TCDD ساختمان تاریخی ایستگاه Suadiye را که با افتتاح Marmaray بیکار بود، 5 متر حمل خواهد کرد. کویمن، رئیس اتاق معماران شعبه بویوکنت، تاکید کرد که سرنوشت این بنای تاریخی نامشخص است.
اداره کل راه آهن دولتی جمهوری ترکیه (TCDD) وابسته به وزارت حمل و نقل و زیرساخت، ساختمان تاریخی ایستگاه Suadiye در استانبول را به طول 5 متر حمل خواهد کرد. در چارچوب پروژه قطار سریع السیر، خط حومه حیدرپاشا - گبزه در 19 ژوئن 2013 متوقف شد و بازگشایی خط در سال 2019، شش سال بعد انجام شد. اما ایستگاه های تاریخی راه آهن به این دلیل که برای پروژه جدید مناسب نیستند غیرفعال شدند.
به گزارش اسماعیل آری از BİLGUN; یکی از ساختمان های ایستگاه بیکار، ساختمان تاریخی ثبت شده ایستگاه سعدیه بود که تخمین زده می شود در سال 1910 ساخته شده باشد. بر اساس اطلاعات مندرج در بولتن تدارکات عمومی، TCDD مناقصه ای را در تاریخ 18 تیرماه برای مرمت این بنای تاریخی برگزار کرد. شرکت Cagin Construction که پیشنهادی به مبلغ 2 میلیون و 490 هزار لیر ارائه کرده بود برنده مناقصه شد.
در پرونده مناقصه آمده است: «در اثر قرار دادن سکوی خط برون شهری در وسط خط، بنای تاریخی از پاسخگویی به نیاز ناتوان شده و بیکار مانده است. سکوی قدیمی جلوی ساختمان برداشته شده است. ارتفاع خط قطار جدید بالا رفته و ساختمان پایین تر از خط است. از آنجایی که تعداد خطوط قطاری که از جلوی ساختمان عبور می‌کردند به سه و سکوی خط برون شهری با جلوی ساختمان منطبق شد، بیش از حد به ساختمان نزدیک شد. ساختمان ایستگاه که در حال حاضر در فاصله تقریبی 20 تا 30 سانتی متری در لبه خط قرار دارد، تقریباً 5 متر به سمت عقب حرکت می کند.
Esin Köymen، رئیس اتاق معماران TMMOB شعبه Büyükkent، در ارزیابی خود به BirGün، گفت: "هدف ساختمان، یعنی عملکرد آن، در پرونده مناقصه توضیح داده نشده است. این بناهای تاریخی باید به روی مردم محلی باز باشد و در مالکیت عمومی باقی بماند. ما نمی دانیم که آیا آنها پس از نقل مکان، رستورانی را اجاره می دهند یا می فروشند. چرا ریل قطار 20-30 سانتی متر از این بنای تاریخی رد شد؟ جابجایی ساختمان نیز نتیجه همین کارهای بی برنامه و بدون برنامه است.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید