متروی Dudullu-Bostancı که 3 خط مهم مترو را در سمت آناتولی به هم متصل می کند، قرار است در پایان سال جاری به بهره برداری برسد. این مترو که به 2,2 میلیون شهروند خدمات رسانی می کند، 44 هزار مسافر در ساعت جابه جا می کند.
شهرداری کلانشهر استانبول (IMM) که چندین سیستم ریلی را به طور همزمان اجرا کرده است، خدمات مترو جدیدی را راه اندازی می کند.
Maltepe، که دارای 2,2 میلیون نفر جمعیت در سمت آناتولی IMM است، Kadıköyخط متروی Dudullu-Bostancı که دو منطقه آتاشهیر و عمرانیه را به هم متصل می کند، به پایان رسیده است. رئیس IMM Ekrem İmamoğlu او اطلاعات مربوط به کارهای مترو را با انجام معاینات در مرکز نگهداری و کنترل انبار سیستم های ریلی در دودولو دریافت کرد. امام اوغلو با تاکید بر اینکه کار در اینجا با سرعت تمام ادامه دارد، اعلام کرد که در حال برنامه ریزی برای افتتاح این خط هستند که تا پایان سال 44 هزار مسافر در ساعت جابجا می شود. مترو Dudullu-Bostancı با طول کلی 14,3 کیلومتر از 13 ایستگاه تشکیل شده است. همچنین مهم ترین خطوط مترو سمت آناتولی را به هم متصل می کند. از ایستگاه Bostancı تا خط Marmaray، از ایستگاه Kozyatağı Kadıköy- امکان سوئیچ به خط Kartal-Tavşantepe، ایستگاه Dudullu و خط Üsküdar-Ümraniye-Çekmöy وجود خواهد داشت.
در همان زمان، این مترو در حمل و نقل دریایی با ایستگاه Bostancı ادغام شد.
74 میلیون یورو سهام از IMM
مدیریت سابق IMM ساخت مترو Dudullu-Bostancı را که 44 هزار مسافر در ساعت جابه‌جا می‌کرد، از ابتدای سال 2019 به این دلیل که منابع مالی پیدا نمی‌کرد، متوقف کرد.
سردار کوچوک، رئیس بخش سیستم‌های ریلی İBB تاکید کرد که زمانی که او به قدرت رسید، متوجه شدند که کار در این خط کاملا متوقف شده است.
سردار کوچوک اینگونه صحبت کرد: «آقای امام اوغلو کار خط را در جولای 74 با ایجاد حدود 2020 میلیون یورو سهام از بودجه IMM آغاز کرد تا این خط مهم دیگر متوقف نشود و در اسرع وقت به بهره برداری برسد. . در این پروژه که در سال 2019 60 درصد پیشرفت داشته است، در حال حاضر حدود 85 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
متروی Dudullu-Bostancı که در سال 2015 به مبلغ 558 میلیون و 800 هزار یورو مناقصه شد، بدون راننده، تمام اتوماتیک است و آزمایش درایو در کل خط از آوریل آغاز می شود.
چی شد؟
متروی Dudullu-Bostancı که کار آن در سال 2018 به طور کامل متوقف شد، با مدیریت جدید İBB در خدمت شهروندان قرار خواهد گرفت. در حالی که پله برقی ها و حتی ایستگاه ها در سال 2019 در حال ساخت و ساز سخت بودند، اکنون پله های برقی در ایستگاه ها تقریباً تکمیل شده اند. در حالی که پارکینگ های مترو در سال 2019 زمین خالی بود، اکنون این منطقه 90 درصد تکمیل شده است.
جزئیات پروژه
عملیات خط مترو Dudullu-Bostancı که قیمت مناقصه آن 558 میلیون و 800 هزار یورو است و ساخت آن از سال 2016 آغاز شده بود، در سال 2018 به طور کامل متوقف شد. Ekrem İmamoğlu او به محض روی کار آمدن، از منابع خود IMM برای ادامه مترو استفاده کرد که 44 هزار مسافر در ساعت جابجا می کند. در تاریخ 16 دسامبر 2021، یک تست رانندگی بین ایستگاه های Kayışdağı و Mevlana با حضور رئیس IBB İmamoğlu برگزار شد. از ماه آوریل، تست درایوها در تمام ایستگاه ها آغاز می شود و برنامه ریزی شده است که تا پایان سال 2022 در خدمت استانبولی ها قرار گیرد.
کدام ایستگاه ها آنجا هستند؟
بوستانچی، امین علی پاشا، آیشه کادین، کوزیاتاگی، کوچوکباک کالکوی، ایچرنکوی، کییشداگی، مولانا، ایمس، مودوکو-کیاپ، دودولو، هوزور، پلات.
اولین نفری باشید که نظر می دهید