بهره وری انرژی در طرح های جامع حمل و نقل شهری در اولویت قرار خواهد گرفت

«آیین نامه اصلاح آیین نامه ساخت و ساز طرح های فضایی» وزارت محیط زیست، شهرسازی و تغییر اقلیم در روزنامه رسمی منتشر و لازم الاجرا شد. در مقررات جدید؛ ضمن تمرکز بر "بهره وری انرژی" در طرح های حمل و نقل اصلی شهر، راه ایجاد پارکینگ های منطقه ای در مراکز شهر و محلات باز شد. در مقررات جدید که نقش شهرداری‌ها را در زیبایی‌شناسی شهری افزایش می‌دهد، افسانه‌ها که زبان اشاره طرح‌های پهنه‌بندی هستند، قابل فهم‌تر شده‌اند.

«آیین نامه اصلاح آیین نامه ساخت و ساز طرح های فضایی» وزارت محیط زیست، شهرسازی و تغییر اقلیم در روزنامه رسمی مورخ ۲۲ اسفند ۱۳۹۱ به شماره ۳۱۷۷۷ منتشر و لازم الاجرا شد.

بهره وری انرژی در طرح های جامع حمل و نقل شهری در اولویت قرار خواهد گرفت

به منظور افزایش بهره وری انرژی در حمل و نقل و کمک مثبت به تغییرات اقلیمی، یک زیربند (م) به بند اول ماده هفتم آیین نامه ساخت و ساز طرح های فضایی اضافه شد تا اطمینان حاصل شود که طرح های جامع حمل و نقل شهری اولویت را به انرژی می دهد. بهره وری.

در آیین نامه جدید در بند (م) آمده بود:

فرآیندهای تهیه طرح جامع حمل و نقل شهری بر اساس مفاد «آیین نامه رویه ها و اصول افزایش بهره وری انرژی در حمل و نقل» که در روزنامه رسمی مورخ 02.05.2019/30762/XNUMX به شماره XNUMX منتشر شده است انجام می شود.

مراکز شهر و محله تعریف شد، امکانات پارکینگ منطقه ای فراهم شد.

تعاریف مراکز اصلی شهر و مراکز محله که در خدمت کل شهرک هستند و به عنوان «مناطق تجاری مرکزی» نیز تعریف می‌شوند، با بند جدید الحاقی به ماده 21 همین آیین‌نامه توضیح داده شده و قابل فهم است. با بند اضافه شده، امکان احداث پارکینگ منطقه ای در مراکز شهرها و مراکز محله با تصمیمات طرحی فراهم شد.

بند جدید الحاقی به ماده 21 آیین نامه ساخت و ساز طرح های فضایی به شرح زیر است:

(15) مراکز و زیرمجموعه های اصلی در خدمت کل شهرک با توجه به روابط و دسترسی آنها با یکدیگر و در نظر گرفتن موارد زیر تشکیل می شود:

الف) دفتر مرکزی یا مناطق تجاری مرکزی؛ شامل کاربری هایی مانند مناطق مدیریتی، مراکز تجاری، زیرساخت های اجتماعی، محل اقامت، فضاهای باز و سبز، پارکینگ های عمومی و منطقه ای، ایستگاه های اصلی حمل و نقل می باشد. ضروری است که این مراکز در تقاطع‌های راه‌های جمع‌آوری یا فرعی با توجه به وسعت منطقه مورد استفاده، جمعیت، نیاز به پارکینگ و با در نظر گرفتن دسترسی آنها به وسایل نقلیه، وسایل حمل‌ونقل عمومی و مسیرهای دوچرخه تعیین شوند.

ب) مراکز فرعی مانند مراکز ناحیه یا محله. این شامل کاربری هایی مانند مناطق اداری، تجاری، آموزشی، امکانات بهداشتی، عبادتگاه ها، امکانات اجتماعی و فرهنگی، فضاهای باز مانند پارک ها، زمین های بازی، میادین، پارکینگ های عمومی و منطقه ای، امکانات ورزشی است که عمدتاً برای خدمات رسانی به جمعیت منطقه یا محله. اطمینان از ارتباط این مراکز با یکدیگر و با مرکز اصلی از طریق حمل و نقل عمومی، حمل و نقل دوچرخه و عابر پیاده، تداوم فضای باز و سبز ضروری است.

کمک به زیبایی شناسی شهری

همچنین تغییراتی در بندهای اول، سوم، هفتم و هشتم ماده 30 آیین نامه ساخت و ساز طرح های فضایی برای زیبایی شناسی شهری ایجاد شد.

تغییرات جدید، که در آن مقرراتی که گسترش مطالعات طراحی شهری را تضمین می‌کند، ایجاد می‌شود، به شهرداری‌ها این امکان را می‌دهد که یک «کمیسیون طراحی شهری» برای کمک به زیبایی‌شناسی شهری ایجاد کنند.

این تغییر که با هدف گسترش طراحی شهری توسط شهرداری ها صورت می گیرد، راه را برای شهرداری ها برای تهیه راهنمای طراحی شهری با توجه به ویژگی های بومی شهرها هموار می کند.

در آیین نامه جدید؛ تاکید می‌شود با طراحی شهری می‌توان تمهیداتی در جهت زیبایی‌شناختی و انسان‌مداری فضاهای عمومی مانند معابر و میدان‌های پیاده‌روی ایجاد کرد.

تغییرات اعمال شده در بندهای اول، سوم، هفتم و هشتم ماده 30 آیین نامه به شرح زیر است:

(1) محدوده منطقه ای که پروژه طراحی شهری در آن انجام می شود را می توان در طرح پهنه بندی نشان داد. در صورتی که پروژه های طراحی شهری همراه با نقشه های پهنه بندی اجرائی تهیه شود، می توان جزئیات لازم در این پروژه ها را در تصمیمات طرح پهنه بندی گنجاند.

(3) در صورت لزوم، کمیسیون ارزیابی طرح شهری در ادارات به منظور بررسی و ارزیابی پروژه های طراحی شهری ایجاد می شود.

(7) اداره می تواند با هدف به دست آوردن تصویر، معنا و هویت فضا، افزایش ارزش زیبایی شناختی و هنری، چیدمان ساختمان ها هماهنگ و به گونه ای که یکپارچگی ایجاد کند، در مناطقی که لازم بداند، راهنمای طراحی شهری تهیه کند. ، و شامل تصمیمات به عنوان راهنما و توصیه برای اجرا در برنامه ریزی فضایی سیستماتیک.

(8) مناطق عمومی مانند مناطق عابر پیاده و میدان ها را می توان با پروژه های طراحی شهری در راستای تصمیمات طرح منطقه بندی ترتیب داد.

در تظاهرات طرح پهنه بندی نیز تمهیداتی صورت گرفت.

به منظور سهولت و قابل فهم شدن طرح های پهنه بندی که یکی از وظایف اصلی شهرداری هاست، نمایشگرهای طرح های پهنه بندی با عنوان «افسانه ها» در راستای خواسته ها و نیازهای شهرداری ها بازآرایی شد.

اسناد الکترونیکی با عنوان «نمایش مشترک»، «نمایش طرح‌های زیست‌محیطی»، «نمایش‌های طرح پهنه‌بندی اصلی»، «نمایش‌های طرح پهنه‌بندی اجرا» و «کاتالوگ‌های جزئیات طرح‌های فضایی» سازمان‌دهی‌شده مجدد