نور در زیگانا، طولانی ترین تونل ترکیه و اروپا ظاهر شد

عادل کارائیسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، گفت که آنها نور را در زیگانا، طولانی ترین تونل دو لوله بزرگراه ترکیه و اروپا و سومین تونل بزرگراه دولوله ای جهان، دیدند. کارائیسماعیل اوغلو گفت: با کوتاه شدن جاده فعلی، زمان سفر برای خودروها 3 دقیقه و برای خودروهای سنگین 100 دقیقه کاهش می یابد. به این ترتیب سالانه در مجموع 30 میلیون لیره، 60 میلیون لیره از زمان و 19 میلیون لیره از سوخت صرفه جویی می شود.

عادل کارائسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل و زیرساخت ها در مراسم دید نور تونل زیگانا سخنرانی کرد. کارائسماعیل اوغلو گفت: ما با تکمیل عملیات حفاری در تونل زیگانا که طولانی ترین تونل دو لوله بزرگراه در کشور ما و اروپا و سومین طولانی ترین تونل در جهان خواهد بود، مرحله بسیار مهمی را پشت سر می گذاریم. پروژه های ما ترکیه زمان هایی را پشت سر گذاشته است که دیگر نمی توانست سرمایه گذاری های خود را انجام دهد زیرا نتوانست بودجه ای پیدا کند. کشور ما نه تنها در منطقه خود، بلکه در طرح جهانی با سرمایه گذاری هایی که انجام داده، رشد در هر زمینه، تحقق پروژه های مهمتر از دیگری، به یکی از بازیسازان اصلی تبدیل شده است. ما با پروژه های خود که ترکیه را به عصر جدیدی آورد، از اشتغال، تجارت و اقتصاد حمایت می کنیم. ما در حال ساختن ترکیه آینده هستیم. " او گفت.

تونل زیگانا بخش مهمی از خرابی های حمل و نقل بین المللی است

تونل زیگانا، مانند مارمارای، تونل اوراسیا، بخش مهمی از کریدورهای حمل و نقل بین المللی مانند بزرگراه مرمره شمالی، فرودگاه استانبول، پل عثمانگازی، فرودگاه اردو-گیرسون، بندر لجستیک اییدره، پل یاووز سلطان سلیم، پل چاناک کاله 1915 است. بخش مهمی از جهان با تاکید بر اینکه این یک اثر هنری است، گفت: "این مایه افتخار ملت ما است. ما باید از این منظر به تونل زیگانا نگاه کنیم. ما نمی توانیم تونل زیگانا را پروژه ای بدانیم که فقط مربوط به ترابزون و گوموشانه است. در اینجا با این مطالعه ترابزون را که مهم ترین مرکز تجاری منطقه شرق دریای سیاه است، از طریق Gümüşhane به بایبورت، آشکاله و ارزروم متصل می کنیم. این پروژه ماست. برای توسعه تجارت، صادرات و اشتغال در دریای سیاه و همچنین در شرق آناتولی اهمیت حیاتی دارد. رسیدن به دریای سیاه برای همه کشورهای خاورمیانه و اوراسیا به ویژه ایران حیاتی است. علاوه بر تحرک تجاری جهت دار شرق-غرب ترکیه، تحرک تجاری جهت دار شمال-جنوب را نیز امکان پذیر می کند و این فرصت را برای صادرکنندگان ما فراهم می کند تا محصولات خود را با هزینه کمتر از طریق دریا به دنیا منتقل کنند. این پروژه و پروژه های مشابه با اهمیت کلیدی کشورمان را در سال 2022 به 250 میلیارد دلار صادرات می رساند و تراز تجاری را به نفع ترکیه تغییر می دهد.

زمان سفر برای خودروهای سنگین 60 دقیقه کاهش می یابد

کارائسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل با اشاره به اینکه حمل و نقل از نواحی ساحلی به مناطق داخلی با شرایطی که جغرافیای دریای سیاه تا همین اواخر اجازه می داد فراهم می شد، گفت: آنها در محدوده بهبود، جاده ها و تونل های زیادی را در منطقه طراحی کرده اند. آثار محور شمال به جنوب Karaismailoğlu اظهار داشت که آنها بسیاری از موارد دیگر مانند تونل Ovit، تونل Lifekurtaran، تونل Salmankaş، تونل Salarha، تونل های İkizdere و تونل Eğribel را مورد استفاده قرار دادند. وی خاطرنشان کرد: ضمن کمک به توسعه فعالیت های تجاری و در نتیجه غنی سازی منطقه، امکان رانندگی ایمن را نیز افزایش دادند. کارائسماعیل اوغلو با تاکید بر اینکه تونل زیگانا یکی از مهم ترین پروژه های تحقق یافته در محورهای شمال به جنوب است، ادامه داد:

«این مسیر در خط تاریخی جاده ابریشم دارای بار ترافیکی بسیار بالایی است. پروژه تونل Zigana از مکان Maçka/Başarköy در کیلومتر 44 جاده ترابزون - Aşkale شروع می شود و با یک گذرگاه پل به جاده Köstere-Gümüşhane در کیلومتر 67 متصل می شود. تونل زیگانا از لوله دوبل به طول 14 متر تشکیل شده است. طول کل آن با راه های ارتباطی بیش از 500 کیلومتر است. با هزینه سرمایه گذاری 15 میلیارد لیره، جاده دولتی موجود به عرض 2,5 متر به بزرگراه 12×2 تبدیل می شود. با راه اندازی، ارتفاعی که در قله زیگانا 2 هزار و 2 متر بوده و در تونل اول به 10 متر کاهش یافته است، با 1 متر کاهش به 1.825 متر می رسد. با کوتاه شدن جاده فعلی، زمان سفر برای خودروها 600 دقیقه و برای خودروهای سنگین 1.212 دقیقه کاهش می یابد. به این ترتیب سالانه در مجموع 30 میلیون لیره، 60 میلیون لیره از زمان و 19 میلیون لیره از سوخت صرفه جویی می شود. انتشار کربن نیز 40 هزار تن کاهش می یابد. تونل زیگانا; با تاریخ‌سازی، به‌ویژه در ماه‌های زمستان، فرصت‌های سفری امن و راحت را به کاربران جاده‌ها ارائه می‌دهد. علاوه بر این، مشکلاتی مانند پیچ‌های تیز، رمپ‌ها و ریزش سنگ از شیب‌های تند در خط موجود ترابزون-گوموشانه برطرف خواهد شد. ترافیک شما؛ جریان بی‌وقفه برای شهرک‌های ساحلی دریای سیاه، به بندر، به مراکز گردشگری و صنعتی فراهم می‌شود. با این پروژه، کمک های بزرگ و ارزشمندی در سریعتر و قابل اعتمادتر کردن تجارت بین المللی انجام خواهد شد.

100% منابع داخلی و ملی استفاده شده

عادل کارائسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل و زیرساخت ها با اشاره به اینکه 100 درصد منابع داخلی و ملی در ساخت، طراحی و کنترل تونل زیگانا و راه های ارتباطی آن استفاده می شود، گفت: این پروژه به طور کامل توسط مهندسان و کارگران ترکیه در زمان بی سابقه ساخته شده است. . کارائیسماعیل اوغلو گفت: همچنین سازه های شفت عمودی که برای اولین بار در ترکیه در تونل های بزرگراهی ساخته شد در تونل زیگانا شکل گرفت و افزود: طولانی ترین تونل دو لوله بزرگراه در کشور ما و اروپا و سومین طولانی ترین در جهان؛ کارهای پشتیبانی حفاری در تونل زیگانا را به پایان رساندیم و اکنون نور انتهای تونل را دیده ایم. هدف ما این است که با سرعت بخشیدن به کار فشرده خود بر اساس 3 روز و 500 ساعت با 7 پرسنل، تولیدات خود را تا پایان سال 24 تکمیل کنیم.