1915 پل چاناکاله به توسعه گردشگری ملی و بین المللی کمک خواهد کرد

عادل کارائسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت‌ها، پل چاناک‌قلعه 1915 را پیامی تاریخی از ترکیه جدید دانست و گفت: «پل چاناک‌قلعه 1915. این نشان دهنده این است که ترکیه جدید که با جدیت برای ورود به 10 اقتصاد برتر جهان تلاش می کند، در آخرین نقطه عطف این جاده قرار دارد. این نشانی است که مسافتی را که ترکیه از زمان پیروزی نیروی دریایی چاناک کاله در 18 مارس 1915 طی کرده است را به تمام جهان نشان می دهد. این مهر یک ترکیه کاملاً مستقل با چشم‌انداز سال 2053 است، نه فردا که با وجود همه‌گیری رشد کرده و رکورد جمهوری را در صادرات شکسته است.»

عادل کارائسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، پل 26 چاناکاله را که در 1915 فوریه افتتاح می شود، مورد بررسی قرار داد. کارائسماعیل اوغلو که با جوانان از روی پل عبور می کرد، پس از آن بیانیه مطبوعاتی داد و گفت: «هر بار که به چاناک قلعه می آییم، برای اینکه هلال بر زمین نیفتد، به حضور روحانی شهدای خود می آییم. آنها با قهرمانی فوق العاده خود در جنگ، چیزی به همه جهان، دشمنان ترکیه آموختند. «چاناق‌قلعه را نمی‌توان گذشت...» زیرا چاناک‌قلعه هرگز برای دشمن رد نمی‌شود. با این حال، وقتی صحبت از دوستی، برادری، تولید، تجارت، گردشگری و اشتغال به میان می‌آید، تنها با سفری راحت و 6 دقیقه‌ای می‌توان از یک سمت داردانل به سوی دیگر رفت.

ما به تاریخ نگاه می کنیم

کارائیسماعیل اوغلو تصریح کرد که آنها در سال 1915 بر روی پل چاناک کاله که برای اولین بار قاره های آسیا و اروپا را در تنگه داردانل به هم متصل می کرد، قدم زدند و بدون وقفه از آسیا به اروپا گذشتند و شاهد لحظات تاریخی بودند.

ما در حال تکمیل یکی از مهمترین پروژه های حمل و نقل در تاریخ جمهوری ترکیه مانند مارمارای، فرودگاه استانبول، تونل اوراسیا، یاووز سلطان سلیم و پل های عثمانگازی هستیم و در تاریخ ثبت می کنیم. یک هفته بعد در 26 بهمن 2022 به افتخار رئیس جمهور کشورمان پل خود را خدمت ملت عزیزمان و جهان تقدیم می کنیم. با بزرگراه Malkara-Çanakkale و پل 2 Çanakkale با ارزش سرمایه گذاری 545 میلیارد و 1915 میلیون یورو، ما مردم چاناک قلعه و کل ملت خود را با اثری در خور تاریخ باشکوه و قرن بیست و یکم گرد هم می آوریم. 21 پل چاناکاله در بزرگراه ملکرا-چاناق‌قلعه به طول 1915 کیلومتر است که 89 کیلومتر آن بزرگراه و 12 کیلومتر راه ارتباطی است. این پروژه منحصر به فرد که با کار شبانه روزی با حدود 101 پرسنل و 5 ماشین آلات ساختمانی ساختیم، پروژه ای است که با طول تقاطع 100 متر با مجموع دهانه های مرکزی و جانبی خود رتبه اول را در جهان در زمینه خود دارد. و به پل‌های عبوری نزدیک می‌شوند. دهانه میانی پل 740 متری نماد صدمین سالگرد جمهوری ما است و برج های فولادی 4 متری آن نماد 608 مارس 2023 است که پیروزی دریایی چاناک کاله به دست آمد. رنگ قرمز و سفید برج ها نشان دهنده "پرچم قرمز" ما است. این پل طولانی‌ترین پل معلق با دهانه میانی جهان با دهانه میانی 100 متر است.

پل چاناکاله 1915 ما پروژه "بیشترین" است

کارائیسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل، گفت: «با ارتفاع آن از سطح دریا، شکل گلوله توپ 16 متری که سید اونباشی بر پشت خود حمل می کند و گلوله توپ 334 متری که سرنوشت جنگ را تغییر داد و ارتفاع برج با رسیدن به 2 متر، پل ما یک پل معلق با مرتفع‌ترین برج‌های دنیا خواهد بود.» وی گفت: این پل یکی از نادرترین پل‌های معلق است که به صورت دو عرشه طراحی شده است. کارائیسماعیل اوغلو که اظهار داشت این پل به عنوان اولین پل طراحی و ساخته شده به عنوان یک عرشه دوقلو در دهانه میانی 162 هزار متری در تاریخ ثبت خواهد شد، همچنین اطلاعاتی را در میان "بهترین" پل به اشتراک گذاشت. وزیر حمل و نقل و زیرساخت، کارائیسماعیل اوغلو گفت: با طول کل سیم 4 هزار کیلومتری که در کابل اصلی پل ما استفاده شده است، می توان دور جهان را 1 بار چرخاند. وقتی کیسون های برج از نظر مساحت با هم مقایسه می شوند، به اندازه 227 زمین فوتبال هستند. با 100 هزار متر مکعب بتن مصرفی در پل می توان 5 هزار و 900 آپارتمان 25 متری یعنی منطقه ای با 177 هزار نفر جمعیت ایجاد کرد. با استفاده از 177 هزار تن فولاد در این پل، 155 هزار دستگاه خودروی سواری تولید می شود. ضمناً در حین جاگذاری تیر پیوند بالایی برج های پل، بزرگترین عملیات باربری سنگین در جهان بر اساس وزن 318 تن و ارتفاع 1915 متر انجام شد. خوب؛ پل چاناکاله ما در سال XNUMX پروژه «بیشترین ها» است. این به معنای واقعی کلمه داردانل را مهر و موم می کند و به یکی از نشانه های کشور ما تبدیل می شود.

516 هزار و 863 اصله نهال کاشته شد

در محدوده پروژه؛ کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه یک پل معلق، 2 پل راهرو، 2 پل بتنی آرمه، 6 پل هیدرولیک، 6 پل زیرگذر، 43 روگذر، 40 زیرگذر و 236 پل گذر احداث کرده اند، گفت: در 12 مرکز عملیات تعمیر و نگهداری کار را به پایان رسانده اند. یعنی مرکز کنترل اصلی و مرکز عملیات تعمیر و نگهداری. کارائسماعیل اوغلو با اشاره به اینکه 4 هزار و 5 اصله نهال در محدوده عملیات محوطه سازی کاشته شده است، گفت: «علاوه بر این، در محدوده مطالعات ایمنی ترافیکی نیز وجود دارد. همچنین 2 هزار و 516 تیر روشنایی، 863 هزار و 2 متر مربع نصب ورق عمودی، 557 هزار متر مربع خط کشی افقی، 6 کیلومتر گاردریل، 360 کیلومتر نرده سیمی و 167 کیلومتر گاردریل عابر پیاده نصب کردیم. در حوزه سیستم های حمل و نقل هوشمند، زیرساخت ارتباطی فیبر نوری به طول 411 هزار و 196 متر را ایجاد کرده ایم.

به توسعه گردشگری ملی و بین المللی کمک خواهد کرد

کارائسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل با تاکید بر اینکه حمل و نقل عاملی ضروری برای توسعه فعالیت های تولیدی، تجاری و گردشگری است، سخنان خود را به شرح زیر ادامه داد:

سهم سرمایه‌گذاری بزرگراه‌های انجام‌شده بین سال‌های 2003 تا 2020 با مسئولیت وزارت کشور به تولید ناخالص ملی کشورمان در مجموع از 109 میلیارد و 250 میلیون لیره فراتر رفته است. علاوه بر این سهم که سالانه بالغ بر 6 میلیارد و 69 میلیون لیره است، مجموع سهم آن در تولید از مرز 237 میلیارد و 539 میلیون لیره فراتر رفته است. این به معنای مشارکت بیش از 13 میلیارد و 197 میلیون لیره در سال در تولید است. به همین دلیل سرمایه گذاری در بزرگراه ها مانند رودخانه است. هر جا که می رود و در هر جغرافیایی که می رسد، کار، غذا و رفاه می آورد. درست مانند پروژه جدید ترکیه جدید، فرصت های سرمایه گذاری و اشتغال جدیدی که پل چاناکاله 1915 و بزرگراه Malkara-Çanakkale برای چاناک قلعه و منطقه به ارمغان می آورد. قبل از افتتاح پروژه ما، نیاز به مناطق صنعتی سازمان یافته جدید منطقه به میزان قابل توجهی افزایش یافت. پروژه ای که کمک زیادی به توسعه گردشگری ملی و بین المللی خواهد کرد. پس از عبور از جنوب سکونتگاه Malkara در غرب منطقه شارکوی، به سمت جنوب غربی می پیچد و از شرق منطقه Evreşe به شبه جزیره Gelibolu می رسد و از طریق پل 1915 Çanakkale که بین مکان های Sütlüce-Şekerkaya قرار دارد به محله Şekerkaya در منطقه Lapseki می رسد. ، از شمال گالیپولی می گذرد. پروژه ما ادغام بنادر، سیستم‌های حمل‌ونقل ریلی و هوایی در مناطق مرمره و دریای اژه، که بخش قابل توجهی از جمعیت در آن زندگی می‌کنند، با پروژه‌های حمل‌ونقل جاده‌ای تضمین می‌کند. این فرصت را برای توسعه اقتصادی و ایجاد برنامه ریزی و ساختار متوازن مورد نیاز صنعت در این مناطق فراهم می کند. علاوه بر روابط تجاری با کشورهای اروپایی، بالکان و به ویژه یونان و بلغارستان، تعامل فرهنگی نیز پیشرفت مثبتی خواهد داشت.

کارائیسماعیل اوغلو با اشاره به اینکه فاصله مراکز گردشگری مانند ازمیر، آیدین و آنتالیا با اتصال بزرگراه Malkara-Çanakkale به بزرگراه Gebze-Izmir در مجاورت Balikesir کوتاه می شود، اظهار داشت که آن را به یک مرکز جذاب تبدیل می کند. ، در نتیجه گردشگری تجاری را بهبود می بخشد.

ادغام بزرگراه در غرب ترکیه تکمیل می شود

کارائیسماعیل اوغلو با بیان اینکه تردد وسایل نقلیه از ادرنه و کاپیکوله و از این مناطق از طریق پل عثمانگازی به چاناک قلعه و منطقه دریای اژه توزیع شده است، ارزیابی های زیر را انجام داد:

با این پروژه، با عبور تردد وسایل نقلیه مورد نظر از چاناک‌قلعه، جذابیت منطقه افزایش می‌یابد. با راه اندازی پروژه بزرگراه Malkara-Çanakkale، مسیر تقسیم شده موجود در مقایسه با جاده دولتی تقریباً 40 کیلومتر کوتاه می شود. در عین حال، با توجه به تلفات زمانی در عبور با کشتی، عبور سریعتر از تنگه داردانل زمان سفر را کوتاه می کند. با پروژه ما، عبور از تنگه داردانل، که با کشتی حدود 60 دقیقه طول می کشد، اما می تواند ساعت ها طول بکشد، و ساعت ها به دلیل گذرگاه هایی که بسته به آب و هوا گاهی اوقات بسته می شوند، تنها به 6 دقیقه کاهش می یابد. با پل 1915 چاناک کاله، ادغام بزرگراه در غرب ترکیه تکمیل خواهد شد. حلقه های زنجیره بزرگراه اطراف مرمره متحد می شود، ارتباط مستقیمی بین اروپا و مناطق غربی و جنوبی ترکیه برقرار می شود و توسعه در این مناطق را تسریع می بخشد. پروژه ما که کار جدید دولت های حزب عدالت و توسعه است که میراثی را که اجدادمان برای ما به جا گذاشته اند، نشان دهنده احترام شدید به این میراث است و پروژه های اجرا شده که ترکیه را از سال 2003 به جهان متصل می کند، پیامی تاریخی از سوی دولت است. ترکیه جدید. پل چاناکاله 1915; این نشان دهنده این است که ترکیه جدید که با جدیت برای ورود به 10 اقتصاد برتر جهان تلاش می کند، در آخرین نقطه عطف این جاده قرار دارد. این نشانی است که مسافتی را که ترکیه از زمان پیروزی نیروی دریایی چاناک کاله در 18 مارس 1915 طی کرده است را به تمام جهان نشان می دهد. این کشور با وجود همه گیری همه گیر و شکستن رکورد جمهوری در صادرات، مهر یک ترکیه کاملا مستقل با چشم انداز 2053 است، نه فردا.

این یک بنای یادبود منحصر به فرد خواهد بود که یاد و خاطره شهدای کشور ما را در بر خواهد داشت.

وزیر حمل و نقل، کارائیسماعیل اوغلو، گفت: «پل 1915 چاناکاله یادبودی منحصر به فرد خواهد بود که یاد و خاطره شهدای مقدس ما را فراتر از یک پل بودن در آغوش خواهد گرفت. مانند یک گردنبند یاقوت، پل سال نو خواهد بود که به اجداد شهدا احترام می گذارد، پرچم استقلال ملی را بر دوش می کشد و با جهان رقابت می کند، یکی از زیباترین و دقیق ترین آثار هنری ترکیه خواهد بود. گفت. کمک به یکی از مهمترین عناصر چشم انداز آینده، رقابت پذیری ترکیه و بالا بردن کیفیت زندگی جامعه. کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه هدفش ایجاد یک سیستم حمل و نقل ایمن، اقتصادی، راحت، سازگار با محیط زیست، بدون وقفه، متعادل و پایدار است، گفت که در این چارچوب تصویری از ترکیه را که هدف آن دیده شدن در آینده است، بیشتر توضیح داد.

ما الهام بخش توسعه های فنی جدید هم در کشورمان و هم در جهان خواهیم بود

عادل کارائسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت گفت: «ما یک فرآیند جدید، مؤثر و جاه طلبانه داریم که هدف آن ادغام جهان در این جغرافیا است که با تحرک، دیجیتالی شدن و پویایی لجستیک مبتنی بر توسعه کل نگر شکل گرفته است، و این فرآیند را با موفقیت در همه موارد مدیریت می کنیم. روش حمل ونقل. 1915 پل چاناکاله و بزرگراه Malkara-Çanakkale الهام بخش پیشرفت های فنی جدیدی در کشور ما و جهان خواهد بود. ما همه مردم خود را به چاناک‌قلعه دعوت می‌کنیم تا در روز شنبه 1915 فوریه در همان مکان ملاقات کنند تا شاهد افتتاح پل 26 چاناکاله و بزرگراه Malkara Çanakkale باشیم که با حروف طلایی در تاریخ جمهوری ترکیه نوشته می‌شود.