تست اتوبوس های مرسدس بنز و سترا تولید شده در جهان در ترکیه به پایان رسید

تست اتوبوس های مرسدس بنز و سترا تولید شده در جهان در ترکیه به پایان رسید
تست اتوبوس های مرسدس بنز و سترا تولید شده در جهان در ترکیه به پایان رسید

بخش تست که در مرکز تحقیق و توسعه مرسدس بنز ترک استانبول در بدنه کارخانه اتوبوس مرسدس بنز تورک هوشدره فعالیت می کند، به انجام تست های جاده ای اتوبوس های مرسدس بنز و سترا ادامه می دهد. در آزمایشات انجام شده در سراسر ترکیه، دوام اتوبوس جدید تولید شده در جاده، آب و هوا و شرایط کاربری واقعی قبل از تولید انبوه مشخص می شود، در حالی که عملکرد و دوام کلیه سیستم ها و اجزای خودرو بررسی می شود.

خودروهای مرسدس بنز توریدر و سترا S 517 مدل HD که در مناطق مختلف دنیا به خدمت خواهند رسید، در شرایط مختلف جغرافیایی و اقلیمی ترکیه تست می شوند تا بهترین عملکرد را از خود نشان دهند. در این زمینه، عملکرد اتوبوس های مرسدس بنز توریدر و سترا S 3 مدل HD در دمای بالای 517 درجه در تست های انجام شده به مدت 40 ماه در منطقه مدیترانه شرقی مورد آزمایش قرار گرفت. در این مدت اتوبوس ها که بیش از 300 تست رانندگی انجام دادند، در مجموع 164.000 هزار کیلومتر را طی کردند.

مرسدس بنز توریدر که به طور ویژه برای بازار آمریکای شمالی توسعه یافته است، با موتور جدید خود آزمایش شد. این موتور که برای اولین بار در شرایط واقعی در اتوبوسی در کامیون دایملر آزمایش شد، عملکرد بالایی را مطابق با کیفیت اتوبوس با ستاره مرسدس بنز نشان داد.

تست‌های تابستانی Setra S 517 HD جدید نیز انجام شد.

تیم بخش تست همچنین تست های ترم تابستانی خودروی نیو سترا S 517 HD را انجام داد که اولین نمایش جهانی خود را در نمایشگاه خودروهای تجاری IAA داشت. در آزمایش های تابستانی که اتوبوس ها بیش از 640.000 کیلومتر را طی کردند. در انواع جاده ها مانند بزرگراه ها، جاده های شهری و فرعی، در سخت ترین رمپ ها و در ترافیک سنگین استفاده می شد.

اطلاعات بلادرنگ از هر وسیله نقلیه جمع‌آوری و ارزیابی می‌شود، که با سناریوهای آزمایشی مختلف، با استفاده از سیستم‌های اندازه‌گیری خاص از طریق سنسورهای متعدد روی آن، به محدودیت‌های خود کشیده می‌شود. علاوه بر این، کنترل‌های فیزیکی و اندازه‌گیری‌های مختلف بر روی تمامی زیرسیستم‌ها در دوره‌های از پیش تعیین‌شده انجام می‌شود و خودرو در برابر مشکلات احتمالی بررسی می‌شود. بنابراین، می توان محدوده های توسعه و بهبود لازم را برای خودرو در حالی که هنوز در مرحله آزمایش است، تعیین و اجرا کرد.

اولین نفری باشید که نظر می دهید

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.


*