در نشست فرعی فرصت توسعه مشترک کمربند و جاده به عنوان بخشی از نشست سالانه بوآئو برای آسیا 2023، شرکت کنندگان در مورد موضوعاتی مانند دستاوردهای 10 ساله و توسعه آینده طرح کمربند و جاده بحث کردند.
بر اساس داده های دریافتی، تا پایان سال 2022، شرکت های چینی در مجموع 57,13 میلیارد دلار در مناطق همکاری اقتصادی و تجاری خارج از کشور در کشورهای حاشیه کمربند و جاده سرمایه گذاری کرده اند و 421 شغل محلی ایجاد کرده اند.
چیمد خورلباتور معاون نخست وزیر و وزیر توسعه اقتصادی مغولستان در سخنرانی خود یادآور شد که طرح کمربند و جاده ابتکاری است که برای کشورهای شرکت کننده سود به همراه دارد و 10 کیلومتر خط آهن جدید در جمهوری مغولستان ساخته شده است. 500 سال گذشته است و تمام مراکز شهر را به هم متصل می کند.
چیمد خورلباتور اظهار داشت که تا سال 2022، آنها با 131 کشور و منطقه تجارت می کنند و حجم تجارت خارجی آنها نسبت به 10 سال قبل دو برابر شده و از 21,24 میلیارد دلار آمریکا فراتر رفته است.
احسن اقبال چودری، وزیر برنامه ریزی و توسعه پاکستان در سال 2013 اظهار داشت که خدمات برق این کشور بسیار کمیاب است و برق روزانه تنها بین 12 تا 16 ساعت است. احسن اکبال چودهری با بیان اینکه پروژه تحت عنوان «یک کمربند و یک جاده» در بخش انرژی پاکستان سرمایه‌گذاری می‌کند و بحران برق پاکستان را کاهش می‌دهد، گفت: تمرکز این طرح، روحیه اشتراک‌گذاری چین است و چین در موفقیت‌های خود با کشورهای در حال توسعه سهیم است.
قزاقستان، جایی که ابتکار کمربند و جاده راه اندازی شد. رنات بکتوروف، رئیس مرکز مالی بین المللی آستانه، معتقد است که طرح کمربند و جاده بسیار آینده نگر است.
رنات بکتوروف خاطرنشان کرد: کریدور مرکزی که از قزاقستان عبور می کند یک میلیون و 1,5 هزار تن کالا حمل می کند و حجم تجارت صادراتی قزاقستان به لطف کریدور مرکزی 6 برابر شده است.
یک قطار سریع السیر چین و اروپا حامل کالاهایی مانند قطعات خودرو، مصالح ساختمانی و کالاهای سفید در 16 مارس از پکن حرکت کرد.
خدمات قطار چین-اروپا کانال جدیدی را برای حمل و نقل زمینی بین آسیا و اروپا باز می کند و پشتیبانی قوی برای حفظ ثبات زنجیره تامین بین المللی و زنجیره صنعتی ارائه می دهد.
پائولو بورزاتا، مدیر یک شرکت مشاوره اروپایی Ambrosetti، خاطرنشان کرد که یکی از مهم‌ترین مشارکت‌های ابتکار یک کمربند و جاده، آوردن رفاه و توسعه برای همه کشورها است.
پائولو بورزاتا اظهار داشت که به لطف این ابتکار، ارتباطات بین کشورها، آسیا و چین تنگ‌تر شده و نقش پیشگامانه و حمایتی این ابتکار در توسعه پایدار آینده در مواجهه با دنیای نامطمئن فعلی نشان داده می‌شود.
در سال‌های 2013 تا 2022، حجم تجارت کالا بین چین و کشورهای حاشیه یک کمربند و جاده از 8 میلیارد دلار به 1,04 تریلیون دلار با میانگین سالانه رشد 2,07 درصدی افزایش یافت.
امسال دهمین سالگرد ابتکار کمربند و جاده است. در طول 10 سال، چین اسناد همکاری با بیش از 10 کشور و بیش از 150 سازمان بین المللی و قراردادهای تجارت آزاد با 30 کشوری که به طور مشترک کمربند و جاده را ساخته اند، مانند کشورهای آسه آن، شیلی و نیوزیلند امضا کرده است. .
در 23 مارس، X8489 China-Europe Express از شهر شیان در استان Sha'anxi حرکت کرد.