پیرلی همچنان در کنار صندوق ایمنی جاده ای سازمان ملل متحد (UNRSF) با تعهد خود برای حمایت از ایمنی جاده ها در سراسر جهان است. پیرلی که از سال 2018 عضو و حامی صندوق بوده و اولین شرکت کننده در بخش آن بوده است، در جریان رویداد تعهد صندوق UNRSF در نیویورک مجدداً بر تعهد خود تأکید کرد. تا به امروز، پیرلی 800.000 دلار به UNRSF برای حمایت از طرح‌های جهانی ایمنی جاده اهدا کرده است.
مارکو ترونچتی پروورا، نایب رئیس و مدیرعامل پیرلی، گفت: پیرلی به عنوان حامی و اهداکننده UNRSF از زمان تأسیس آن، جزو اولین شرکت‌هایی از بخش خودرو است که به این صندوق ملحق شده است. ما بر بهبود مستمر ایمنی لاستیک های خود از طریق نوآوری های تکنولوژیکی تمرکز می کنیم. عضویت در صندوق همچنین ما را قادر می سازد از طرح های جهانی در بسیاری از زمینه ها، از زیرساخت ها گرفته تا برنامه ریزی شهری و حفاظت حمایت کنیم. به همین دلیل است که ما رابطه خود با UNRSF را یک تناسب بسیار طبیعی می بینیم و به حمایت از آن ادامه می دهیم.»
فیلیپو بتینی، مدیر پایداری و تحرک آینده پیرلی و عضو هیئت مشورتی UNRSF، گفت: "با حمایت اهداکنندگان و رهبری UNRSF، می توان به نتایج قابل توجهی دست یافت. ما می توانیم کمک های ملموسی به اهداف آن داشته باشیم." او گفت.
چشم انداز UNRSF به عنوان "ساخت جهانی که در آن جاده ها برای هر کاربر، در همه جا امن باشد" تعریف شده است. شرکتی مانند پیرلی که با لاستیک های خود در جاده های دنیا حضور دارد نیز نقش مهمی در ایمن سازی لاستیک ها دارد. در این راستا امنیت یکی از ارکان اساسی توسعه پایدار شرکت است.
به عنوان نمونه ای از تلاش های این شرکت در این راستا، سایبر تایر می تواند اطلاعات را در زمان واقعی برای بهبود عملکرد محصول و بالاتر از همه، ایمنی رانندگی منتقل کند. به لطف لاستیک‌های Seal Inside و Run Flat، این ایمنی شامل پنچری و خطرات نسبی است. در واقع، این فناوری تضمین می کند که حتی در صورت ترکیدن لاستیک، می توانید به جاده ادامه دهید و کنترل خودرو را حفظ کنید.
پیرلی همچنین یک رویکرد "طراحی ایمن برای محیط زیست" را اتخاذ می کند که در آن از نوآوری های مواد استفاده می کند و ابزارهای مجازی سازی را در طول فرآیند توسعه برای دستیابی به عملکرد بهتر در ارتباط با ایمنی رانندگی و کاهش اثرات زیست محیطی به کار می گیرد. این رویکرد از تلاش های پیرلی حمایت می کند که تا سال 2025 بیش از 90 درصد محصولات جدید در کلاس A یا B برای ترمز خیس قرار می گیرند، در حالی که 70 درصد نیز از کلاس A و B برای مقاومت غلتشی برخوردار خواهند بود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید