پژو پرده اسرار را در تولید مدل های برقی خود باز کرد

پژو که مهمترین ارزش برند آن برتری است، تا سال 2025 یک نسخه الکتریکی از کل طیف محصولات خود خواهد داشت. این به معنای افزایش قابل توجه در تعداد باتری های تولید شده است. پژو قصد دارد تا سال آینده ماهانه 10.000 باتری در خودروها و 7.000 باتری در خودروهای تجاری سبک نصب کند. در حالی که هر باتری از نظر قابلیت اطمینان، عملکرد و معیارهای چرخه عمر آزمایش می شود، پرسنلی که قبل از شروع به کار در تأسیسات اروپایی پژو در اسپانیا، اسلواکی و فرانسه تحت آموزش های ویژه قرار می گیرند، مهمترین ارزش برند یعنی برتری را نشان می دهند.

پژو همچنان به تقویت محدوده محصولات خودروهای الکتریکی خود در سال 2022 ادامه می دهد. از زمان عرضه، 408 جدید با گزینه های هیبریدی قابل شارژ با دو نسخه مختلف قدرت 180 اسب بخار و 225 اسب بخار عرضه می شود. همین پیشرانه ها در 308 جدید، در هاچ بک و SW نیز ارائه می شوند. هر دو خودروی جدید بر اساس پلت فرم EMP2 ساخته شده اند که یک پیشرانه تمام الکتریکی را امکان پذیر می کند. طیف محصولات خودروهای تجاری سبک در پایان سال 2021 با He-EXPERT تکمیل شد که هر دو فناوری الکتریکی و سلول سوختی را ترکیب می کند.

مدیر محصول پژو ژرم میشرون در مورد این موضوع ارزیابی کرد: «فرایند انتقال طیف محصولات پژو به برق با موفقیت ادامه دارد. مدل‌های خودروهای کم آلایندگی در نیمه اول سال 2022 از هر 4 خودروی سواری در اروپا 1 فروش داشتند. پژو طیف وسیعی از خودروهای الکتریکی را با خودروهای تمام الکتریکی e-208 و SUV e-2008 ارائه می دهد. نیو 408، نیو 308 (هاچ بک و SW) با موتورهای هیبریدی قابل شارژ درست مانند SUV 3008 و 508 (سدان و SW) ارائه می شوند. انتقال به تمام الکتریکی در محدوده محصولات خودروهای تجاری سبک با e-PARTNER، e-EXPERT و e-BOXER تکمیل شده است.

تقریباً 50 دقیقه طول می کشد تا تکنسین های آموزش دیده هر بسته باتری 60 کیلووات ساعتی (سلول ها و اجزای از پیش مونتاژ شده) را جمع کنند. یک بسته باتری بزرگتر 75 کیلووات ساعتی به 90 دقیقه نیاز دارد. این تیم هر باتری را در یک سری آزمایش های حیاتی قرار می دهد. بر این اساس، برای 70 درصد ظرفیت شارژ هر واحد، سیاست ضمانت 8 سال / 160.000 کیلومتر اعمال می شود.

کل فرآیند تست 15 دقیقه طول می کشد و باتری برای مونتاژ باید امضا شود.

اولین آزمایش برای تأیید قابلیت اطمینان، عملکرد باتری در یک وسیله نقلیه را شبیه‌سازی می‌کند.

تست عملکرد، مصرف کامل باتری را شبیه سازی می کند.

تست نهایی تست نشت است. واحد کویل با گاز تحت فشار قرار می گیرد، بنابراین افت فشار را کنترل می کند و نشتی را بررسی می کند. یک عایق مناسب از ورود آب یا کثیفی به سلول های باتری جلوگیری می کند و بر عمر و عملکرد باتری تأثیر منفی می گذارد.

تیم های متخصص آموزش دیده در کارگاه های اختصاصی مونتاژ باتری پنج کارخانه گروه Stellantis کار می کنند: Vigo & Saragossa (اسپانیا)، Trnava (اسلواکی)، Sochaux & Mulhouse (فرانسه) و به زودی Hordain (فرانسه). خودروهای الکتریکی و معمولی موتور احتراق داخلی روی یک خط نصب می‌شوند.

تکنسین هایی که باتری خودروهای پژو را تست و نصب می کنند، از کارخانه های Stellantis هستند. تیم ها با توجه به صلاحیت های برق انتخاب می شوند و یک ماه آموزش تخصصی می بینند. به موازات انتقال انرژی و افزایش تعداد مدل های الکتریکی در خط تولید خود، گروه پژو و استلانتیس تعداد تکنسین های آموزش دیده را برای کار در مونتاژ خودروهای الکتریکی افزایش می دهد.