محاکمه 7 متهم در مورد فاجعه قطار در منطقه چورلو تکیرداغ که در آن 25 نفر از جمله 300 کودک جان خود را از دست دادند و بیش از 13 نفر مجروح شدند به 21 مارس 2023 موکول شد.
در 8 جولای 2018، هنگامی که قطار مسافربری در مسیر اوزونکوپرو - استانبول برخی از واگن های خود را در حوالی تکیرداغ چورلو واژگون کرد، 25 نفر جان خود را از دست دادند و 340 نفر مجروح شدند. در کیفرخواست متهمان تورگوت کورت، اوزکان پولات، چتین یلدیریم و جلال الدین چابوک به دلیل "اصلاحدید نقص در وقوع حادثه" به دو تا 15 سال حبس محکوم شدند. .
در نتیجه گزارش‌های کارشناسی و ارزیابی‌های دریافتی توسط دادستانی کل چورلو در 9 سپتامبر، تصمیم گرفته شد که تحقیقات گسترده و XNUMX نفر دیگر تحت تعقیب قرار گیرند.
دوازدهمین جلسه رسیدگی به این پرونده امروز در سالن همایش های مرکز آموزش عمومی چورلو توسط دادگاه کیفری یکم چورلو برگزار شد.
جلسه با دفاعیات مدیر خدمات راه آهن TCDD مومین کاراسو در تاریخ فاجعه قطار، پس از یک ساعت وقفه پس از دفاعیات متهمان، نیهات ارسلان، مدیر تعمیر و نگهداری راه آهن منطقه 1 TCDD و معاون مدیر Levent Muammer Meriçli، ادامه یافت.
اصلان با بیان اینکه 11 اداره خدماتی زیر نظر وی وجود دارد، گفت: وظیفه من این است که هماهنگی بین دستگاه های خدماتی منطقه را تضمین کنم. اصلان با رد اتهامات وارده عنوان کرد که مسئولیت امور اداری را بر عهده دارد و مسئولیتی در قسمت فنی ندارد. پس از اصلان، بیانیه لونت معمر مریچلی معاون منطقه اول TCDD بیان شد. مریچلی در بازجویی خود اظهار داشت که صلاحیت نظارت را ندارد.
مریچلی با ارائه اطلاعاتی در مورد اختیارات هزینه این موسسه گفت: «اطلاعات مربوط به کارهایی که قرار است مناقصه شوند دریافت می شود. کمک هزینه ای نیز برای کارهای تعمیر و نگهداری گرفته می شود. مدیر منطقه مجاز به مناقصه است، اما مدیر کل تایید می کند.
مریچلی با اطلاع از اینکه مومین کاراسو در راستای سوالی که وکیل ارسین آلبوز پرسیده است مهندس نیست، گفت: «او توسط وکالت گرفته شد. او گفت: «این وظیفه من نیست که به الزام مهندس بودن برای انتصاب او اعتراض کنم. مریچلی گفت: من نمی دانم قبل از وقوع حادثه چه مشکلی وجود دارد.
پس از Meriçli، مدیر خدمات تعمیر و نگهداری 1 TCDD Mümin Karasu صحبت کرد. کاراسو اظهار داشت که قبل از حادثه حداقل دو بار به اداره تعمیر و نگهداری راه آهن تذکر داده شد و گفت: "من هدف قرار گرفتم".
کاراسو با بیان اینکه اداره خدمات به تنهایی نمی‌تواند بر کارها نظارت فیزیکی داشته باشد، افزود: در حالی که با نوشتن اخطار به وظیفه خود عمل کرده‌ام، با «سهل انگاری آگاهانه» محاکمه می‌شوم. با این حال، مدیر تعمیر و نگهداری راه آهن و رده های پایین تر به دلیل "سهل انگاری ساده" محاکمه می شوند. بار بوروکراسی ادارات خدمات تعمیر و نگهداری راه آهن زیاد است. به صورت سلسله مراتبی، دپارتمان، دفاتر شعب مسئول زیرساخت های مسئول روبنا، مدیر منطقه، مدیر خدمات تعمیر و نگهداری، معاونین خدمات تعمیر و نگهداری طرفین این رویداد هستند. این مسئولیت اداره تعمیر و نگهداری است که با انجام بررسی های لازم در نقاط حساس راه آهن قطار در طول انتقال فصلی اقدامات احتیاطی را انجام دهد. کاراسو اتهامات وارده را رد کرد و گفت: با وجود تذکراتی که داده ام، افرادی که باید به وظایف خود عمل کنند تحت پیگرد قانونی قرار نمی گیرند.
در دادگاه نیز متهمان خواستار استماع شهود شدند.
دادگاه با اعلام تصمیم موقت تصمیم به پذیرش بخشی از درخواست متهمان برای استماع شهود گرفت و رای به ادامه اقدامات کنترلی قضایی علیه متهمان داد.
جلسه رسیدگی به 21 مارس 2023 موکول شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید