اتوبوس برقی مرسدس بنز شاسی EO500 U در ترکیه ساخته شد

تیم تحقیق و توسعه بدنه اتوبوس مرسدس بنز تورک در کارخانه اتوبوس استانبول هوشدره یک بخش محور جلو را برای شاسی اتوبوس کاملاً برقی توسعه داد.

تولید سریال اتوبوس های مدل eO500 U که برای بازار آمریکای لاتین تولید می شود، امسال در سائو برناردو دو کامپو آغاز می شود.

مدیر توسعه اتوبوس مرسدس بنز ترکیه، Dr. زینپ گل کوجا گفت: "به عنوان تیم تحقیق و توسعه بدنه کارخانه اتوبوسرانی مرسدس بنز ترکیه، ما در توسعه بخش محور جلو شاسی کاملا الکتریکی eO500 U با پتنت‌ها و ایده‌های نوآورانه بسیاری مشارکت می‌کنیم."

مرسدس بنز ترک بخش اکسل جلو شاسی اتوبوس تمام برقی را که برای بازار آمریکای لاتین تولید خواهد شد، در مرکز تحقیق و توسعه خود در کارخانه اتوبوس Hoşdere استانبول توسعه داده است. فناوری توسعه یافته توسط تیم تحقیق و توسعه بدنه اتوبوس مرسدس بنز تورک برای خودروی تمام الکتریکی eO500، بازار آمریکای لاتین را برای تحول الکتریکی آماده می کند. به لطف eO500 U معرفی شده توسط Mercedes-Benz do Brasil، بزرگترین تولید کننده اتوبوس و کامیون در آمریکای لاتین، اتوبوس ها در آمریکای لاتین نیز وارد دوران حمل و نقل الکتریکی خواهند شد.

مرسدس بنز دو برزیل که در سال 1956 افتتاح شد، متخصص در توسعه و تولید شاسی اتوبوس است. تولید سری اتوبوس الکتریکی شاسی eO500 U که به طور خاص برای شهرهای آمریکای لاتین طراحی شده است، امسال در سائو برناردو دو کامپو در ایالت سائوپائولو برزیل آغاز خواهد شد. تست های طولانی مدت این محصول که استحکام آن با تست های جاده ای بد آزمایش می شود نیز توسط مهندسان در ترکیه انجام می شود.

مدیر توسعه اتوبوس مرسدس بنز ترکیه، Dr. زینپ گل کوجا بیانیه زیر را در این خصوص بیان کرد: تیم تحقیق و توسعه بدنه کارخانه اتوبوس مرسدس بنز ترک، سال‌هاست که فعالیت‌های توسعه بدنه اتوبوس‌های انتگرال برند مرسدس بنز و سترا را انجام می‌دهد. تیم ما با دانش خود در این زمینه، از سال 2019 شروع به حمایت از فعالیت های تحقیق و توسعه برای شاسی بلندهای برند مرسدس در اروپا و برزیل و همچنین واحدهای مربوطه به عنوان رهبر مهندسی جهانی کرد. به عنوان تیم تحقیق و توسعه، ما مطالعات تحقیق و توسعه بخش بدنه حامل محور جلو را در محدوده پروژه شاسی eO500 U انجام دادیم.

کوکا با تاکید بر اینکه فناوری توسعه‌یافته امکان سواری راحت‌تری را فراهم می‌کند، گفت: «تیم‌های محاسباتی تحقیق و توسعه ترکیه، آلمان و برزیل برای شبیه‌سازی استقامت فناوری مورد بحث، از جمله سیستمی که ما با یک پتنت محافظت کرده‌ایم، با هم کار کردند. مرسدس بنز در برزیل برای کارهای تولیدی، مراکز تولید اتوبوس Evobus در آلمان، اسپانیا و جمهوری چک، و شرکت‌های روبنا در آمریکای لاتین برای کارهای روبنایی در حال انجام یک کار هماهنگ هستند.

برد آن تا 250 کیلومتر و سیستم شارژ پلاگین دارد.

باتری eO250 U که تا 500 کیلومتر برد دارد، دارای سیستم شارژ پلاگین است. سیستم مورد نظر دارای استانداردهای تکنولوژیکی سیستم است که در اتوبوس شهری تمام برقی مرسدس بنز eCitaro اتوبوس دایملر یافت می شود. شارژ کامل این باتری های ولتاژ بالا حدود سه ساعت طول می کشد.

مرسدس بنز که شاسی eO500 U تمام الکتریکی را در برزیل و سایر کشورهای آمریکای لاتین عرضه خواهد کرد، در نظر دارد که eO500 U را در خارج از آمریکای لاتین مطابق با تقاضای مشتریان خود عرضه کند.