مسابقات قهرمانی رالی جهانی FIA (WRC) با رالی مونت کارلو آغاز شد. در مسابقات قهرمانی که امسال برای پنجاهمین بار برگزار شد، تحولی انقلابی نیز تجربه شد و برای اولین بار امکان استفاده از خودروهای هیبریدی در مسابقات فراهم شد. Schaeffler، یکی از تامین‌کنندگان پیشرو در بخش‌های خودرو و صنعت، بار دیگر از طریق شرکت تابعه Compact Dynamics، نقش پیشرو در این دوره جدید را بر عهده می‌گیرد و سیستم هیبریدی نوآورانه‌ای را برای همه تولیدکنندگان فراهم می‌کند. این شرکت با داشتن جایگاه پیشگام در فناوری در زمینه ورزش های موتوری، تخصص خود را در این زمینه مستقیماً به راه حل های تولیدی با حجم بالا در زمینه e-mobility منتقل می کند.
مسابقات رالی قهرمانی جهان که توسط فدراسیون بین المللی ورزش های اتومبیلرانی (FIA) برگزار می شود، امسال برای پنجاهمین بار برگزار شد. FIA با مقررات فنی جدید خود از توسعه سیستم های پیشرانه پایدار و همچنین ایجاد ایمنی بیشتر و فرصت برابر در رالی حمایت کرد. امسال برای اولین بار از وسایل نقلیه موتوری هیبریدی به عنوان بهترین نمونه در مسابقات قهرمانی استفاده شد.
نقش تعیین کننده ای در آینده مسابقات رالی قهرمانی جهان دارد
Schaeffler، یکی از تامین‌کنندگان پیشرو در بخش‌های خودرو و صنعت، بیش از 70 سال است که با اختراعات و راه‌حل‌های موفقیت‌آمیز خود در زمینه حمل‌ونقل به میدان آمده است. این شرکت همچنین از طریق زیرمجموعه Compact Dynamics خود نقشی پیشگام در ورزش های موتوری ایفا می کند و همه خودروها را به سیستم هیبریدی نوآورانه مجهز می کند. دکتر Schaeffler E-Mobility Business Division با بیان اظهاراتی درباره این موضوع. یوخن شرودر، «موتور ورزش برای شفلر و دینامیک فشرده. این کشور از نظر توسعه فناوری های نوآورانه در زمینه حمل و نقل الکترونیکی در جایگاه مهمی قرار دارد. ما بسیار خوشحال و مفتخریم که شرکت تابعه ما Compact Dynamics نقش تعیین کننده ای در آینده مسابقات جهانی رالی ایفا می کند. به عنوان پیشگامان تحرک، ما توانستیم با شناخت زودهنگام پتانسیل ورزش موتورسواری برای توسعه فناوری‌های نوآورانه آینده، استراتژی «مسابقه به زندگی» را اجرا کنیم. گفت.
نقطه عطفی در فناوری هیبریدی
در قلب مفهوم درایو جدید، سیستم هیبریدی با عملکرد بالا از Compact Dynamics قرار دارد. سیستم هیبریدی ترکیبی از یک موتور ژنراتور، واحد کنترل و باتری 3,9 کیلووات ساعتی ارائه شده توسط Kreisel Electric در یک طراحی بسیار فشرده است. این سیستم که تنها 87 کیلوگرم وزن دارد، به صورت مورب به عنوان یک پلاگین در وسط خودروهای جدید Rally1 قرار گرفته است. این با توپولوژی P3 مطابقت دارد زیرا از طریق یک شفت به دیفرانسیل عقب به پیشرانه متصل می شود. اولیور بلمبرگر، مدیر کل Compact Dynamics، با انتقال اطلاعات در مورد سیستم، گفت: «این سیستم نقطه عطفی در فناوری هیبریدی است. در طول رویدادها، وسایل نقلیه در حالت تمام الکتریکی در مناطق خاصی مانند پارک خدمات یا مناطق خودروهای الکتریکی هیبریدی (HEV) رانده می شوند. علاوه بر 286 کیلووات (390 اسب بخار) موتور احتراق داخلی، سیستم هیبریدی 100 کیلووات قدرت اضافی در مراحل ویژه در اختیار رانندگان رالی قرار می دهد. باتری کششی را نیز می توان با بازیابی انرژی ترمز در طی مراحل شارژ کرد. گفت.
تخصص به دست آمده در مسابقات اتومبیل رانی در تولید انبوه منعکس می شود
تخصص رقابتی مستقیماً در ظرفیت تولید سری Schaeffler ادغام می شود، به عنوان مثال در محورهای الکتریکی، گیربکس های هیبریدی یا موتورهای الکتریکی در وسایل نقلیه با محرک الکتریکی. Schaeffler، شریک سری و نوآوری Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)، یک سری مسابقات اتومبیلرانی مستقر در آلمان، در حال حاضر انقلابی در مهم ترین مسابقات اتومبیلرانی تور جهان ایجاد کرده است و در حال توسعه یک خودروی مفهومی تمام الکتریکی با قدرت تقریباً 1.200 اسب بخار، فرمان گشتاور و فناوری فرمان Space Drive. . شفلر بین سال های 2014 تا 2021 در سری مسابقات اتومبیلرانی الکتریکی FIA Formula E شرکت کرد و از همان ابتدا نقش فعالی در هدایت قهرمانی داشت.
مسابقات قهرمانی رالی جهانی که ماشین ها را در سخت ترین شرایط با برنامه سخت خود قرار می دهد، یک آزمایشگاه آزمایشی ایده آل برای فناوری های نوآورانه است. با برگزاری 13 مرحله در اروپا، آفریقا و اقیانوسیه، دمای زیر صفر، برف و یخ در سوئد. در کنیا، گرد و غبار و شرایط بسیار سخت را که به ارتفاع بیش از 2.000 متر می رسد، گرد هم می آورد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید