عادل کارائیسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، گفت که تمامی زیرساخت های حمل و نقل ترکیه آماده مدیریت هماهنگ با استراتژی های سیستم های حمل و نقل هوشمند (AUS) و ساختاری پویاتر، ایمن تر و دوستدار محیط زیست است و گفت: «سیستم های حمل و نقل هوشمند سفر را کاهش می دهد. ما از ظرفیت های موجود جاده ای به نحو احسن و کارآمدتر استفاده می کنیم و با افزایش بهره وری انرژی به اقتصاد کشورمان کمک می کنیم و در کاهش آسیب های زیست محیطی پیشرفت چشمگیری داریم.
عادل کارائسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، در افتتاحیه سومین اجلاس بین المللی AUS SUMMITS گفت: "سرمایه گذاری در خدمات حمل و نقل و ارتباطات که عامل تسریع کننده توسعه اقتصادی هستند، نقاط عطف مهمی برای رسیدن به رفاه اجتماعی هستند. از سوی دیگر، سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند ساختار بزرگی است که با تعامل بخش‌های غول‌پیکری مانند آموزش، بهداشت، صنعت، انرژی، ساخت‌وساز، نرم‌افزار اطلاعاتی، ارتباطات و خودرو توسعه می‌یابد. به همین دلیل است که ما تحولات جهانی در زمینه حمل و نقل و ارتباطات را از نزدیک دنبال می کنیم و تلاش می کنیم ترکیه را با نوآوری های فراتر از زمان دور هم جمع کنیم. به خصوص در 3 سال گذشته، ما مسیرهای جدیدی را برای بخش حمل و نقل و ارتباطات در کشور خود ترسیم کرده ایم و روندهای جهانی را مورد بحث قرار داده ایم. تحت عنوان "لجستیک- تحرک- دیجیتالی سازی" پتانسیل های رشد آتی و اهداف واقعی را با استراتژی ها و سیاست های درست برای این حوزه ها تعیین کرده ایم. ما پروژه ها و حوزه های توسعه خود را در چارچوب طرح جامع حمل و نقل و لجستیک با در نظر گرفتن این روندها توسعه داده ایم.
کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه آنها می گویند "راه عقل در حمل و نقل" و ITS را در چارچوب نیازهای امروز و آینده به "ترکیه جدید" آورده اند، گفت: "ما در حال ارتقای ایمنی دریانوردی در دریاها و دریاها هستیم. تنگه های کشورمان با اطلاعات و سیستم های ارتباطی نسل جدید. ما مطالعات ماهواره ای و فضایی خود را برای تقویت حضور خود در فضایی وطن تسریع کردیم. در سال 2021، ما ماهواره های ارتباطی Türksat5A و Türksat5B خود را به فضا فرستادیم. ما ماهواره ارتباطی داخلی و ملی خود Türksat 6A را در صدمین سالگرد جمهوری خود به فضا خواهیم فرستاد. با سیستم 100G توسعه یافته توسط ترکیه با منابع داخلی و ملی، ارتباط اشیا و سیستم ها چندین برابر خواهد شد. ما «میانبر دولت» را برای دروازه دولت الکترونیک ایجاد کردیم، جایی که تحول دیجیتال ترکیه را آغاز کردیم. با تحول دیجیتال، امور ایالتی برای شهروندان ما سریع و راحت شده است و این معادل چشم اندازی فراتر از زمان خود است.»
با AUS، ما برای یک سیستم حمل و نقل ایمن، راحت، ایمن و زیست محیطی هدف داریم
وزیر حمل و نقل، کارائیسماعیل اوغلو، با بیان اینکه هدف آنها ارائه سیستم حمل و نقل ایمن تر، راحت، ایمن و سازگار با محیط زیست با ITS است، گفت: "این سیستم حمل و نقل کارآمد، ایمن، موثر، نوآور، پویا، محیط زیست، ارزش افزوده و یکپارچه است. همه شیوه های حمل و نقل با بهره گیری از فناوری های روز و بهره مندی از منابع داخلی و ملی گفت: در تلاش برای ایجاد شبکه حمل و نقل پایدار و هوشمند هستیم.
ما هیولای ترافیک را در تاریخ می سازیم
کارائیسماعیل اوغلو با بیان اینکه شهرها با وسایل نقلیه، دوچرخه و روش‌هایی که حمل‌ونقل عمومی را تشویق می‌کنند تمیزتر می‌مانند، ادامه داد:
اکنون، کل زیرساخت حمل‌ونقل ترکیه آماده مدیریت هماهنگ با استراتژی‌های ITS و ساختاری پویاتر، ایمن‌تر و سازگار با محیط‌زیست است. درست مانند یک ارکستر... سند برنامه عملیاتی استراتژی سیستم های حمل و نقل هوشمند ملی ما، که در این راستا تهیه کرده ایم و پایه های چشم انداز حمل و نقل جدید ترکیه را می ریزد. با انتشار بخشنامه ریاست جمهوری لازم الاجرا شد. در پرتو سند راهبردی و برنامه اقدام خود، کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی ترافیک، استفاده موثرتر و کارآمدتر از ظرفیت‌های موجود جاده‌ای، کمک به اقتصاد کشور از طریق افزایش بهره‌وری انرژی و برداشتن گام‌های بلند در کاهش آسیب‌های زیست‌محیطی سیستم های حمل و نقل هوشمند به راحتی می توانم بگویم که ما با کارمان هیولای ترافیک را در تاریخ دفن کردیم. در حالی که تحرک وسایل نقلیه در جاده های ما 170 درصد افزایش یافته است، تلفات جانی 82 درصد کاهش یافته است. به عبارت دیگر، تلفات جانی در هر 100 میلیون وسیله نقلیه کیلومتر از 5.72 به 1.07 کاهش یافته است. علاوه بر مزایای اهداف کوتاه مدت ما با مشارکت سیستم های حمل و نقل هوشمند، در بلند مدت؛ تولید سیستم‌های ارتباطی و اطلاعاتی داخلی و داخلی داخل خودرو، انتشار برنامه‌های مشترک ITS، انتشار وسایل نقلیه خودران، تبدیل انرژی حرکتی سیستم‌های ریلی به انرژی سبز، ترتیبات قانونی برای تاکسی هوایی (VTOL) و وسایل نقلیه مشابه، استفاده از بلاک چین فناوری‌ها، ادغام در همه شیوه‌های حمل‌ونقل ما همچنان به آماده‌سازی زیرساخت‌های اداری و فیزیکی برای دستیابی به اهداف خود ادامه می‌دهیم.»
کمک سالانه بزرگراه آنکارا-نیگده به اقتصاد 1.6 میلیارد لیره
در راستای این اهداف، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، کارائیسماعیل اوغلو با تاکید بر اینکه ترکیه با هدف تبدیل شدن به یک ابرقدرت لجستیکی در کریدور میانه، پروژه های چشم انداز خود را با راهکارهای هوشمند در تمامی حالت های حمل و نقل یک به یک اجرا کرده است، اظهار داشت: بزرگراه های هوشمند نیغده. دو نمونه مهم هستند. کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه سهم سالانه بزرگراه آنکارا-نیغده به اقتصاد یک میلیارد و 1 میلیون لیره است، اظهار داشت: این بزرگراه که مجهز به زیرساخت سیستم های حمل و نقل هوشمند داخلی و ملی است به 628 میلیون متر فیبر نوری مجهز است. شبکه و 1,3 حسگر ترافیک در کنار جاده قرار داده شده است.
ایمنی جاده بزرگراه با AUS به بالاترین سطح رسید
کارائیسماعیل اوغلو با اشاره به اینکه این بزرگراه برای هشدار به اپراتورها و رانندگان در برابر موقعیت های خطرناک مانند تصادفات طراحی شده است، گفت: "با AUS، ایمنی بزرگراه به بالاترین سطح رسیده است. یکی دیگر از کارهای مهم در ادغام ترکیه با سیستم های حمل و نقل هوشمند، بزرگراه مرمره شمالی است که با مدل PPP بدون برداشتن یک ریال از جیب دولت و ملت ما ساخته شده است. بزرگراه مرمره شمالی، تمام بخش های آن از مرکز کنترل اصلی به صورت 1/7 قابل نظارت است. این منطقه با سیستم های حمل و نقل هوشمند و تجهیزات فناوری پیشرفته خود، مناطق مرمره، دریای اژه و آناتولی مرکزی را بدون وقفه به یکدیگر متصل می کند. این بزرگراه دارای پیشرفته ترین فناوری از علائم الکترونیکی اطلاعات تا سنسورهای مه و دما است. بدین ترتیب ایمنی رانندگی و جانی رانندگانی که به سرعت مطلع می شوند در بالاترین سطح قرار دارد. شبکه بزرگراه ما دارای مراکز داده و اتاق‌های سیستم است که برای اطلاعات سالم رانندگان و مرکز کنترل اصلی اجازه می‌دهد اطلاعات بدون وقفه با سرعت نور جریان داشته باشد. بزرگراه مرمره شمالی این فرصت را برای صرفه جویی 24 میلیارد لیره از زمان و 1,7 میلیون لیره از سوخت، در مجموع 800 میلیارد لیر در سال ارائه می دهد. کارائیسماعیل اوغلو توضیح داد که در حالی که آنها برای سفر ایمن کشور با پروژه هایی که در آنها از ITS به طور موثر استفاده می شود خدمت می کنند، همچنین توانایی های لجستیکی صنعتگران و صادرکنندگان را تقویت می کنند، هزینه های آنها را کاهش می دهند و انتشار کربن را کاهش می دهند.
1915 پل چاناکاله، "احترام به ECD هدیه ای به آینده است
وزیر حمل و نقل، کارائیسماعیل اوغلو، اظهار داشت که ضمن ایجاد فرصت های سرمایه گذاری و اشتغال جدید برای منطقه با پل 18 چاناکاله و بزرگراه Malkara-Çanakkale که در 1915 مارس افتتاح می شود، آنها با زیرساخت های حمل و نقل هوشمند خود ایمنی رانندگی را به حداکثر سطح خواهند رساند. و اینکه بزرگراه Malkara-Çanakkale مسیر را 40 کیلومتر کوتاه می کند و پل در لاپسکی قرار می گیرد و زمان عبور بین گالیپولی را به 6 دقیقه کاهش می دهد. کارائیسماعیل اوغلو با بیان اینکه دهانه میانی پل 2023 متری نماد صدمین سالگرد جمهوری است و برج های فولادی 100 متری نماد 318 مارس 18 است که پیروزی دریایی چاناک کاله به دست آمد، گفت:
او بر داردانل که با خون اجداد ما آبیاری شده است، مهر خواهد زد. پل چاناکاله 1915، احترام به اجداد هدیه ای به آینده است. رنگ قرمز و سفید برج ها پرچم ما را نیز خواهد گرفت.پل ما با ارتفاع آن از سطح دریا و گلوله توپ 16 متری که سید اونباشی بر پشت خود حمل کرد و سرنوشت جنگ را تغییر داد، پل ما خواهد بود. پل معلق با بلندترین برج های جهان به ارتفاع 334 متر. در محدوده پروژه، 225 هزار و 250 متر زیرساخت ارتباطی فیبر نوری، 24 تابلو پیام متغیر، 10 تابلوی راهنمایی و رانندگی متغیر، 10 سنسور ترافیک و میدان، 62 سیستم دوربین تشخیص رویداد، 6 ایستگاه سنجش هواشناسی، 1 مرکز بازیابی بلایا و 1 مورد سیستم تماس اضطراری مجهز به AUS. این پروژه حتی قبل از افتتاح سیگنال های مثبتی برای اقتصاد کشورمان می داد. ظرفیت 2 OIZ موجود در چاناک کاله کاملا پر است.
ما جاده های هوشمند، راه آهن، دریا و خطوط هوایی را با AUS ساختیم
کارائیسماعیل اوغلو گفت: "ما مطالعات خود را با سرمایه گذاری ها و پروژه های خود انجام می دهیم که رفاه ملی را افزایش می دهد، با رویکردهایی که به درآمد هر خانوار کمک می کند و امکان ایجاد توسعه همه جانبه را فراهم می کند." مانند وسایل نقلیه خودران به سرعت در حال توسعه، فناوری های ارتباطی وسیله نقلیه-خودرو، وسیله نقلیه-زیرساخت، اولین نمونه است.ما مطالعات آماده سازی و برنامه ریزی خود را برای ایجاد کریدور آزمایشی کاربردی سیستم های حمل و نقل هوشمند تعاونی (K-AUS) آغاز کرده ایم. ما شیوه هایی را اجرا می کنیم که نمونه ای برای توسعه پروژه های پارکینگ هوشمند به منظور حل مشکلات پارکینگ در کلان شهرها، صرفه جویی در زمان و سوخت و کاهش اثرات منفی زیست محیطی خواهد بود. به لطف «ترکی کارت» امکان پرداخت با همان کارت حمل و نقل عمومی یا اپلیکیشن دیجیتال در شهرهای مختلف وجود خواهد داشت. هدف ما بهره مندی از مزایای فناوری اطلاعات و ارتباطات در زمینه ایمنی جاده و رانندگی است. ما همچنین به فعالیت های خود برای تعیین نیازها و پیشنهادات راه حل در محدوده ITS برای معلولان و افراد دارای تحرک کم ادامه می دهیم. نیروی انسانی آموزش دیده برای اشاعه سیستم های حمل و نقل هوشمند در کشور ما بسیار مهم است. با همکاری اتحادیه شهرداری های ترکیه، آموزش هایی را در 17 موضوع مختلف برگزار کردیم. در این راستا، سال گذشته "پروتکل همکاری در زمینه مطالعات در زمینه سیستم های حمل و نقل هوشمند" را با دانشگاه بوغازیچی امضا کردیم.
علاوه بر این، ما پروژه ای را در محدوده "تعیین مشخصات فنی سیستم های اطلاعات و ارتباطات داخل خودرو" آغاز خواهیم کرد. هدف اصلی از انتشار سیستم های حمل و نقل هوشمند که انجام می دهیم این است. برای تسهیل فعالیت های حمل و نقل مردم ما در زندگی روزمره، سفری راحت، سریع، مقرون به صرفه و راحت و بدون خستگی را برای آنها فراهم کنیم. با سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند، جاده‌ها، راه‌آهن‌ها، راه‌های دریایی و خطوط هوایی خود را هوشمند کردیم.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید