i40 که توسط هیوندای در ازمیت تولید و به بیش از 20 کشور جهان صادر شد، اکنون با موتور 1.0 لیتری توربو بنزینی خود، پس از نسخه های موتور 1.4 و 1.6 لیتری خود، 204 اسب بخار قدرت را به سگمنت B می آورد. i2012 N که توسط هیوندای با الهام از دنیای موتور اسپورت ها که در سال 20 به آن بازگشته است، توسعه یافته است، همچنین با عملکرد موتور و فناوری پویا توجه ها را به خود جلب می کند.
هیوندای i20 N که به عنوان قدرتمندترین خودروی تولید شده در ترکیه متمایز است، دارای شخصیتی است که عملکرد سطح بالا و عناصر طراحی تهاجمی را ارائه می دهد. این خودروی خاص که توسط هیوندای با تجربیات خود در ورزش های موتوری تهیه شده است، یکی از هیجان انگیزترین مدل های هات هاچ سال های اخیر است.
مورات برکل: سریع ترین و قوی ترین خودروی تولید شده در ترکیه
مورات برکل، مدیر کل هیوندای آسان، با بیان دیدگاه‌های خود در مورد i20 N جالب، گفت: «پس از مدت‌ها انتظار، ما بسیار هیجان‌زده هستیم که سرانجام مدل عملکردی خود را در ترکیه عرضه کنیم. i20 N که عضوی پویا از خانواده هیوندای N است، ظاهری چشم نواز دارد. رانندگی کردن، چه در جاده و چه در مسیر مسابقه، بسیار سرگرم کننده است. ضمن ارائه پویایی به مصرف کنندگان ترکیه ای با این عملکرد عالی و طراحی اسپرت، ما همچنین بسیار مفتخریم که سریع ترین و قدرتمندترین خودروی تولید شده در کشورمان را امضا کرده ایم. او گفت: «تنها هدف i20 لذت بردن از رانندگی است.
روح از موتوراسپرت
پایه و اساس i20 N جدید موتوراسپرت است. تنها هدف خودرویی که در این راستا تهیه شده است، ارائه یک لذت رانندگی اسپرت با حداکثر عملکرد در زندگی روزمره است. مانند i10، i20 و BAYON، i20 N که با تلاش کارگران ترک در کارخانه هیوندای در ازمیت تولید می شود، به راحتی بسیاری از معیارها را در مسابقات قهرمانی رالی جهانی FIA (WRC) برآورده می کند. بنابراین، در حالی که درک می شود که این وسیله نقلیه مستقیماً از موتوراسپرت می آید، در مسابقات قهرمانی رالی جهان نیز به i20 WRC جدید روشن می شود.
موتور قدرتمند و طراحی پویا
هیوندای i20 N با موتور 1.6 لیتری توربو خود امکان تجربه عملکرد بالا را فراهم می کند و همچنین ظاهر بسیار چشمگیری دارد. طراحی بیرونی مدل قدرتمند با هویت طراحی Sensuous Sportiness هیوندای ترکیب شده و بر روی تم عملکرد بالا تاکید شده است.
این وسیله نقلیه که 20 میلی متر کمتر از i10 فعلی است، از فرم آیرودینامیکی کاملاً متفاوتی در طراحی بیرونی خود برخوردار است. در جلو، یک سپر با ورودی هوای عریض‌تر برای موتور توربو جلب توجه می‌کند، در حالی که جلوپنجره عریض رادیاتور با آرم N با شبح پرچم شطرنجی که نماد مسیرهای مسابقه است، آماده شده است. یک اسپویلر سپر راه راه قرمز طراحی عملکرد محور مدل را تقویت می کند. این رنگ قرمز پهنای آن را برجسته می کند و تا آستانه و پشتی که به تازگی طراحی شده است گسترش می یابد.
در عقب، یک اسپویلر سقفی الهام گرفته از i20 WRC وجود دارد. این قطعه آیرودینامیک علاوه بر ظاهر اسپرت، نیروی رو به پایین را نیز افزایش می دهد و در نتیجه یک فرصت رانندگی تهاجمی را ارائه می دهد. این قسمت که به حفظ تعادل در سرعت های بالا کمک می کند، توسط دیفیوزر زیر سپر دنبال می شود. سپر عقب با چراغ مه شکن مثلثی عقب، تم سبکی را منعکس می کند که ما در ورزش های موتوری به دیدن آن عادت کرده ایم. علاوه بر این، خروجی تک اگزوز استفاده شده در خودرو، پتانسیل عملکرد بالای موتور را تقویت می کند. این سیستم اگزوز بسته به حالت رانندگی سوپاپ آخرین صدا خفه کن را باز می کند و صدا را پویاتر و تحریک کننده تر می کند.
مانند سایر مدل‌های i20، چراغ‌های جلو LED جلو نیز در i20 N وجود دارد، در حالی که چراغ‌های تیره عقب از یکپارچگی اسپرت i20 N پشتیبانی می‌کنند. چراغ های LED عقب Z شکل نیز در هنگام غروب یک ویژگی مشخص به خودرو اضافه می کنند. رینگ های آلیاژی 18 اینچی با طراحی خاص در رنگ خاکستری مات با لاستیک های P Zero HN در سایز 215/40 R18 استفاده می شود که به طور انحصاری برای این مدل توسط پیرلی تولید شده است.
به لطف این لاستیک های ویژه P Zero HN، هندلینگ و پویایی وسیله نقلیه افزایش می یابد، در حالی که حداکثر لذت رانندگی در مسیرهای مسابقه به دست می آید. این خودروی قدرتمند توسط کالیپرهای ترمز قرمز با نام تجاری N 204 اسب بخاری تولید شده توسط موتور با عملکرد بالا و دیسک های 320 میلی متری در جلو مهار می شود. ضمن تکمیل هویت ورزشکار با این کیت ترمز، حداکثر اطمینان و محافظت را نیز برای راننده در استفاده های با کارایی بالا فراهم می کند. علاوه بر این، سیستم ترمز در صورت ساییدگی لنت ها، با یک هشدار بصری روی صفحه ابزار به راننده اطلاع می دهد.
i20 N در رنگ سقف مشکی با "Performance Blue" معمولی مدل های هیوندای N و "Phantom Black" برای سبک دو رنگ عرضه می شود. قسمت‌های قرمز روی بدنه دی‌ان‌ای موتوراسپرت و مسیرهای مسابقه هیوندای را برجسته می‌کند.
فضای داخلی مدرن و اسپرت
در فضای داخلی خودروی هیجان انگیز، اقلام سخت افزاری با بوی عملکرد گنجانده شده است. i20 N که شامل تمام عناصری است که باید در یک خودروی هات هچ وجود داشته باشد، دارای صندلی هایی با آرم N است که مخلوطی از نوبوک و چرم است. برخلاف مدل فعلی؛ همچنین نور محیطی آبی رنگ در کابین کاملا مشکی خودرو وجود دارد که با فرمان سه پره N، دسته دنده N و مجموعه پدال N تولید می شود. هیوندای i20 N دارای یک صفحه نمایش دیجیتال 10.25 اینچی و یک صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی چند رسانه ای AVN است. مقادیر عملکرد را نیز می توان فوراً در داشبورد دنبال کرد. در این صفحه علاوه بر دمای روغن و موتور، اطلاعات رانندگی مانند چراغ هشدار دهنده زمان تعویض دنده، G متر، فشار توربو، اسب بخار و مقادیر گشتاور وجود دارد. i20 N همچنین دارای ویژگی هایی مانند استارت بدون کلید، تهویه مطبوع دیجیتال، Apple CarPlay، Android Auto و شارژ بی سیم است. علاوه بر این، سیستم صوتی BOSE با ساب ووفر برای لذت بردن از موسیقی وجود دارد.
موتور 1.6 لیتری T-GDi و عملکرد موثر
هیوندای i20 N فقط ورزشکاری نیست که با نمای بیرونی و داخلی خود جلب توجه کند. با پشتیبانی از این شخصیت و موضع با یک موتور توربو با عملکرد بالا، این خودرو از یک موتور 1.6 لیتری توربو با امضای هیوندای موتور اسپورت استفاده می کند. این خودرو تنها با گیربکس دستی شش سرعته (6MT) در دسترس است و حداکثر 204 اسب بخار قدرت تولید می کند. این موتور کارآمد عملکرد خود را با گشتاور 275 نیوتن متر و وزن آن 1265 کیلوگرم است. این وزن نشان می دهد که خودرو دارای بهترین ارزش وزنی در کلاس خود است. در واقع با نسبت قدرت به وزن 171 اسب بخار بر تن، به عنوان پویاترین و قدرتمندترین مدل در کلاس خود ثبت شده است.
در حالی که هیوندای i20 N شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را در 6.2 ثانیه کامل می کند، می تواند به حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت نیز دست یابد. قدرت موتور مسطح i20 N با ارائه گشتاور و قدرت بیشتر در دورهای پایین تر به جای رسیدن به حداکثر قدرت در دورهای بالا غیرقابل استفاده، بیشتر از پتانسیل موتور در شرایط رانندگی روزمره استفاده می کند.
این خودرو که دارای سیستم مخصوص (Launch Control) برای برخاستن موثرتر در شرایط عادی جاده یا مسیرهای مسابقه است، به این ترتیب قدرت خود را با سرعت مطلوب به زمین منتقل می کند. i20 N همچنین حداکثر گشتاور خود را بین 1.750 تا 4.500 دور در دقیقه نگه می دارد و به حداکثر قدرت بین 5.500 تا 6.000 می رسد. این محدوده دور باعث بهبود شتاب در سرعت های متوسط و بالا می شود و عملکرد بالایی را در شرایط مختلف رانندگی ارائه می دهد.
یک دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی از نوع چرخ دنده (m-LSD) نیز برای کنترل انتقال نیرو به چرخ های جلو استفاده می شود. با استفاده از این افزودنی، کشش بهینه برای سواری اسپورت‌تر و چابک‌تر فراهم می‌شود و چسبندگی آن به‌ویژه در پیچ‌ها به حداکثر می‌رسد. این سیستم زمانی فعال می شود که اختلاف سرعت چرخش بین چرخ ها از حد معینی فراتر رود و سرعت چرخش را یکسان کند. این تضمین می کند که چسبندگی جاده بازیابی می شود، به خصوص در شرایطی که از دست دادن کشش تجربه می شود، مانند پیچ های سخت، و از تمایل به لیز خوردن از سر جلوگیری می کند.
در موتورهای توربو، سیستم خنک کننده و اینترکولر بسیار مهم است. به همین دلیل مهندسان هیوندای N از سیستم توربوی ویژه ای در خودرو استفاده می کنند. موتور توربو که توسط اینترکولر N و گردش آب خنک می‌شود، احتراق سریع‌تر و مخلوط سوخت کارآمدتری را با ریل تزریق فشار بالا 350 بار فراهم می‌کند. از سوی دیگر، زمان متغیر پیوسته سوپاپ (CVVD)، زمان باز و بسته شدن سوپاپ را با توجه به شرایط رانندگی تنظیم می کند. به این ترتیب افزایش عملکرد و بهبود 3 درصدی در بهره وری سوخت حاصل می شود.
برای لذت بیشتر رانندگی، هیوندای i20 N دارای سیستم کنترل N Grin است. این خودرو با پنج حالت رانندگی مختلف، سطح بالایی از شخصی سازی را به کاربران خود ارائه می دهد: Normal، Eco، Sport، N و N Custom. حالت‌های رانندگی، کنترل پایداری الکترونیکی موتور (ESC)، سیستم عامل موتور، صدای اگزوز و سفتی فرمان را تنظیم می‌کنند. در حالت N Custom، راننده می تواند پارامترهای لازم برای رانندگی را به دلخواه خود تنظیم کند. برای لذت بیشتر رانندگی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) در سه مرحله (باز، اسپرت و کاملا بسته) موجود است.
مهندسان هیوندای N به طور کامل شاسی، سیستم تعلیق، ترمزها و فرمان i20 فعلی را برای هندلینگ اصلاح و بازتولید کرده اند. این شاسی ویژه توسعه یافته برای N می تواند هندلینگ نرم تری را در همه جاده ها و در هر شرایط آب و هوایی ارائه دهد. شاسی که در 12 نقطه مختلف برای عملکرد پیست تقویت شده است، در برخی نقاط دارای زانوهای اضافی و قطعات اتصال نیز می باشد.
از سوی دیگر سیستم تعلیق به کار رفته در خودرو دارای برج های جلویی تقویت شده و اتصالات مفصلی با هندسه تنظیم شده است. این به معنای افزایش کامبر برای کشش بهتر و پنج نقطه ثابت مختلف برای چرخ است. برای لذت بردن از اتومبیل های مسابقه ای در زندگی روزمره، نوع جدیدی از میله های ضد رول، فنرهای اسپرت و کمک فنرهای سفت و سخت ترجیح داده شد. با داشتن دیسک جلو 20 میلی متری بزرگتر از i40 فعلی، i20 N عملکرد ترمزگیری موثرتری را ارائه می دهد. هیوندای i20 N به لطف نسبت فرمان کاهش یافته 12.0 و سیستم فرمان هیدرولیک الکترونیکی به کمک موتور (C-MDPS) نوید یک درایو بسیار ایمن و حساس را می دهد. از طرفی سیستم تطبیق دور (Rev Matching) دنده مناسب را با توجه به سرعت خودرو از قبل تعیین می کند و دور موتور را با توجه به دنده بعدی تنظیم می کند. بنابراین، سیستم فشار توربو و سرعت موتور را در بالا نگه می‌دارد و در عین حال تعویض دنده‌ها را کامل می‌کند.
i20 N اولین مدل هیوندای است که به Virtual Turbo Speed Control (VTC) مجهز شده است. Virtual Turbo Speed Control (VTC) برای کنترل بهینه توربوشارژر توسعه یافته است. این سنسور با به حداکثر رساندن عملکرد موتور، لذت رانندگی را تازه نگه می دارد. به عبارت دیگر، VTC داده های مختلف را در موتور تجزیه و تحلیل می کند و به سرعت توربو اجازه می دهد تا با دقت بیشتری کار کند. بنابراین، VTC به سرعت و با دقت وضعیت فعلی موتور و شرایط رانندگی را تعیین می کند و فشار را متعادل می کند. سپس با تنظیم گیت زباله که مستقیماً مسئول سرعت توربو است، توربوشارژر را از قبل کنترل می کند. به عبارت دیگر، VTC کنترل توربو را به حداکثر می رساند و حداکثر گشتاور را از 2.000 تا 4.000 به 304 نیوتن متر افزایش می دهد.
تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال در خودرو نیز کاملاً قابل توجه است. i20 N که به عنوان یک ماشین مسابقه ای مناسب برای زندگی روزمره توصیف می شود، دارای سیستم هشدار خروج از خط (LDWS)، دستیار حفظ بین خطوط (LKA)، هشدار توجه راننده (DAW)، دستیار نور بالا (HBA)، کمک حفظ بین خطوط (LFA)، دوربین دید عقب با جهت پارک. سیستم هایی مانند (RVM)، دستیار محدود سرعت هوشمند (ISLA)، کمک جلوگیری از برخورد از جلو (FCA)، کمک شروع در سربالایی (HAC) و کمک جلوگیری از برخورد چندگانه (MCB) وظیفه حفاظت را بر عهده دارند. راننده و سرنشینان وسیله نقلیه از خطرات احتمالی.
اولین نفری باشید که نظر می دهید