مطالعات شهر هوشمند و هوش مصنوعی در ازمیر ادامه دارد

شهرداری کلان شهر ازمیر که با هدف شهر هوشمند خود گام های مهمی در جهت دیجیتالی شدن برداشته است، همچنان به پیاده سازی هوش مصنوعی و اپلیکیشن های مبتنی بر فناوری ادامه می دهد. سه پروژه شهرداری شهری ازمیر حق دریافت کمک های مالی از برنامه حمایت مالی تحول دیجیتال در عموم را دریافت کردند که توسط IZKA افتتاح شد.

شهرداری کلان شهر ازمیر به کار خود با هدف شهر هوشمند ادامه می دهد. سه پروژه شهرداری متروپولیتن که زندگی شهروندان را با برنامه های کاربردی مبتنی بر فناوری تسهیل می کند، از برنامه حمایت مالی تحول دیجیتال عمومی 2022 که توسط IZKA افتتاح شد، کمک های مالی دریافت کردند. بخش پردازش اطلاعات "سیستم طراحی و مدیریت شهر دیجیتال"، ESHOT "سیستم تله متری"، زیرمجموعه متروپولیتن İZELMAN A.Ş. از سوی دیگر با پروژه «شهر هوشمند، پارکینگ هوشمند» وارد این لیست شد. هدف شهرداری کلان شهر افزایش تعداد کاربردهای مبتنی بر فناوری و استفاده موثر از منابع شهری و شهری است.

سیستم طراحی و مدیریت شهر دیجیتال

اداره فناوری اطلاعات شهرداری کلانشهر با پروژه «ازمیر تاب‌آور: سیستم طراحی و مدیریت شهر دیجیتال» یک سیستم جریان داده ایجاد خواهد کرد. با سیستم LoRaWAN که در آن پارامترهای پیش بینی کننده بلایا، سازگاری با بحران اقلیمی و طراحی شهری و همچنین شرایط آب و هوایی ارزیابی می شود، خطرات شهری تعیین و اقدامات لازم انجام خواهد شد.

گیت‌وی، داده‌های هواشناسی و ماژول‌های دما بر روی 20 دکل رادیویی که توسط شهرداری کلانشهر اداره می‌شود نصب می‌شود و برای پوشش 80 درصدی شهر به بهره‌برداری می‌رسد. داده های جمع آوری شده با نهادهای مربوطه به اشتراک گذاشته خواهد شد تا اقدامات لازم در مناطق با خطر بلایای بالا انجام شود. همچنین در پلتفرم Open Data برای شهروندان باز خواهد شد.

واکنش زودهنگام به شرایط بلایای طبیعی در تمامی مناطقی که سیستم LoRaWAN نصب شده است، پیشگیری از آتش سوزی در جنگل ها قبل از وقوع، تداوم زیرساخت های ارتباطی، میزان اشغال ظروف زباله، اندازه گیری زیرساخت های انرژی، کنترل از راه دور سیستم های روشنایی خیابان ها، قرائت کنتور آب، دمای آب دریا، حاصلخیزی خاک در زمین های کشاورزی، وسایل نقلیه حمل و نقل برای اندازه گیری داده های محیطی و مسافران و اجرای بسیاری از پروژه ها در این زمینه برنامه ریزی شده است.

سیستم LoRaWAN نیز به صورت 7/24 کار خواهد کرد. حتی در صورت وقوع فاجعه، با ارائه یک شبکه ارتباطی بدون وقفه، می توان داده های فوری را از میدان به دست آورد. این پروژه در مدت 15 ماه تکمیل می شود.

شهر هوشمند، پارکینگ هوشمند

با پروژه «شهر هوشمند، پارکینگ‌های هوشمند» شرکت تابعه شهری IZELMAN A.Ş.، 81 پارکینگ IZELMAN در سیستم کامل اتوماسیون پارکینگ هوشمند گنجانده می‌شود. با استقرار سامانه تشخیص خودرو از طریق پلاک خودرو، افزایش امنیت در پارکینگ‌ها، شناسایی کاربران از جمله مشترکین و معلولان و تعیین قیمت‌های تعرفه‌ای در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، با پنل مدیریت مرکزی، در تمام پارکینگ ها به اطلاعات خالی و بلادرنگ دسترسی پیدا می کند و با یک کلیک می توان گزارش گیری را انجام داد. با اپلیکیشن موبایل، شهروندان می‌توانند نزدیک‌ترین پارکینگ، اشغال پارکینگ را بررسی کنند و با ناوبری به نزدیک‌ترین پارکینگ خالی برسند. بنابراین، هدف آن کاهش زمان صرف شده برای جستجوی پارکینگ و مصرف سوخت است.

گزینه های پرداخت جدید نیز با سیستم های پرداخت موبایلی ارائه خواهد شد. در ساعات اوج مصرف، سیستم پرداخت موبایلی امکان افزایش سرعت خروج از پارکینگ را فراهم می کند. این پروژه همچنین با هدف کمک به کاهش انتشار کربن است.

سیستم تله متری

با پروژه "بهبود فرآیندهای کسب و کار/تصمیم گیری شرکتی با داده های دیجیتال از اتوبوس" که توسط اداره کل ESHOT تهیه شده است، یک زیرساخت دیجیتال با تقریباً 150 داده حسگر مختلف ایجاد می شود که برخی از آنها به صورت دستی قابل دسترسی هستند و دستگاه های تله متری باید قابل دسترسی باشند. سوار بر اتوبوس ها به لطف داده ها، داده های استفاده از اتوبوس ها و رانندگان به طور دقیق نظارت می شود.

با کلان داده‌های به‌دست‌آمده از اتوبوس‌ها، تمرکز بر اهداف ویژه مانند میزان اشغال، رفتار راننده، تجزیه و تحلیل خط، میزان مصرف سوخت، اعلان‌های آتش‌سوزی اضطراری، تصادف، خطا امکان‌پذیر خواهد بود.

به این ترتیب ESHOT قادر به ارسال اخطارهای پیشرو به واحدهای مربوطه خواهد بود و نقص احتمالی بلافاصله شناسایی می شود. همچنین در قطعات یدکی و هزینه های نگهداری صرفه جویی قابل توجهی خواهد داشت.

با این پروژه همچنین هدف آن کاهش مصرف سوخت اتوبوس ها و کاهش انتشار گازهای خروجی از اگزوز با شناسایی وسایل نقلیه ای است که برای مدت طولانی تر از حد متوسط ​​در حال حرکت هستند و تشخیص خطاهای انسانی.

در عین حال، طبقه بندی رانندگان (خوب-متوسط-ضعیف) با کارنامه های راننده که بر اساس داده های استفاده از وسیله نقلیه تولید می شود، انجام می شود و رانندگانی که رفتارهای بد رانندگی دارند، بازآموزی خواهند شد.