تسمه نقاله ای که بیش از یک قرن است که سرعت تولید را به ویژه در بخش خودرو تعیین کرده است، به نظر می رسد به حدی رسیده است که تکنولوژی امروزی به آن رسیده است. انواع متعدد و گزینه های سفارشی سازی ابزارها را متنوع تر و بیشتر می کند. این به طور طبیعی باعث می شود که فرآیندها و اجزاء در سیستم های مونتاژ متغیرتر شوند. مقابله با این پیچیدگی نیز روز به روز دشوارتر می شود.
برای غلبه بر این موضوع، آئودی اولین سیستم مونتاژ مدولار جهان را در صنعت خودرو به عنوان شکلی جدید و مکمل از سازمان معرفی می کند: مونتاژ مدولار.
افزایش پیچیدگی در محصولات و تقاضا امروزه نیز الزامات تولید را تغییر می دهد. این نیاز به انطباق با نیازهای خاص مشتری، تغییرات کوتاه مدت بازار و مسائل پایداری با انعطاف پذیری بیشتر از همیشه را ایجاد می کند. در نتیجه، نقشه برداری از یک مجموعه تسمه نقاله معمولی به طور فزاینده ای چالش برانگیز می شود. انجام کارها از این طریق بر اساس اصل زمان چرخه یکنواخت برای هر محصول، به ترتیب ثابت است. مونتاژ مدولار که آئودی در حال توسعه آن است بدون تسمه یا سرعت یکنواخت کار می کند.
مونتاژ مدولار، یکی از پاسخ‌های آئودی به تقاضاهای تولید آتی، تسمه‌های نقاله سفت و سخت را با رویه‌های پویا با آرایه ایستگاه متغیر، زمان‌های پردازش متغیر (تسمه نقاله مجازی) جایگزین می‌کند. این مدل مفهومی در حال حاضر برای پیش‌مونتاژ پانل‌های درب داخلی در کارخانه اینگولشتات، برای آماده‌سازی برای سری بعدی برنامه‌ها، استفاده می‌شود. پروژه آزمایشی که به عنوان مهمترین نمونه از توسعه تولید شبکه ای آئودی در تیم های چابک و فرهنگ نوآوری در نظر گرفته می شود، مونتاژ انعطاف پذیرتر و کارآمدتری را ارائه می دهد.
یکی از مهمترین مزایای سیستم منعطف این است که به کارگرانی که به دلیل محدودیت های فیزیکی دیگر قادر به کار در خط نیستند، اجازه استخدام می دهد. آئودی از اتوماسیون انعطاف‌پذیرتر در فرآیند تولید استفاده می‌کند تا بار کارمندان را کاهش دهد. به جای یک چرخه یکنواخت، همه کارگران به لطف زمان پردازش متغیر، حجم کاری سبک تری دریافت می کنند.
در تست های طرح آزمایشی، وظایف از نظم یکسانی پیروی نمی کنند. در عوض، آنها برای رفع نیازهای خاص پیکربندی شده اند. وسایل نقلیه هدایت شونده خودکار (AGVs) پانل های درها را به ایستگاهی که قرار است قطعات در آن نصب شوند، می آورند. به عنوان مثال، بسته های نور در یک ایستگاه با کابل و عناصر روشنایی نصب می شوند. مشاغل بدون بسته سبک وزن آن ایستگاه را رد می کنند. در ایستگاهی دیگر، کارگری آفتابگیرهای اختیاری درهای عقب را مونتاژ می کند. در تسمه نقاله از پیش برنامه ریزی شده، این وظایف بین دو یا سه کارگر تقسیم می شد که می توانست نسبتاً ناکارآمد باشد و کیفیت را به خطر بیندازد. هنگامی که کارها در یک ایستگاه انباشته می شوند، AGVها محصول را با کمترین زمان انتظار ممکن به ایستگاه بعدی می برند. این پروژه همچنین به صورت دوره ای پیکربندی فضاهای کاری را بررسی و تنظیم می کند. بر خلاف تسمه نقاله، ایستگاه های مستقل و سیستم تولید مدولار را می توان به طور موثر در یک طیف خاص (محدوده عملیاتی بهینه) به جای نقطه عملیاتی بهینه کار کرد.
در مواردی که تنوع مولفه ها زیاد باشد، این اصل که راه حل از فردی به فرد دیگر متفاوت است در این پروژه از بین می رود. AGV ها را می توان از طریق یک شبکه رادیویی تا یک سانتی متر پایین آورد. یک کامپیوتر مرکزی AGV ها را هدایت می کند. علاوه بر این، بازرسی دوربین را می توان در فرآیند کیفیت ادغام کرد. به این ترتیب بی نظمی هایی که می توان روی تسمه نقاله تجربه کرد از بین می رود و می توان با سرعت و سهولت بیشتری مدیریت کرد. بنابراین، به جلوگیری از کار اضافی پیش بینی نشده نیز کمک می کند.
این پروژه آزمایشی با هدف ایجاد ارزش و خود مدیریتی، کاهش زمان تولید و افزایش بهره وری تا حدود 20 درصد است. با قطع ایستگاه‌ها، زمان‌بندی مجدد کارها بدون دردسر امکان‌پذیر می‌شود، این سیستم به لطف سخت‌افزار انعطاف‌پذیر و ابزارهای هدایت خودکار، اغلب تنها به تنظیم نرم‌افزاری نیاز دارد. ایستگاه‌ها را می‌توان راحت‌تر از یک تسمه نقاله بهم پیوسته با توجه به محصولات و تقاضا تطبیق داد. هدف آئودی ادغام مونتاژ مدولار در خطوط مونتاژ در مقیاس بزرگتر به عنوان گام بعدی است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید