رئیس IMM Ekrem İmamoğlu; وی با معرفی «بودجه سرمایه گذاری و خدمات 2023» که آن را «عادلانه، منضبط، مثمر ثمر» تعریف کرد، به مردم گفت: «در سال 2023 کل درآمدهای بودجه خود را 95 میلیارد و 250 میلیون لیره و کل بودجه خود را طراحی کرده ایم. هزینه ها به 115 میلیارد و 250 میلیون لیره رسید. در این صورت، پیش‌بینی می‌کنیم که برای خدمات و سرمایه‌گذاری‌های خود در سال ۲۰۲۳ به ۲۰ میلیارد لیره تأمین مالی نیاز داشته باشیم. ما در حال محاسبه هستیم که 2023 میلیارد لیره از آن را از دارایی های نقدی و اوراق قرضه یورو تامین کنیم و حدود 20 میلیارد لیره را از طریق استقراض تامین کنیم. امام اوغلو با بیان اینکه استانبول با سرمایه گذاری قوی تر می شود، گفت: «در بودجه سال 7 ما، مخارج سرمایه گذاری 13 درصد از کل بودجه را تشکیل می دهد. با اختصاص مجموعا 2023 میلیارد لیر لیر به سرمایه گذاری در سال جاری، بودجه هزینه های سرمایه گذاری خود را نسبت به سال 50 57 درصد افزایش داده ایم. بنابراین آن را دو برابر می کنیم. در این راستا، مایلم با خرسندی اعلام کنم که بودجه سال 2022 ما یک بودجه سرمایه گذاری است، درست مانند بودجه سال 99 ما.
امام اوغلو با تاکید بر اینکه آنها 2023 میلیارد و 41 میلیون لیره برای سرمایه گذاری در سیستم ریلی اختصاص داده اند که 23 درصد از هزینه های سرمایه گذاری سال 625 را پوشش می دهد، گفت: "سالی را که شایسته پیشرفت بزرگی که در سیستم های ریلی آغاز کرده ایم، زندگی خواهیم کرد. میزان تولید سالانه مترو که در 3 سال گذشته به دست آورده ایم، یک رکورد در تاریخ استانبول است. ما در حال انجام یک کار بی سابقه در جهان هستیم، مانند ساخت 10 مترو به طور همزمان. ما حداقل 25 برابر میانگین 4 سال قبل را به شهرمان می آوریم. همه اینها به این دلیل اتفاق می‌افتد که ما به اتلاف پایان می‌دهیم و با کادری شایسته و واجد شرایط کار می‌کنیم. این اتفاق به این دلیل است که دست های آلوده به بودجه ما نمی رسد و هیچ محاسبات سیاسی تحت الشعاع قرار نمی گیرد.
امام اوغلو با اشاره به اینکه به جای پرداختن به واقعیت زلزله، مناطق فاجعه‌بار جدید می‌خواهند استانبول را شکار کنند، گفت: «اسم او این است. کانال بتنی آن کانال بتنی به نام کانال استانبول، جنگی بزرگ است که می‌خواهند برای سودجویی علیه طبیعت به راه بیاندازند. این عجایب بتونی حمله ای بزرگ به جنگل های استانبول، مناطق کشاورزی، منابع آبی، دریا، هوا و حیات طبیعی استانبول است. و مانند هر حمله ای به طبیعت به خاطر رانت، با درد و ناامیدی به پایان می رسد. هیچ کس حق ندارد استانبول را مجبور به پرداخت این هزینه های سنگین کند." امام اوغلو با بیان اینکه "چشم انداز بودجه ما که امروز ارائه می کنم مبتنی بر تفکر استراتژیک، عملکرد نتیجه گرا و مسئولیت پذیری است"، گفت: "ما به استفاده 16 میلیون استانبولی از همه منابع و فرصت های این شهر به صورت برابر و عادلانه ادامه خواهیم داد." و به شیوه ای عادلانه بودجه ما منصفانه، منظم و پربار خواهد بود و همه استانبولی ها این فراوانی را تجربه و احساس خواهند کرد. چون استانبول الان خیلی خوب مدیریت می شود. زیرا اکنون بودجه استانبول در دستان امنی است. حتی یک ریال هم از دست نمی رود. حتی یک ریال هم شرمنده نخواهد شد.»
ما 23 میلیارد و 625 میلیون تن منابع را برای سرمایه گذاری در سیستم ریلی اختصاص دادیم.
امام اوغلو با بیان اینکه ما دقیقاً 2023 میلیارد و 41 میلیون لیر برای سرمایه گذاری در سیستم ریلی اختصاص داده ایم که 23 درصد از هزینه های سرمایه گذاری در سال 625 را تشکیل می دهد، اطلاعات زیر را به اشتراک گذاشت: «سالی را که شایسته پیشرفت بزرگی است که در سال 10 آغاز کرده ایم، زندگی خواهیم کرد. سیستم های ریلی میزان تولید سالانه مترو که در سه سال گذشته به دست آورده ایم، یک رکورد در تاریخ استانبول است. ما در حال انجام یک کار بی سابقه در جهان هستیم، مانند ساخت 25 مترو به طور همزمان. ما حداقل 4 برابر میانگین 17 سال قبل را به شهرمان می آوریم. همه اینها به این دلیل اتفاق می‌افتد که ما به اتلاف پایان می‌دهیم و با کادری شایسته و واجد شرایط کار می‌کنیم. به این دلیل است که دست های آلوده به بودجه ما نمی رسد و هیچ محاسبات سیاسی تحت الشعاع قرار نمی گیرد. مقدار منابعی که ما برای حمل و نقل عمومی اختصاص می دهیم، بدون احتساب سیستم های ریلی، تقریباً 17 میلیارد لیره است. همچنین بودجه ای بالغ بر 583 میلیارد و 2022 میلیون لیره برای احداث جاده، پل، تقاطع، تونل، روگذر، زیرگذر، خیابان، میدان، بلوار، سواحل و آسفالت اختصاص دادیم. ما بودجه سرمایه گذاری خود را با افزایش 99 درصدی نسبت به سال 89 دو برابر کرده ایم. هزینه های جاری نقل و انتقالات با افزایش 13 درصدی نسبت به سال قبل به 477 میلیارد و 12 میلیون لیر رسید. به این ترتیب سهم نقل و انتقالات جاری از بودجه 163 درصد بوده است. بودجه تلفیقی ما در سال جاری با احتساب İSKİ و IETT در مجموع 70 میلیارد لیره است. در بودجه تلفیقی امسال 2023 میلیارد لیر برای سرمایه گذاری اختصاص دادیم. مجموع بودجه شرکت های تابعه ما در سال 155 به 2023 میلیارد لیر لیر رسید. در سال 318، ما بودجه ای بالغ بر 848 میلیارد و 73 میلیون لیره را با احتساب شرکت های تابعه خود مدیریت خواهیم کرد. در مجموع XNUMX میلیارد لیره از این میزان بودجه سرمایه گذاری است. امروز پیش‌نویس بودجه‌ای را به شما ارائه می‌دهم که اولویت‌های استانبول و ساکنان آن را مشخص می‌کند و نیازهای آنها را در نظر می‌گیرد.»
اعلام هزینه یک خط توقف به IMM: 7 میلیارد 80 میلیون لیره
امام اوغلو با بیان اینکه "زمانی که ما به قدرت رسیدیم، ساخت 10 خط مترو را شروع کردیم که متوقف شد، اما مایلم توجه شما را به هزینه توقف آنها جلب کنم." تک خط من مطمئن هستم که کاملا قابل درک خواهد بود. مناقصه خط مترو Ümraniye-Ataşehir-Göztepe در مارس 2017 انجام شد و ساخت آن در آوریل 2017 آغاز شد. اما این خط به طول کل 13 کیلومتر در 29 آذر 2017 در همان سال متوقف شد. زمانی که ما روی کار آمدیم، تنها 4 درصد پیشرفت فیزیکی داشتیم. قیمت مناقصه این خط در اسفند 2017 2 میلیارد و 470 میلیون لیر بوده است. اگر در مدت زمان مقرر در قرارداد یعنی بهمن ماه 2020 متوقف و تکمیل نمی شد، کل هزینه با احتساب تفاوت قیمت، 3 میلیارد و 250 میلیون لیر بود. اما در شرایط فعلی کل هزینه با احتساب اختلاف قیمت به 10 میلیارد و 329 میلیون لیر افزایش یافته است. تفاوت 7 میلیارد و 80 میلیون لیره است. این تفاوت 2 خط Ümraniye-Ataşehir-Göztepe است، اگر هزینه را مبنای آن قرار دهیم اگر به موقع تکمیل شود. این تفاوت؛ این هزینه آینده نگری برای این شهر است. هزینه تصمیم گرفتن برای سوار شدن به مترو هنگام بیدار شدن از خواب و توقف در شب هنگام خوابیدن است. این تفاوت؛ این هزینه مدیریت این شهر بدون برنامه، بدون پروژه است. افرادی که این وضعیت را ایجاد کردند، اکثر دوستان من در اینجا بهتر از من می دانند. من به آنها هشدار می دهم که آن آدرس ها را به خوبی شناسایی کنند، آنها را در کانون توجه قرار دهند و اقداماتی را برای جلوگیری از آسیب بیشتر به این کشور در هر پست و مقامی که دارند انجام دهند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید