اسماعیل دمیر، رئیس صنایع دفاعی ترکیه با بیانیه‌ای درباره هواپیمای رزمی ملی ترکیه که قرار است در سال ۲۰۲۳ در میدان بنشیند، اظهار داشت که اقداماتی برای ساخت موتور جایگزین و داخلی برای MMU انجام شده است.
اسماعیل دمیر با بیان اینکه در حال کار بر روی استفاده از موتور جایگزین برای موتورهای F110 برای استفاده در اولین نمونه اولیه MMU هستند، اظهار داشت که موتور جایگزین پروژه را در برابر غافلگیری های منفی محافظت می کند و می تواند 2 نمونه اولیه را تا زمانی که موتور داخلی میاد همانطور که مشخص است برای مرحله نمونه اولیه MMU، از موتورهای توربوفن F16 که در هواپیماهای جنگی F-110 نیز استفاده می شود، استفاده خواهد شد.
اسماعیل دمیر در خصوص توسعه موتور داخلی تاکید کرد که نمی توان برای 2 پروژه مختلف موتور داخلی بودجه کافی تامین کرد و همه پیمانکاران (TRMotor، Rolls-Royce، Kale، Pratt & Whitney و TEI) باید تحت یک پروژه واحد جمع شوند. . وی اشاره کرد که رولز رویس قبلاً در مورد همکاری با TRMotor تردید داشت، اما در حال حاضر اینگونه نیست و در صورت ادامه این روند، TRMotor ممکن است با مشارکت رولز رویس همکاری کند.
مشابه رویکرد موتور جایگزین ترکیه برای MMU را می توان در AKINCI TİHA مشاهده کرد. در حالی که موتورهای توربوپراپ AI-450 با منشاء اوکراینی در نمونه های اولیه و اولین دسته تولید انبوه مورد استفاده قرار گرفتند، AKINCI-B که از یک موتور 750 اسب بخاری استفاده می کند، اولین پرواز خود را اخیرا انجام داد. به این ترتیب، جایگزینی برای AKINCI در برابر یک تحول منفی در زمینه تامین موتور از اوکراین، مانند جنگ روسیه و اوکراین ایجاد شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید