حالی که سازه هایی که انتظار می رود بیشترین آسیب را متحمل شوند در جنوب واقع شده اند.
و این مشکل حمل و نقل زباله را آشکار می کند. به همین دلیل، در مطالعه اولیه بیان شد که استانبول به یک "برنامه اقدام مدیریت زباله" نیاز دارد.
ماشین آلات کافی نیست
در زلزله احتمالی 7.5 ریشتری 25 میلیون تن یعنی 10 میلیون متر مکعب آوار پدیدار خواهد شد.
برای اینکه زباله ها به محل های تخلیه منتقل شوند، برای کامیونی با حجم 10-12 متر مکعب تقریباً یک میلیون سفر لازم است.
بر اساس داده های اداره تعمیر و نگهداری راه های IMM تعداد کامیون های اختصاص داده شده برای زباله ها 228 دستگاه است.
با توجه به اینکه یک میلیون اکسپدیشن مورد نیاز برای جابجایی لاشه هواپیما یعنی روزانه 1 سفر در مجموع 912 روز یعنی تقریباً 96 سال قابل انجام است، مشخص شده است که ماشین آلات کافی وجود ندارد.
فضا هست اما…
در حال حاضر حدود 20 میلیون متر مکعب فضای آزاد در ریخته‌گری‌ها وجود دارد، اما در بررسی‌ها به این نکته اشاره شد که اگرچه فعلاً ریخته‌گری‌ها کافی به نظر می‌رسند، اما به مرور زمان به مشکل بزرگی برای استانبول تبدیل خواهد شد. تسریع فعالیت‌های تحول شهری و کمبود امکانات بازیافت.
بیشتر در این ولسوالی ها دیده می شود
بر اساس این مطالعه، بسته شدن جاده ها بیشتر در مناطق فاتح، زیتین برنو، باچلی اولر، باکرکوی، کوچوکچکمچه در سمت اروپایی دیده می شود.
تاکید شد برای حذف نخاله های ساختمانی ابتدا آوارهای سرریز شده در معابر حذف و راه ها همیشه باز نگه داشته شوند.
گفته شد که حمل و نقل دریایی برای زباله هایی که ممکن است در ولسوالی آدالار رخ دهد برنامه ریزی شود.
می توان در زمین های ته دریا ریخت
سایر یافته های حاصل از مطالعه به شرح زیر است:
- در مجموع 4 منطقه ریخته گری وجود دارد، 3 منطقه در سمت اروپا و 7 در سمت آناتولی.
- فاصله از مناطقی که برآورد خسارت بسیار سنگین است تا نزدیکترین محل تخلیه 20-25 کیلومتر برای سمت اروپایی و 25-30 کیلومتر برای سمت آناتولی است.
- قبل از حذف و ذخیره زباله، باید اقدامات ژئومدیکال، عملیات حذف آزبست و بررسی رادیواکتیویته انجام شود.
- در صورت بسته بودن بزرگراه در زمان وقوع فاجعه یا ناکافی بودن مکان های تخلیه در خشکی، باید برنامه ریزی شود که زباله های لاشه هواپیما از طریق دریا حمل و در صورت رعایت ضوابط تخلیه به گودال های کف دریا تخلیه شوند.
- به منظور اطمینان از حمل و نقل کشتی های غرق شده از طریق دریا، کشتی های نوع کشتی باید برای استفاده در حمل و نقل لاشه هواپیما طراحی شوند و در صورت وقوع فاجعه آماده نگه داشته شوند.