عادل کارائسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت ها اظهار داشت که با تلاش های «اصلاحاتی» که در 20 سال گذشته در سرمایه گذاری های بزرگراهی انجام شده، «حماسه» نوشته شده است و با پل چناق کاله در سال 1915 به آستانه تاریخی در این جاده رسیده است. Karaismailoğlu، "این پروژه منحصر به فرد. این پیامی است از ترکیه جدید "به کسانی که از درگیری های داخلی و خارجی کمک می گیرند و از میراث اجدادی خود محافظت نمی کنند". پل چاناک کاله ما در سال 1915 زمان ترانزیت را که 1.5 ساعت، گاهی اوقات چند ساعت طول می کشد، به تنها 6 دقیقه با سرویس کشتی بین Lapseki و Gelibolu، به عنوان پروژه "بهترین" کاهش می دهد. بنابراین، بر تنگه داردانل که با خون اجداد ما آبیاری شده است، مهر خواهد زد.»
عادل کارائسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل و زیرساخت ها در نشست مشورتی اداره کل راهداری TÜHİS و اتحادیه Yol-İş ترکیه شرکت کرد. کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه اهمیت زیادی برای این جلسه قائل هستند که در آن در مورد دامنه قرارداد دسته جمعی و روابط اتحادیه و کارفرما در کنار قانون تامین اجتماعی بحث و تبادل نظر خواهد شد، گفت: بزرگراه ها شریان حیات کشور ما هستند و همه ما. سایر روش های حمل و نقل همانطور که همیشه می گوییم، جاده های ما مانند نهر است. در حالی که فرصت‌های سرمایه‌گذاری جدید، فرصت‌های تولید و فرصت‌های شغلی را فراهم می‌کند، اقتصاد ما را گسترش می‌دهد و زندگی تجاری را توسعه می‌دهد. به آموزش و زندگی فرهنگی نشاط می بخشد. بنابراین، ما شغل، غذا، رفاه و آرامش را برای ملت خود به ارمغان می آوریم. تحت چشم انداز و رهبری رئیس جمهور ما؛ نرخ بزرگراه های ما 2003 درصد از سرمایه گذاری 2021 تریلیون و 1 میلیارد لیره ای است که برای سرمایه گذاری های حمل و نقل و ارتباطات کشورمان در سال های 169-61 انجام دادیم و میزان سرمایه گذاری از 711 میلیارد لیره فراتر رفت.
ما طول بزرگراه های خود را دو برابر کردیم
کارائسماعیل اوغلو با تأکید بر اینکه با تلاش‌های «اصلاح» به معنای واقعی کلمه در سرمایه‌گذاری‌های بزرگراهی ترکیه در 20 سال گذشته، «حماسه» نوشته شده و خواهد نوشت، سخنان خود را این‌گونه ادامه داد:
زمانی که حزب عدالت و توسعه به قدرت رسید، طول جاده های تقسیم شده را که در سراسر کشور 6 هزار و 100 کیلومتر بود، با هم به 28 هزار و 550 کیلومتر افزایش دادیم. طول کل بزرگراه هایمان را دو برابر کردیم. از 714 کیلومتر بردیم و به 3 کیلومتر رساندیم. طول تونل را از 532 کیلومتر با افزایش 12 برابری گرفتیم و به 50 کیلومتر رسیدیم. طول پل و راهرو را از 651 کیلومتر برداشتیم و به 311 کیلومتر رساندیم. همه ما افتخار موجه پیشبرد زیرساخت های حمل و نقل کشورمان را با تلاش شبانه روزی در سرمایه گذاری های بزرگراهی خود تجربه می کنیم. زیرا هدف ما افزایش رفاه مردم و ارائه آینده ای مرفه به جوانانمان است. ما می خواهیم ترکیه خود را به یکی از 724 اقتصاد بزرگ جهان تبدیل کنیم. ما در آخرین پیچ این جاده هستیم. هرچند هنوز کار زیادی برای انجام دادن داریم. از این رو؛ ما می گوییم توقف نکن، فقط ادامه بده. مثل مورچه کار کردن؛ ما با هم به ساخت جاده های خود، افزایش رفاه خود و حمایت از حرکت توسعه ترکیه ادامه خواهیم داد. ما با اهداف جدید خود از این گام های تاریخی حمایت خواهیم کرد. در صدمین سالگرد جمهوری ما؛ طول بزرگراه را به 7 هزار و 24 کیلومتر و طول جاده تقسیم شده را به 10 هزار و 100 کیلومتر افزایش می دهیم. طول پل و ویاداکت را به 3 کیلومتر و طول تونل را به 843 کیلومتر افزایش خواهیم داد. برای رسیدن به اهدافمان، مثل دیروز شانه به شانه، با ایمان و میل با هم کار خواهیم کرد و باز هم موفق خواهیم شد.»
1915 پل چاناکاله پیام ترکیه جدید است
کارائسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل با اشاره به رسیدن به آستانه تاریخی دیگری در این جاده گفت: پل 1915 چاناکاله و پروژه بزرگراه Malkara-Çanakkale خود را در 26 فوریه افتتاح خواهیم کرد. ما به همراه برادران مسافر زمینی خود به روشن کردن آینده ترکیه جدید ادامه خواهیم داد. ما ساخت پل چاناکاله و پروژه بزرگراه Malkara-Çanakkale را در سال 1915 با سرمایه گذاری 2 میلیارد و 545 میلیون یورو به پایان رساندیم. این پروژه منحصر به فرد که ما با کار شبانه روزی با حدود 5 پرسنل و 100 ماشین آلات ساختمانی ساخته ایم. این پیامی است از ترکیه جدید "به کسانی که از درگیری های داخلی و خارجی کمک می گیرند و از میراث اجدادی خود محافظت نمی کنند". این یکی از بزرگترین شاخص هایی است که کشور ما در منطقه خود پیشتاز است. پل ما که با دهانه میانی 740 متری خود نماد صدمین سالگرد جمهوری ما خواهد بود. این پل لقب "بزرگترین پل معلق میان دهانه جهان" را خواهد داشت. برج های فولادی 2023 متری آن، 100 مارس 318 را نشان می دهند، زمانی که پیروزی دریایی چاناک کاله به دست آمد. این یک پل معلق با بلندترین برج های جهان خواهد بود. با این پروژه؛ در حالی که مسیر بزرگراه Malkara-Çanakkale 18 کیلومتر کوتاه خواهد شد، پل 1915 Çanakkale ما همچنین زمان ترانزیت را که 40 ساعت و گاهی اوقات ساعت طول می کشد به تنها 1915 دقیقه با سرویس کشتی بین Lapseki-Gelibolu به عنوان پروژه کاهش می دهد. بهترین ها بنابراین، بر داردانل که با خون اجداد ما آبیاری شده است، مهر خواهد زد. پل 1.5 چاناکاله نه تنها یک پل خواهد بود، بلکه یک بنای یادبود منحصر به فرد خواهد بود که یاد و خاطره شهدای ما را در خود جای داده است. پل ما که داردانل آن را مانند گردنبند یاقوتی به دوش می کشد، یکی از زیباترین و واقعی ترین آثار ترکیه جدید خواهد بود که به اجداد شهدا احترام می گذارد، پرچم استقلال ملی را به یدک می کشد و با جهان رقابت می کند. ”
با هم ما سالانه 37.5 میلیارد لیر پس انداز داریم
کارائیسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، که اظهار داشت سرمایه گذاری در بزرگراه ها بین سال های 2003 تا 2020 کمک بسیار جدی به اقتصاد ترکیه داشته است، گفت: وی گفت: تولید ناخالص ملی از مرز 109 میلیارد و 250 میلیون لیره و تولید ناخالص از 237 میلیارد و 539 میلیون لیره گذشت. کارائسماعیل اوغلو با تأکید بر اینکه مشارکت سرمایه‌گذاری‌ها به این ارقام محدود نمی‌شود، گفت: «با توجه به وضعیت فعلی؛ شهروندان ما با تردد در جاده های تقسیم شده به طول کل 28 هزار و 550 کیلومتر، با زمان 447 میلیون ساعت سالانه حدود 2.020 میلیون لیتر سوخت صرفه جویی کردند. با توجه به کوتاه شدن زمان سفر تقریبا; 12 میلیارد و 788 میلیون لیره صرفه جویی در نیروی کار و 24 میلیارد و 740 میلیون لیره صرفه جویی در سوخت. مجموعاً به میزان کل پس انداز سالانه 37 میلیارد و 528 میلیون لیره دست یافته ایم. علاوه بر این، ما به کاهش 4,44 میلیون تنی از انتشار دست یافته ایم که برای حفاظت از محیط زیست بسیار حیاتی است. ما قاطعانه از اقدامات انجام شده برای رشد اقتصاد کشورمان با سرمایه گذاری، اشتغال، تولید، صادرات و مازاد فعلی تحت هر شرایطی حمایت می کنیم.»
ما با اقدامات انجام شده در طول فرآیند همه گیر، ساخت و سازهای خود را همیشه باز نگه داشته ایم
کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه آنها به ویژه با اقدامات انجام شده در طول فرآیند همه گیر، سایت های ساخت و ساز را همیشه باز نگه می دارند، گفت: در حالی که اقتصاد جهانی در سال 2020 3,1 درصد کوچک شد، ترکیه دومین کشوری است که 1,8 درصد رشد کرده است. وی خاطرنشان کرد که در سال 2021، ترکیه با رشد 7,2 درصدی در سه ماهه اول، 21,7 درصدی در سه ماهه دوم و 7,8 درصدی در سه ماهه سوم، موفقیت سال قبل را دو برابر کرد. کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه رکورد تاریخ جمهوری در صادرات در سال 2021 با وجود این منفی‌ها شکسته شد، ارزیابی کرد:
کمک های شما به تجارت خارجی و ارقام رشد ارائه شده توسط کشور ما پس از همه گیری بسیار زیاد است. همه این مشارکت ها؛ ما به عنوان یک خانواده غول پیکر 74 هزار و 64 نفری این کار را انجام می دهیم. ما از کارکنان خود که برای این همه رشد و توسعه سخت تلاش می کنند، در قراردادهای چانه زنی دسته جمعی حمایت می کنیم. ما تمام تلاش خود را می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که آنها توسط تورم له نشوند. به نمایندگی از وزارت خود، ما همچنین حمایت های اجتماعی را در قرارداد چانه زنی دسته جمعی TÜHİS و اتحادیه Yol-İş خود ارائه می دهیم که تا فوریه 2023 اعتبار دارد. در نوزدهمین دوره قرارداد کار دسته جمعی ما؛ ضمن گسترش زمینه های اشتغال زنان، کاهش سهم و حمایت از دستمزد خدمات را نیز ارائه کردیم. روابط ما با اتحادیه های کارگری و روابط کارمند و کارفرما به طور فشرده و مؤثر در سازمان های مرتبط و مرتبط وزارتمان ادامه دارد. باز نگه داشتن جاده های ما برای تعمیر و نگهداری و ترافیک به اندازه ساخت بزرگراه ها، جاده های تقسیم شده، پل ها و راهروها مهم است. بزرگراه های ما، کارهای برف زدایی؛ 19 هزار و 12 پرسنل و 645 هزار و 10 ماشین آلات و تجهیزات در 916 مرکز به صورت شبانه روزی با پشتیبانی سامانه ردیابی خودرو با موفقیت انجام می شود و همچنان ادامه خواهد داشت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید