سیتروئن اولی تمام الکتریکی رویکردی لذت بخش برای تحرک فردی ارائه می دهد

سیتروئن با شعار تحرک الکتریکی قابل دسترس برای همه، قصد دارد به موفقیت خود با Ami با oli ادامه دهد. سیتروئن همراه با oli بر روی Ami نوآورانه ساخته شده است تا حمل و نقل را سرگرم کننده، مقرون به صرفه، سازگار با محیط زیست و همه کاره کند. با کاهش وزن و ساختار بهبود یافته، oli با استفاده از مواد بازیافتی و قابل بازیافت طراحی شد. هدف oli برای ارزیابی چرخه زندگی "بهترین در کلاس" برای دسترسی، دوام و طول عمر آن، دستیابی به هدف وزن 400 کیلوگرم برای برد 1000 کیلومتر است. میانگین مصرف 10 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر، حداکثر سرعت 110 کیلومتر در ساعت و شارژ از 23٪ به 20٪ در حدود 80 دقیقه، oli را در مکان کاملاً متفاوتی در دنیای خودروهای الکتریکی قرار می دهد.

سیتروئن چشم انداز خود را برای تبدیل شدن به برند پیشرو در حمل و نقل شخصی مقرون به صرفه آینده با مدل های جدید خود آشکار می کند. موفقیت آمی انگیزه ای برای oli جدید فراهم می کند. Ami مبتکر شجاعت انجام کارها را به گونه‌ای متفاوت نشان می‌دهد تا تعهد سیتروئن برای در دسترس قرار دادن حمل‌ونقل تمام الکتریکی در دسترس همه باشد. این برند در حال تعریف مجدد روند صنعت برای خودروهای الکتریکی سنگین‌تر، پیچیده‌تر و گران‌تر با oli، یک "آزمایشگاه چرخ" خیره‌کننده و خلاقانه برای حمل و نقل خانوادگی است.

وینسنت کوبی، مدیر عامل سیتروئن اظهار داشت: «ما این پروژه را به عنوان درود به Ami «oli» نامیدیم. زیرا هدف ابزار را به خوبی خلاصه می کند. این مدرک دیگری است بر این که سیتروئن می‌تواند تحرک تمام الکتریکی را به روش‌های غیرمعمول، مسئولانه و سودمند به همه مردم ارائه دهد.» وینسنت کوبی توضیح داد که چرا زمان مناسب برای اولی است، و گفت: «سه درگیری همزمان در جامعه وجود دارد. اول، ارزش تحرک و وابستگی به تحرک. دوم، محدودیت های اقتصادی و عدم قطعیت منابع. سوم، تمایل روزافزون به آینده ای مسئولانه و خوب. مصرف کنندگان می توانند احساس کنند که دوران فراوانی رو به پایان است. مقررات سختگیرانه و افزایش هزینه ها آزادی عمل ما را محدود می کند. همچنین، آگاهی روزافزون در مورد نیاز به سرعت بخشیدن به تلاش‌ها برای جلوگیری از تغییرات آب و هوایی، ما را نسبت به محیط زیست آگاه‌تر و درک می‌کند.» کوبی ادامه داد: «در اواسط دهه 70، وزن متوسط ​​خودروهای خانوادگی حدود 800 کیلوگرم، 3,7 متر طول و 1,6 متر بود. عرض خودروهای معادل امروزی حداقل 4,3 متر طول و 1,8 متر عرض و 1200 کیلوگرم وزن دارند. برخی به 2500 کیلوگرم می رسند. این افزایش تا حدودی به دلیل الزامات قانونی و امنیتی است. اما اگر این روند ادامه پیدا کند و ما همچنان 95 درصد از این وسایل نقلیه را هر روز پارک کنیم و 80 درصد اوقات یک نفر سفر کند، تضاد بین نیاز به حفاظت از سیاره ما و وعده حمل و نقل پایدار و برقی در آینده وجود نخواهد داشت. آسان برای حل کردن سیتروئن معتقد است که انتقال به برق نباید یک تحمیل باشد، که حساس بودن به محیط نباید حمل و نقل را محدود کند و زندگی با ماشین نباید به نوعی مجازات تبدیل شود. ما باید با سبک‌تر و ارزان‌تر کردن وسایل نقلیه، روندها را معکوس کنیم و راه‌هایی خلاقانه برای به حداکثر رساندن استفاده پیدا کنیم. در غیر این صورت، خانواده ها ممکن است به آزادی حمل و نقل دسترسی نداشته باشند زیرا وسایل نقلیه تمام الکتریکی تنها گزینه ممکن است. oli یک راه حل خوش بینانه برای این تناقض است که سیتروئن ارائه کرده است.

رویکردی نوآورانه برای حمل و نقل خانوادگی در آینده

سیتروئن بر این باور است که زمان آن فرا رسیده است که به روند اغراق و هزینه ها پایان دهیم و به جای آن بر روی ساخت وسایل نقلیه سبک تر، کمتر پیچیده تر و واقعاً مقرون به صرفه و در عین حال خلاقانه و تمیز تمرکز کنیم. مدل‌های برقی و تمام الکتریکی مانند ë-C4 و ë-C4-X یا ë-Berlingo و ë-SpaceTourer جدید، دسترسی به راحتی، شخصیت و مزایای محرک الکتریکی را که مصرف کنندگان از سیتروئن انتظار دارند، فراهم می کنند. امی فوق العاده حرکت مهمی در این راستا بود.

سیتروئن با oli رویکردی نوآورانه را برای حمل و نقل خانوادگی آینده نشان می دهد. این برند برای کاهش منابع و مواد برای ساخت وسایل نقلیه با محدوده رانندگی مناسب، تطبیق پذیری بیشتر و خرید مقرون به صرفه، همه جزئیات را بازنگری می کند.

هدف: بهترین ارزیابی چرخه عمر

Oli به عنوان یک وسیله نقلیه خانوادگی برجسته است که پایداری را در اولویت قرار می دهد. این خودرو بهترین ارزیابی چرخه عمر (LCA) را برای استفاده بهینه از مواد سبک وزن و بازیافتی، فرآیندهای تولید پایدار، دوام برای عمر طولانی و بازیافت در پایان عمر نشان می‌دهد.

با کاهش هوشمندانه تعداد قطعات و اجزاء، با استفاده از سبک ترین و مسئولیت پذیرترین مواد، پیچیدگی به حداقل می رسد و در عین حال تطبیق پذیری و کارایی افزایش می یابد. این منجر به خودرویی می شود که از نظر طراحی و کاربرد بسیار جذاب است، اما همچنین بسیار کارآمدتر، بسیار مقرون به صرفه و پیچیده تر است.

توجه به جزئیات در همه جا مشهود است. به عنوان مثال، صندلی های راحتی با ساده ترین شکل خود جلب توجه می کنند. 80 درصد قطعات کمتری در مقایسه با یک صندلی سنتی استفاده می شود. ساخته شده از مواد بازیافتی و طراحی هوشمندانه پشتی مشبک، نور طبیعی داخل کابین را افزایش می دهد. علاوه بر این، یکی از قابل توجه ترین ویژگی هایی است که می توان آن را مطابق با سلیقه کاربر به روز کرد یا شخصی سازی کرد. این یک موقعیت برد-برد است زیرا آنها مسئولیت پذیر و پایدار هستند زیرا وزن وسیله نقلیه کاهش می یابد و محیط بهبود یافته کابین به طور مثبت بر راحتی مسافر تأثیر می گذارد.

سبک تر، تکنولوژیک تر و برد رانندگی طولانی تر

سیتروئن اولی رقبای خود را در برد و کارایی خودروهای برقی باطری به چالش می‌کشد و نشان می‌دهد که خودروهای برقی می‌توانند بیشتر پیش بروند، دوام بیشتری داشته باشند، همه‌کاره‌تر باشند و هزینه کمتری داشته باشند.

اگرچه به نظر محکم به نظر می رسد، oli نه سنگین است و نه حجیم. وزن خودروی مورد نظر آن در حدود 1000 کیلوگرم، آن را سبک تر از اکثر SUV های کامپکت مشابه می کند. در نتیجه، پیشرانه تمام الکتریکی تنها به یک باتری 400 کیلووات ساعتی برای برد هدف تا 40 کیلومتر نیاز دارد. حداکثر سرعت برای به حداکثر رساندن کارایی به 110 کیلومتر در ساعت محدود شده است. مصرف عالی 10 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر واقعی است و شارژ از 20٪ تا 80٪ فقط 23 دقیقه طول می کشد.

دوستی طولانی مدت

سیتروئن اولی برای به حداکثر رساندن طول عمر و دوام طراحی شده است. بنابراین خانه می تواند صاحبان متعدد و چرخه زندگی فعال طولانی تری داشته باشد. می توان آن را با تعمیر، تمدید، به روز رسانی و راه حل شخصی سازی آسان به بیش از یک مالک به عنوان "جدید" منتقل کرد، یا می توان آن را در خانواده منتقل کرد و سال ها استفاده کرد.

سیتروئن از برنامه جدیدی از خدمات و تجربیات "CITIZEN by Citroen" رونمایی می کند که همه آنها را در Oli در بر می گیرد. هدف افزایش حس «زن» الکتریکی سیتروئن است که وقتی وسایل نقلیه را در زندگی و خانواده خود ادغام می کنند لذت می برند.

همسفر خوش دست

سیتروئن اولی، وسیله نقلیه ایده آل برای ارتباط با طبیعت و محیط زیست، همراه خوبی برای سفر است. یک همراه خوش دست که به افراد کمک می کند زندگی را به بهترین شکل حتی زمانی که در حال حرکت نیستند، داشته باشند. پناهگاهی عاری از فناوری های جدید، حتی یک عضو خانواده برای لذت بردن. آن لالیرون، رئیس بخش محصولات پیشرفته و حمل و نقل می گوید: «مردم به جای خانه ای که در آن زندگی می کنند یا ماشینی که رانندگی می کنند، به طور فزاینده ای ردپای اکولوژیکی خود، اینکه چه کسی هستند و چگونه زندگی می کنند، به عنوان یک بیان مثبت از خود و شخصیت خود می بینند. راه‌حل‌هایی در سیتروئن. ما معتقدیم که oli به آنها الهام می‌دهد تا کارها را به گونه‌ای متفاوت انجام دهند تا زندگی را ساده‌تر کنند و از زندگی لذت ببرند و در عین حال آن را کاهش دهند. سیتروئن میراثی از ابداع سبک زندگی دارد که مردم را با وسایل نقلیه خود پیوند می دهد. نسل جدید کاربران می توانند در زندگی با امی غیرمتعارف خلاقیت بیشتری داشته باشند. روحیه خوش بینانه اولی به طور بالقوه می تواند همین کار را انجام دهد.

سبک زندگی الکتریکی

به عنوان یک روش حمل و نقل بدون آلایندگی، Oli می تواند سبک زندگی الکتریکی را فراتر از ظرفیت خود ایجاد کند، در حالی که به عنوان یک وسیله نقلیه الکتریکی مفید به طور یکپارچه در سیستم اکو الکتریکی کاربر، از پنل های خورشیدی گرفته تا نیازهای عمومی برق خانه، جا می شود. به عنوان مثال، می تواند انرژی اضافی تولید کند که می تواند در صورت نیاز دوباره به شبکه هدایت شود. یا در صورت قطع برق می تواند نیاز مصرف کننده برق را تامین کند.

وسیله نقلیه ای مانند oli با ویژگی هوشمند "Vehicle to Grid" (V2G) این پتانسیل را دارد که با ذخیره انرژی اضافی به دست آمده از پنل های خورشیدی در خانه، در هزینه های صاحب خود صرفه جویی کند. علاوه بر فروش مجدد آن به تامین کنندگان انرژی، به مدیریت مشکلات برق در زمانی که شبکه دارای تقاضای زیاد یا قطع برق است کمک می کند.

سیتروئن اولی همچنین با ویژگی «شارژ خودرو» (V2L) زندگی را در زمان دوری از خانه، در ساحل در تابستان یا در کمپ آخر هفته آسان‌تر می‌کند. با توجه به باتری 40 کیلووات ساعتی و خروجی دوشاخه 3,6 کیلوواتی (معادل یک پریز برق 230 ولت 16 آمپری خانگی)، oli از نظر تئوری می تواند یک دستگاه الکتریکی 3000 واتی را برای حدود 12 ساعت تغذیه کند. oli عملکردی کاربردی و آسان برای استفاده را ارائه می دهد، چه در سفرهای خارج از خانه و چه در خانه.

زیبایی شناسی طراحی با قابلیت پشتیبانی می شود

Oli طراحی قابل توجه و غیر معمولی دارد. با بدنه براق 4,20 متر طول، 1,65 متر ارتفاع و 1,90 متر عرض، ظاهر یک SUV جمع و جور را نشان می دهد. سرپیچی معمولی، لیموزین خانوادگی، مسافر شهری، وسیله نقلیه ماجراجویی، همکار، یا حتی بخشی از خانه، از جمله برق رسانی به وسایل روزمره، تامین انرژی در صورت قطع برق، یا ایجاد بستری برای تمیز کردن پنجره ها.

در Oli، رویکرد زیبایی شناختی به دقت مورد توجه قرار گرفته است تا عملکرد و تطبیق پذیری را تقویت کند. مانند آمی، اولی نیز رویکردی ساده و شهودی دارد. خود را با لهجه های رنگی، مواد روشن و الگوهای پر جنب و جوش خود متمایز می کند که فرصت شخصی سازی را ارائه می دهد.

طراحان سیتروئن برنامه ریزی کردند که هر عنصر oli چند منظوره باشد، وزن و پیچیدگی را با استفاده از قطعات کمتر یا یکپارچه کاهش دهد، تا جایی که ممکن است از مواد بازیافتی یا قابل بازیافت استفاده کند.

پلت فرم همه کاره

در حالی که کاپوت، صندوق عقب و سقف یک خودروی سنتی ممکن است به نظر سکوی مناسبی برای کمک به کارهای خانه مانند هرس درختان باشد، خودروهای کمی واقعاً با این قابلیت در ذهن ساخته شده اند. در oli، وضعیت متفاوت است. کاپوت تخت، سقف و پانل های جانبی عقب برای برآورده کردن اهداف وزن کم، استحکام بالا و حداکثر دوام و همچنین ایجاد شبح منحصر به فرد خودرو انتخاب شده اند.

پانل های ساخته شده از تخته راه راه بازیافت شده، که به یک ساختار ساندویچی لانه زنبوری بین پانل های تقویت کننده فایبرگلاس تبدیل می شود، همراه با BASF توسعه یافتند. پوشانده شده با یک لایه محافظ Elastocoat® سخت و بافت، که معمولاً در پارکینگ ها یا رمپ های بارگیری استفاده می شود، Elastoflex® با رزین پلی اورتان پوشش داده شده و با رنگ پایه آب BASF RM Agilis® رنگ آمیزی شده است. پانل ها بسیار سفت، سبک و قوی هستند. به اندازه کافی برای ایستادن یک بزرگسال بادوام است و 50 درصد سبک تر از سقف فولادی معادل آن است.

سقف می تواند کاربردهای مختلفی داشته باشد، از استفاده از آن به عنوان نردبان گرفته تا نصب چادر روی سکو. راحتی بدون اضافه وزن یا هزینه مواد عجیب و غریب ارائه می شود. تطبیق پذیری حمل بار نیز بی خطر است. میله های سقفی در دو طرف پانل سقف امکان نصب لوازم جانبی مانند حمل دوچرخه و قفسه های سقف را فراهم می کند. در زیر کاپوت فضاهای ذخیره سازی شامل محفظه هایی برای وسایل شخصی و اضطراری به غیر از کابل های شارژ وجود دارد.

ملاقات افقی و عمودی

تیم سیتروئن از تضاد عناصر طراحی عمودی و افقی در جزئیات شیشه و نور برای ایجاد سطوح مسطح به دلیل منابع و اهداف مواد استفاده کرد. به لطف طراحی عمودی شیشه جلو، کمترین میزان شیشه استفاده شده است. این راه حل باعث کاهش وزن و پیچیدگی می شود. جدای از آن، به محافظت از مسافران در برابر اثرات خورشید کمک می کند. علاوه بر این، تخمین زده می شود که سیستم تهویه مطبوع متوسط ​​oli به کاهش نیاز انرژی تا 17٪ کمک کند.

Oli دارای یک سیستم آزمایشی "Aero Channel" بین جلوی کاپوت و صفحه تخت بالایی است. این سیستم هوا را به شیشه می دمد و یک جلوه پرده ایجاد می کند تا جریان هوا روی سقف را نرم کند. قاب شیشه جلو با پوشش مادون قرمز براق به پایان رسیده است. سیتروئن از این رنگ جدید در ارتباط با هویت برند جدید خود استفاده خواهد کرد.

کنتراست افقی و عمودی در پنل های جانبی و شیشه نیز قابل مشاهده است. درهای جلویی نمونه آمی را ادامه می دهند. حتی اگر آنها متفاوت نصب شده اند، هر دو طرف یکسان هستند. آنها سبک تر هستند، اما همچنان محکم هستند. همچنین ساخت و مونتاژ آن بسیار ساده تر است. آنها در مقایسه با یک هاچ بک خانوادگی 20 درصد در وزن صرفه جویی می کنند. نیمی از قطعات کافی است و با حذف بلندگو، عایق صدا و سیم کشی برق تقریباً 1,7 کیلوگرم در هر درب صرفه جویی می شود.

نصب پانل درب بیرونی آسان تر است و فضای ذخیره سازی داخلی را به حداکثر می رساند. منحنی‌های زیبا در کناره‌های خودرو به سمت بالا جریان می‌یابند و از سقف، بالای شیشه‌ی جانبی بالا می‌روند. پنجره های بزرگ و افقی کمی به سمت زمین متمایل می شوند تا به کاهش اثرات خورشید کمک کنند. بخش های باز پانتوگراف "تاشو" دستی و با استفاده آسان مشابه آنچه در Ami وجود دارد، هوای تازه را به داخل می دهد.

درهای عقب باریکتر از قسمت عقب خودرو لولا شده و از شیشه عمودی استفاده می کنند تا نور و دید بیشتری را برای سرنشینان عقب فراهم کنند. تغییر شکل بین درهای جلو و عقب همچنین فرصتی برای اضافه کردن یک ورودی هوای غیرفعال فراهم می کند که تهویه را برای سرنشینان صندلی عقب فراهم می کند. درهای عریض دسترسی به کابین را تسهیل می کنند.

ماژول های روشنایی جلو و عقب نیز کاملاً ساده هستند. اما کنتراست بین دو خط افقی بسیار اصلی و یک بخش عمودی را اعمال می کند. این برنامه بیشتر به عنوان امضای متمایز روشنایی سیتروئن در خودروهای تولید سری آینده توسعه خواهد یافت.

چمدان نوآورانه

به جای صندوق عقب یا هاچ بک معمولی، Oli یک راه حل غیرمنتظره و الهام بخش در طراحی محصول ارائه می دهد. چه برای حمل اثاثیه جدا شده به خانه یا برای آخر هفته، یک چادر تخته یا پشت بام به ساحل عملکردی را ارائه می دهد که همه الزامات را برآورده می کند. تک تک تکیه گاه های سر عقب به سمت سقف جمع می شوند و شیشه عقب به سمت بالا باز می شود. این طول سکوی بار مسطح با عرض 994 میلی متر را از 679 میلی متر به 1050 میلی متر افزایش می دهد.

تطبیق پذیری و سهولت نصب استاندارد هستند. درب عقب تا می شود و با برداشتن سکوی بارگیری، ارتفاعی تا 582 میلی متر بین کف خودرو و شیشه عقب ایجاد می شود. با نصب پانل، یک فضای چمدان دستی و ایمن با ارتفاع 330 میلی متر در زیر وجود دارد. سکوی بار قابل جابجایی سبک و مسطح است. همچنین از مواد بازیافتی مشابه هود و پانل های سقف ساخته شده است.

سرسره های هوشمند در دو طرف کف امکان اتصال قلاب یا لوازم جانبی را فراهم می کنند. علاوه بر این، در دیوارهای جانبی، فضای ذخیره‌سازی ایمن اضافی وجود دارد.درب عقب با طراحی ناب از دو قسمت تشکیل شده است. دارای یک پانل فولادی با یک فرورفتگی صفحه مرکزی است. یک بخش دیگر در مورد آن وجود دارد. در این قسمت پیام «هیچ چیز مانند سیتروئن ما را تکان نمی دهد» وجود دارد که در آینه دید عقب توسط همه افراد پشت سر و راننده قابل مشاهده است.

لوگوی جدید اما آشنا

با انتقال پیام مهمی به دوستداران خودرو از طریق درب عقب، oli با افتخار هویت جدید سیتروئن را با تکیه بر میراث مهندسی ریشه‌دار سیتروئن حمل می‌کند.

لوگوی جدید "شناور" مکمل این موضوع است، در حالی که زبان طراحی oli بین افقی و عمودی و گرد و مسطح تضاد دارد تا عملکرد، شایستگی فنی و طراحی صنعتی هوشمند را نشان دهد. با تاکید بر مهندسی و کارایی فنی، قسمت افقی لوگو نماد تعهد برند به راحتی طرفدارانش است.

لوگوی جدید عمداً لوگوی اصلی 1919 شرکت را تداعی می کند و آن را برای مدل های آینده سیتروئن تفسیر می کند. هویت برند قرار است در محصولات آینده در کنار ساختار شرکتی و نمایندگی های مجاز سیتروئن استفاده شود.

عمر لاستیک تا 500.000 کیلومتر

یکی از عناصر کلیدی در به حداکثر رساندن استفاده از مواد پایدار، افزایش دوام و کاهش هزینه ها، چرخ و لاستیک است. ترکیب چرخ و لاستیک 20 اینچی به کار رفته در oli سطح بالایی از کارایی را ارائه می دهد. لاستیک ها با همکاری Goodyear ساخته شده اند. این پروژه همچنین یک طرح اولیه چرخ هیبریدی جدید را به نمایش می گذارد.

ساخت رینگ های تمام آلومینیومی گران و انرژی بر است. چرخ های فولادی سنگین هستند. بنابراین تصمیم گرفته شد که این دو را با هم ترکیب کنند. چرخ‌های هیبریدی حاصل ۱۵ درصد سبک‌تر از چرخ‌های فولادی مشابه هستند و به کاهش ۶ کیلوگرمی وزن کلی خودرو کمک می‌کنند. همچنین دستاوردهای قابل توجهی در طراحی وجود دارد. سیتروئن برای استفاده از تایر مفهومی Eagle GO با Goodyear همکاری کرده است. پایداری را با طول عمر و فناوری هوشمند برای نظارت بر وضعیت و وضعیت لاستیک ترکیب می کند. به غیر از روغن آفتابگردان و سیلیس خاکستر پوسته برنج، ترکیب آج از مواد پایدار یا بازیافتی، از جمله رزین درخت کاج و لاستیک کامل طبیعی که جایگزین لاستیک مصنوعی و مبتنی بر نفت می شود، ساخته شده است.

گودیر هدف بلندپروازانه ای را برای دستیابی به طول عمر تا 11 کیلومتر برای تایر مفهومی Eagle GO، به لطف استفاده مجدد پایدار از لاشه و توانایی تجدید عمق آج 500.000 میلی متری دو بار در طول عمر لاستیک تعیین کرده است. این تایر همچنین مجهز به فناوری Goodyear SightLine است که به طور مداوم پارامترهای مختلف را با سنسور کنترل می کند.

حفاظت همه جانبه

سیتروئن اولی به لطف قطعات پلاستیکی بیرونی سخت کاملاً ایمن است. همچنین این بخش ها باعث کاهش تعداد قطعات، استفاده از مواد مسئول و کاهش وزن می شود. شریک تجاری سیتروئن، Plastic Omnium، به ایجاد یک "مواد تک" برای پیاده سازی عنصر طراحی امضای برند کمک کرد. محافظ جانبی قوی و در عین حال سبک و ضربه گیرهای 50% قابل بازیافت ساخته شده از پلی پروپیلن حاوی 100% مواد بازیافتی، رویکردی را اتخاذ می کنند که بازیافت را تسهیل می کند. هر قوس چرخ با یک محافظ پلاستیکی بازیافتی قوی با بالای افقی پوشیده شده است. این ساختار منعکس کننده تم کنتراست استفاده شده در ماژول های شیشه و نور است.

مانند نمونه Ami، بخش‌های میانی سپرها در جلو و عقب یکسان هستند. در زیر دسته‌های مادون قرمز مثلثی و قوی وجود دارد. از اینها می توان برای بکسل کردن وسیله نقلیه دیگر یا سنگ بزرگی از جاده استفاده کرد. حتی رنگ سفید قوی پایه آب BASF RM Agilis® با سطوح کم ترکیبات آلی فرار (زیر 250 گرم در لیتر) سازگار با محیط زیست است.

مفهوم طراحی داخلی تغییر شکل داده است

طراحان ترجیح می دهند در هنگام ایجاد فضای داخلی خارق العاده باشند. با صفحه نمایش بزرگتر، دسته های بلندتر، پانل های سطحی بزرگ و صندلی های راحت تر، کابین خودروها مانند ستاره می درخشند. اما این انتخاب ها به معنای وزن و هزینه است.

به جای داشبورد گسترده با نمایشگرهای متعدد و رایانه های مخفی، oli دارای یک پرتو متقارن واحد است که در عرض خودرو می گذرد. ستون فرمان و چرخ در یک طرف ثابت هستند. در وسط یک داک گوشی هوشمند و پنج سوئیچ نوع سوئیچ برای سیستم تهویه مطبوع قرار دارد. اولی تنها 34 قطعه در این زمینه دارد. در حالی که یک هاچ بک کامپکت خانواده مشابه از حدود 75 قطعه در جلو و کنسول مرکزی استفاده می کند.

این تیر دارای یک ریل برقی است که می توان لوازم جانبی را از طریق سوکت های USB کشویی روی آن وصل کرد. این برای برق رسانی به وسایل برقی یا وصل کردن دستگاه قهوه در حالی که منتظر ترک مدرسه هستید، ایده آل است. دو کانال تهویه، یکی در جلوی راننده و سرنشین، امکان استفاده از یک واحد تهویه مطبوع کوچکتر را برای افزایش بیشتر کارایی و کاهش وزن فراهم می کند.

پشت و زیر تیرآهن یک قفسه ساخته شده از BASF Elastollan® قرار دارد. قفسه ذخیره سازی ترموپلاستیک پلی اورتان ترموپلاستیک (TPU) به رنگ نارنجی روشن و قابل بازیافت دارای چوب پنبه های انعطاف پذیر است که اشیایی مانند فنجان قهوه یا قوطی های نوشابه را در جای خود نگه می دارد.

تمام عملکردهای اطلاعات سرگرمی و ارتباطی در Oli از طریق گوشی هوشمندی که در شکاف روی پرتو قرار داده شده است، قابل دسترسی است. پس از برقراری ارتباط، اطلاعات تلفن و برنامه‌ها با داده‌های ضروری خودرو مانند سرعت و میزان شارژ ترکیب می‌شوند. اطلاعات توسط سیستم 'Smart Band' نمایش داده می شود که در عرض قاب پایینی شیشه جلو پخش می شود.

همین رویکرد برای سیستم صوتی داخل خودرو نیز استفاده می شود. بلندگوهای بلوتوث استوانه ای را می توان در اینجا قرار داد تا صدایی با کیفیت برای گوش دادن به موسیقی در حال حرکت ارائه دهد. به سادگی با حذف سیستم صوتی معمول، 250 گرم وزن کاهش یافت. بلندگوها قابل حذف هستند. بنابراین، لذت بردن از موسیقی می تواند در هر کجا که پارک شده است ادامه یابد. بلندگوها را می توان روی ریل های خارج از خودرو آویزان کرد. این بدان معناست که لذت بردن از موسیقی بدون وقفه ادامه می یابد، چه در حال ناهار خوری در فضای باز یا مهمانی در ساحل باشید.

مهندسان سیتروئن در جستجوی راه‌حل‌های مختلف برای استفاده از HMI، ایده غیرمعمول استفاده از یک دسته بازی ماژولار حرفه‌ای برای نصب بر روی فرمان oli را ارائه کردند. این خودرو دارای یک انتخابگر چرخ دنده در ستون فرمان برای کنترل گیربکس اتوماتیک است. همراه با دکمه یکپارچه "شروع توقف"، اهرم های کوچکتر چراغ های جلو و سیگنال های خودرو را کنترل می کنند.

بهره وری فضایی

به جای صندلی های حجیم که جلوی نور را می گیرند و کابین را پر می کنند، از صندلی های صرفه جویی در فضا در oli استفاده می شود. اینها 80 درصد قطعات کمتری نسبت به صندلی‌های SUV مشابه استفاده می‌کنند. صندلی های جلو نارنجی روشن از قاب های لوله ای قوی ساخته شده اند. اینها دارای بالشتک هایی هستند که کاملاً با پارچه پلی استر بازیافتی پوشیده شده اند. البته صندلی ها نیز کاملا قابل بازیافت هستند.

پشتی های مشبک ابتکاری چاپ سه بعدی دارای یک پشتی سر یکپارچه هستند و از مبلمان اداری مدرن الهام گرفته شده اند. صندلی های نازک اما به شدت حمایت کننده درست در جایی که باید باشند راحت و محکم هستند. محصولات تولید شده در ارتباط با BASF از پلی اورتان ترموپلاستیک (TPU) سبک وزن و کاملا قابل بازیافت ساخته شده اند. آنها را با یک ماده نارنجی پوشانده اند تا ظاهری جذاب داشته باشند. پشتی های مشبک با افزایش حس فضا و نور در داخل وسیله نقلیه به راحتی و آسایش مسافران کمک می کند.

سرنشینان صندلی عقب می توانند از قاب لوله ای نمای پشتی برای نصب لوازم جانبی استفاده کنند. برای مثال، یک تبلت کوچک مجهز به USB، قلاب‌های آویزان کیف، جا لیوانی، توری نگهدارنده مجله یا یک سینی کوچک برای لذت بردن از تنقلات، زندگی در کابین را آسان‌تر می‌کند.

مطابق با وعده راحتی سیتروئن، صندلی‌های جلو با حلقه‌های عایق TPU قابل بازیافت روی زمین محکم می‌شوند که نواقص و ارتعاشات جاده را جذب می‌کنند و منعکس‌کننده فناوری «بالشتک‌های هیدرولیک پیشرفته» این برند هستند. صندلی‌های عقب انفرادی راحت از مواد مشابه ساخته شده‌اند و تکیه‌گاه‌ها تا می‌شوند تا محفظه چمدان را گسترش دهند. تکیه گاه های TPU روی سقف گرد بالای هر پشتی شناور می شوند و در صورت نیاز به سمت سقف جمع می شوند.

در دو طرف خودرو یک محفظه ذخیره سازی مخفی برای جعبه کمک های اولیه قرار دارد که می توان به آن در زیر صندلی های عقب و با باز بودن درهای عقب دسترسی داشت. یک کنسول ذخیره سازی فضای بین تک تک صندلی های عقب را پر می کند. ساختار TPU نرم پرینت سه بعدی نارنجی و قابل بازیافت دارای "قارچ" های انعطاف پذیر برای ثابت نگه داشتن اقلام است. قطعات BASF TPU مورد استفاده در داخل خانه را می توان به صورت عمده بازیافت کرد. این گام خوبی به سوی یک ماده پایدار به عنوان عنصری از ارزیابی چرخه حیات است.

درب ها فاقد پانل های پیچیده و سنگین درب شامل سوئیچ ها، دسته ها، بلندگوها و اپراتورهای پنجره هستند. در عوض، پنل های لاغر oli ذخیره سازی را به حداکثر می رساند و در عین حال راحتی و روشن کردن آسان را فراهم می کند.

کفی که قابلیت استفاده را افزایش می دهد

oli به جای فرشی که به سختی تمیز می شود، دارای یک پوشش کف پلی اورتان ترموپلاستیک پیشرفته (E-TPU) است که با BASF ساخته شده است. به اندازه لاستیک فوم انعطاف پذیر اما سبک تر. بسیار انعطاف پذیر و بسیار مقاوم در برابر سایش. در صورت تمایل به رنگ جدید، پوشش کف قابل تغییر است.

کف با مواد بسیار انعطاف پذیر و ضد آب پوشانده شده است. به راحتی با شلنگ تمیز می شود. شمع های تخلیه TPU قابل بازیافت روی زمین تمیز کردن شن و ماسه و گل و لای را در ساحل یا پس از پیاده روی در جنگل مرطوب آسان می کند.

چرخه زندگی

یکی از عناصر مهم داستان اولی این است که برای دوام طراحی شده است تا اقتصاد دایره ای خود را ایجاد کند. قطعات بازسازی‌شده، دکورها یا رنگ‌های جدید و حتی قطعات بهبود یافته در طول زمان تضمین می‌کنند که وسیله نقلیه می‌تواند به راحتی و با قیمت مناسب در زندگی بعدی برای مالکان جدید تنظیم شود.

هزینه کل مالکیت کم است. هنگامی که یک در، چراغ جلو یا سپر نیاز به تعویض دارد، سیتروئن می تواند قطعات بازیافتی را از خودروهای دیگر تهیه کند که دیگر قابل نگهداری نیستند. به طور کلی، اگر یک وسیله نقلیه گران تر از خرید یک وسیله نقلیه جدید باشد، آن وسیله نقلیه تجدید نمی شود. oli این درک را تغییر می دهد. هنگامی که بازسازی دیگر مقرون به صرفه نیست، سیتروئن هر oli را به یک اهداکننده قطعات بازیافتی برای سایر وسایل نقلیه نیاز به قطعات تبدیل می کند یا سایر قطعات را به بازیافت عمومی می فرستد.

یک چراغ راهنما

به گفته وینسنت کوبی، کلید یک آینده شاد این است؛ این در مورد نحوه خرج کردن، انتخاب، مصرف، حرکت و آلودگی است. این بستگی به اصلاح و همچنین تطبیق طرز تفکر ما دارد. ما با مشکلاتی مواجه هستیم که ناشی از عادات مصرف بیش از حد است. و صنعت خودرو نیز مانند سایر صنایع از این روند مستثنی نیست. سیتروئن می خواهد ثابت کند که راه های غیرمتعارفی برای تغییر وجود دارد که خسته کننده یا تنبیه کننده نیستند. امی نمونه عالی این است و ما به موفقیت او افتخار می کنیم. به عنوان یک راه حل هوشمندانه، «آزمایشگاه روی چرخ ها» سیتروئن oli ما نشان می دهد که چگونه می توانیم الهام بخش خانواده های آینده باشیم. oli قابل توجه و غیر معمول است. در سیتروئن، ما می دانیم که با یک موضع گیری معمولی بی توجه نخواهید بود. سیتروئن اولی رسالت حمل و نقل ما را به نمایش می گذارد: مسئولیت پذیر، ساده و مقرون به صرفه برای زندگی روزمره شما. هنوز هم آرزومند، خواستنی و لذت بخش است. oli چراغ راهنمای ما برای راه حلی است که می خواهید داشته باشید به عنوان تنها ابزاری که خانواده شما ده سال بعد به آن نیاز دارند."