عادل کارائیسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل و زیرساخت اظهار داشت که آنها به عنوان یک وزارتخانه، دسترسی را در مرکز همه برنامه های حمل و نقل قرار می دهند و آموزش های دسترسی را برای پایدار کردن دسترسی و افزایش آگاهی سازماندهی می کنند. کارائیسماعیل اوغلو با تاکید بر اینکه آنها یک پلتفرم دیجیتالی برای آموزش آگاهی از دسترسی در حمل و نقل ایجاد کرده اند، خاطرنشان کرد که یکی دیگر از خدمات "برنامه موبایل تحرک برای همه" است. کارائیسماعیل اوغلو گفت: "این مطالعه یک پروژه اپلیکیشن موبایلی است که برای ارائه خدمات حمل و نقل در دسترس و ایمن به افراد کم تحرک توسعه یافته است."
عادل کارائسماعیل اوغلو، وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت‌ها در مراسم راه‌اندازی راهبرد حمل‌ونقل در دسترس و برنامه اقدام 2021-2025 که توسط این وزارتخانه تهیه شده بود، صحبت کرد. ارزش‌های ما شامل این اصل است که انسان را با ارزش‌ترین، کامل‌ترین و شریف‌ترین مخلوق ببینیم. علاوه بر این، کاری که ما برای افراد مسن و معلول خود که گرانبهاترین دارایی ما هستند انجام می دهیم، کافی نخواهد بود. کار ما در مورد این موضوع با مشارکت روزافزون سالمندان و شهروندان معلول ما در زندگی اجتماعی انجام می شود. در راستای تحولات و روندهای جهانی، ما سرمایه گذاری های حمل و نقل و زیرساخت خود را در محور تحرک، دیجیتالی شدن و لجستیک محقق می کنیم. در استراتژی‌ها و سیاست‌های متمرکز بر تحرک ما، این مهم است که همه اقشار جامعه تحت شرایط مساوی دسترسی بی‌وقفه، ایمن و مستقل داشته باشند و تمامی حلقه‌های زنجیره حمل‌ونقل را پوشش دهد.
استراتژی حمل و نقل قابل دسترس و برنامه اقدام ما برای آینده کشور ما مهم است
کارائسماعیل اوغلو با اشاره به اینکه در این مطالعات، هدف آنها تامین نیازهای حمل و نقل و ارتباطی شهروندان با تحرک محدود بدون مشکل بوده است، گفت: جمعیت سالمند و معلولی که از "راهبرد و برنامه اقدام حمل و نقل قابل دسترس" بهره مند می شوند، قابل دست کم گرفتن نیست. وزیر حمل و نقل کارائسماعیل اوغلو با تاکید بر اینکه جمعیت "سالمندان" 65 سال و بالاتر در 10 سال گذشته 49 درصد افزایش یافته است، اظهار داشت: 9,5 درصد جمعیت را افراد مسن تشکیل می دهند. قرائسماعیل اوغلو با بیان اینکه تقریباً از هر چهار خانوار حداقل یک فرد سالمند وجود دارد، سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
«نسبت سالمندان ما که هنوز در سطح متوسط جهانی است. پیش بینی می شود که در سال 2025 به 11 درصد، در سال 2040 به 16,3 درصد و در سال 2080 به بیش از 25 درصد افزایش یابد. بخش دیگری که توسط استراتژی حمل و نقل قابل دسترسی و برنامه اقدام مورد توجه قرار گرفته است «معلولان» ما هستند. تقریباً 15 درصد از جمعیت جهان و 12 درصد از جمعیت ترکیه را افراد دارای معلولیت تشکیل می دهند. برادران و خواهران و بزرگان معلول ما در طول این بیماری همه گیر که حدود دو سال است در کشور ما و همچنین در کل جهان ادامه دارد، رنج های زیادی را متحمل شده اند. راهبرد و برنامه اقدام حمل و نقل قابل دسترس ما برای آینده کشورمان برای رفع موانع پیش روی شهروندان سالخورده و ناتوان و تشویق آنها به مشارکت در زندگی اهمیت حیاتی دارد. ما این را شاخصی از سطح توسعه خود می دانیم که کل جامعه ما و همه شهروندان ما با نیازهای مختلف خدمات و فرصت های دسترسی را برای آنها طراحی کرده باشند.
آگاهی کم از مشکلات تجربه شده است
کارائسماعیل اوغلو با اشاره به اینکه سازگاری دسترسی با توجه به انواع وسایل حمل و نقل عمومی در ترکیه در اتوبوس های عمومی خصوصی 86 درصد، اتوبوس های شهری 82 درصد و مینی بوس ها 14 درصد است، گفت: وضعیت دسترسی ایستگاه ها بر اساس نوع ایستگاه ها 95 درصد است. مترو، 93 درصد در تراموا، 30 درصد در ایستگاه های اتوبوس، همچنین در اتوبوس ها و اسکله ها در سطح 15 درصد است. کارائسماعیل اوغلو با اشاره به مشکلات پیش آمده در دسترسی به سیستم های حمل و نقل، گفت: عدم حاکمیت و هماهنگی در اجرای فعالیت های دسترسی در حمل و نقل، با آگاهی پایین در سراسر کشور از مشکلاتی که افراد دارای تحرک محدود در مورد مشکلات تجربه می کنند. دسترسی در حمل و نقل کارائسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل با بیان اینکه مقررات و بازرسی های آنها در سطح کافی نیست، خاطرنشان کرد که ظرفیت نهادی برای دسترسی در حمل و نقل و انطباق نوآوری های فناوری با برنامه ها در سطح کافی نیست.
ما همیشه با سالمندان و معلولان خود بوده ایم
کارائسماعیل اوغلو با اشاره به پایین بودن سطح دسترسی وسایل نقلیه حمل و نقل، زیرساخت‌های حمل‌ونقل و روبناها و عدم یکپارچگی بین انواع حمل‌ونقل، ارزیابی‌های زیر را انجام داد:
ما همیشه در طول دوره 19 ساله دولت خود در کنار افراد مسن و معلول خود بوده ایم. برنامه اقدامی که امروز در حال اجرا هستیم، الزام اصل «دولت اجتماعی» است که در قانون اساسی ما بیان شده است. ما خدماتی را که به افراد محروم ارائه می‌دهیم «اصلی‌ترین حق» این گروه‌ها می‌دانیم، نه «کمک». ما قانون معلولیت را در سال 2005 وضع کردیم. در حوزه حمل و نقل کشورمان؛ در قانون شماره 5378 معلولان مقررات حقوقی را اجرا کرده ایم. با اصلاحات انجام شده در قانون شماره 4736، دسترسی به خدمات حمل و نقل عمومی و استفاده رایگان و با تخفیف وسایل نقلیه حمل و نقل را برای شهروندان معلول خود تضمین کرده ایم. مثل این؛ ما اطمینان حاصل کردیم که شهروندان معلول ما در زندگی اجتماعی شرکت می کنند و از خدمات حمل و نقل با شرایط مشابه دیگران بهره مند می شوند. ما به‌عنوان دولت می‌خواهیم تمامی محدودیت‌ها، به‌ویژه موانعی که در رفت‌وآمد و رفت‌وآمد برادران و خواهران معلولمان با آنها مواجه می‌شوند را تا زمانی که در طول روز خانه‌های خود را ترک کرده و دوباره بازگردند، از بین ببریم.
33 اقدام جداگانه و 90 مرحله جداگانه به دلیل این اقدامات برنامه ریزی شده است
وزیر حمل و نقل و زیرساخت کارائیسماعیل اوغلو گفت که آنها در مورد مطالعات استراتژی حمل و نقل قابل دسترسی و برنامه اقدام با طیف گسترده ای از گروه های متمرکز با مشارکت نهادهای دولتی، شرکت های بخش خصوصی، دولت های محلی، سازمان های غیر دولتی و دانشگاه ها گفتگو کردند. ما 8 تحقیق میدانی انجام دادیم. ما 39 گزارش فنی تهیه کرده ایم. ما 35 کارگروه تشکیل دادیم. ما 23 جلسه آنلاین برگزار کردیم. 12 کارگاه فنی برگزار کردیم. در راستای نظرات ذینفعان، روابط هدف-هدف-عمل را تعیین کردیم و معیارهایی را که سند را هدایت می‌کنند، مانند معیارهای اندازه‌گیری و فراوانی نظارت، روشن کردیم. ما سند آماده شده خود را به نظر 274 نفر از ذینفعان ارائه کردیم و 950 نظر دریافت کردیم. سند نهایی ما محصول چنین تلاش مشترک قوی است. پژوهش ما که با همفکری، همکاری و تلاش طرف های ذیربط تهیه شده است، در قالب بخشنامه ریاست جمهوری در روزنامه رسمی مورخ 2 اکتبر 2021 منتشر شد. در این کار فشرده و حساس، 33 اقدام جداگانه و 90 گام جداگانه مرتبط با این اقدامات پیش بینی شده بود.
ما رویکرد "دسترسی در حمل و نقل در همه جا، برای همه و در هر زمان" را متمرکز می کنیم
کارائیسماعیل اوغلو، که اظهار داشت هنگام تهیه راهبرد و برنامه اقدام حمل و نقل قابل دسترس، رویکرد "دسترسی در حمل و نقل برای همه، همه جا و در همه زمان ها" را در پیش گرفته اند، گفت: "در همه کارهای ما. ما چشم انداز خود را "ایجاد شبکه حمل و نقلی که تفاوت ها را در هر زمینه ای از بین می برد" تعیین کرده ایم. مانند بسیاری از پروژه های ما، هدف ما این است که در ایجاد خدمات حمل و نقل برای همه پیشگام باشیم."
وزیر حمل و نقل، کارائیسماعیل اوغلو اظهار داشت که با در نظر گرفتن نیازهای اولویت دار، 6 هدف استراتژیک اساسی را تعیین کرده اند و آگاهی در مورد دسترسی در حمل و نقل، تقویت ساختار مدیریت، مقررات و نظارت، توسعه ظرفیت نهادی، اطمینان از دسترسی به زیرساخت های حمل و نقل و مردم را افزایش خواهند داد. وسایل نقلیه حمل و نقل و دسترسی به وسایل نقلیه زمینی، هوایی، آهنی، دریایی و حمل و نقل را تضمین می کند و خاطرنشان کرد که این وسایل ادغام همه شیوه های حمل و نقل جدید در حال توسعه را با انواع حمل و نقل شهری تقویت می کند.
ما آگاهی را در تمام بخش های جامعه خود افزایش خواهیم داد
کارائسماعیل اوغلو همچنین به اهداف اصلی تعیین شده در راستای اهداف راهبردی اشاره کرد و سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
اول از همه، ما آگاهی از حمل و نقل قابل دسترس را در تمام بخش های جامعه خود افزایش خواهیم داد. ما هماهنگی را از نظر دسترسی در حمل و نقل زنده نگه خواهیم داشت. ما مطمئن خواهیم شد که کار انجام شده نظارت و ارزیابی می شود. قوانین قانونی و اداری لازم را در این زمینه تدوین خواهیم کرد. ما از تعیین داده ها در مورد دسترسی در حمل و نقل اطمینان حاصل خواهیم کرد. ما ظرفیت تحقیق و توسعه خود را بهبود خواهیم داد. ضمن اطمینان از تداوم آموزش های آگاهی در مورد دسترسی در حمل و نقل در یک طرح، همچنین اطمینان حاصل خواهیم کرد که به عنصری از صلاحیت حرفه ای تبدیل می شود. ما مفهوم کیفیت خدمات را در حمل و نقل در دسترس اولویت قرار خواهیم داد. ما از طراحی جهانی و نوآوری ها در این زمینه حمایت خواهیم کرد. ما دسترسی ترمینال و ایستگاه به سازه های حمل و نقل را تضمین خواهیم کرد. ما همچنین سیستم فروش بلیط را آسان و موثر خواهیم کرد. ما سفری یکپارچه، بدون وقفه و در دسترس را در همه شیوه های حمل و نقل تضمین خواهیم کرد. در این همه کار مشارکتی و موشکافانه، ما فقط هدف گذاری و استراتژی نمی کنیم و رها نمی کنیم. ما با مشارکت و مشارکت نهادها و سازمان‌های مسئول و تعاونی تحت رهبری وزارتخانه‌های خود پیش خواهیم رفت. مراحل اقدام به طور منظم توسط وزارت ما نظارت و ارزیابی الکترونیکی خواهد شد.»
ما دسترسی را در کانون همه برنامه های حمل و نقل قرار می دهیم
کارائیسماعیل اوغلو با بیان اینکه به عنوان وزارت حمل و نقل و زیرساخت، دسترسی را در مرکز همه برنامه های حمل و نقل قرار داده اند، اظهار داشت که آنها آموزش های دسترسی را برای پایدار کردن دسترسی در حمل و نقل و افزایش آگاهی سازماندهی کردند. کارائیسماعیل اوغلو با تاکید بر اینکه یک پلتفرم دیجیتالی برای آموزش آگاهی از دسترسی در حمل و نقل ایجاد کرده اند، ارزیابی های زیر را انجام داد:
وی گفت: "در حالی که آگاهی همه ارائه دهندگان خدمات در بخش دولتی یا خصوصی را افزایش می دهیم، هدف ما این است که این موضوع را به عنصری از صلاحیت حرفه ای ارائه دهندگان خدمات در آینده تبدیل کنیم. ما یک مطلب آموزشی در قالب دیجیتال و در دسترس تهیه کردیم که همگان می توانند در این زمینه از آن بهره مند شوند و در کشور خود نیز راه جدیدی را در این زمینه گشودیم. هدف ما افزایش آگاهی همگان در مورد دسترسی در حمل و نقل، از رانندگان وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی گرفته تا مهندسان، طراحان و همه پرسنل و مدیران ارائه دهنده خدمات در زمینه حمل و نقل است. اطمینان حاصل شود که شیوه های دسترسی بدون هیچ مشکلی مطابق با قوانین و استانداردها حفظ می شود. تا به امروز ما فعالیت های آموزشی خود را با یک گروه تقریباً یک هزار نفری شروع کرده ایم. از این پس، طبق اقدامات مندرج در سند راهبردی خود به کار خود ادامه خواهیم داد.»
MOBILITY MOBILE APP برای همه
کارائیسماعیل اوغلو با اشاره به اینکه یکی دیگر از خدمات «برنامه موبایل تحرک برای همه» است، گفت: «این مطالعه یک پروژه اپلیکیشن موبایلی است که برای ارائه خدمات حمل و نقل در دسترس و ایمن به افراد کم تحرک توسعه یافته است. برنامه تحرک ما برای همه؛ این یک برنامه تلفن همراه جامع خواهد بود که هدف آن برآورده کردن تمام نیازهای حمل و نقل افراد با تحرک کم است، از برنامه ریزی سفر گرفته تا تهیه بلیط، از ماژول پشتیبانی زنده تا ماژول همراه. ما همچنین از برنامه خود برای بهبود، کنترل و بهبود خدمات خود استفاده خواهیم کرد. با "دکمه بازخورد" در برنامه، می توان طرح هایی را گزارش کرد که برای استفاده افراد با تحرک کم در زیرساخت های حمل و نقل، امکانات و وسایل نقلیه مناسب نیستند. به این ترتیب فعالیت های لازم ساختمانی، نگهداری و تعمیرات انجام خواهد شد. تلاش‌ها برای ایجاد زیرساخت حمل‌ونقل در دسترس «منطبق با معیارهای طراحی جهانی» نیز شتاب بیشتری خواهد گرفت.
با تشکر از میز نارنجی، 1 میلیون و 780 هزار شهروند معلول از قطار استفاده کردند
کارائیسماعیل اوغلو با بیان اینکه تا به امروز در زمینه های حمل و نقل، انفورماتیک و ارتباطات کارهای جدی انجام داده اند، گفت: اپلیکیشن Orange Desk Service Point را از دسامبر 2019 در ایستگاه های قطار سریع السیر راه اندازی کرده اند. او گفت که بین سال های 2019-2021، 1 میلیون و 780 هزار شهروند معلول YHT، از قطارهای خط اصلی و معمولی استفاده می کنند. کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه با تصمیم هیئت فناوری اطلاعات و ارتباطات، «رویه ها و اصول مربوط به اقدامات مربوط به بخش هایی که نیاز به حمایت اجتماعی دارند» لازم الاجرا شد، گفت: از این طریق توانستیم مقررات ارتباطات الکترونیکی را جمع آوری کنیم. بخش برای افراد معلول زیر یک سقف. ما با امکانات جدید آشنا شدیم. بدین ترتیب امکان بهره مندی از خدمات با تخفیف وجود داشت. همچنین خدمات با مرکز تماس تصویری و مکتوب را در اولویت قرار می دهیم. ما فرودگاه خود را به یک "فرودگاه قابل دسترس" تبدیل کردیم. فرودگاه Sivas Nuri Demirağ ما جایزه دسترسی را در دسته "موسسات و سازمان های عمومی قابل دسترس" دریافت کرد. جایی که خدمات ما از نظر حمل و نقل بی وقفه و مستقل به آن رسیده است بسیار فراتر از مایه افتخار ماست. انجام حتی بهتر انگیزه بزرگی برای گسترش بیشتر این خدمات است. علاوه بر اینها، ما PTT Matiks را در دسترس قرار می دهیم. ما حقوق بازنشستگی آنها را به برادران معلولمان هر کجا که بخواهند تحویل می دهیم. با "پروژه شماره های دوستدار معلولان"، برادران و خواهران ناشنوا و ناشنوای ما می توانند راحت تر به این سرویس دسترسی داشته باشند. ما تماس تصویری آنلاین و خدمات نوشتاری را در محیط گفتگوی اینترنتی ارائه می دهیم. می خواهم بگویم که Türksat A.Ş جایزه اول را در بخش برنامه های کاربردی دیجیتال قابل دسترسی دریافت کرد. در سامانه دولت الکترونیک که تعداد کاربران آن از مرز 57 میلیون نفر گذشته است، تمامی صفحات و محتوای تعاملی با در نظر گرفتن کاربران معلول طراحی شده است. ما همچنین «مرکز ارتباطات قابل دسترسی در دروازه دولت الکترونیک» را اجرا کردیم.
ما حرکت کردیم تا همه نوع راحتی را برای سالمندان و معلولان فراهم کنیم
کارائسماعیل اوغلو با تاکید بر اینکه آنها بسیج می شوند تا مانند همه شهروندان، همه نوع امکانات را برای سالمندان و معلولان فراهم کنند، گفت: "هدف اولیه ما این است که اطمینان حاصل کنیم که همه شهروندان، به ویژه معلولان و افراد مسن، برابر و آسان هستند. و دسترسی سریع به خدمات حمل و نقل آرزوی خدمت و تداوم اعتماد آنها و دلهایشان برای مردم بسیار ارزشمندمان که نزدیک به 20 سال به ما اعتماد دارند را داریم. در فرهنگ ما رفع موانع بر سر راه از اهمیت بالایی برخوردار است. ما راه های دل این برادران را می یابیم، راه می شویم و موانع را یکی یکی برطرف می کنیم. 19 سال پیش ما آرزو داشتیم که بدون جدا کردن شرق و غرب ترکیه، همه موانع را از سر راه خدمت به این ملت، فارغ از پیر و جوان، برداریم. ما این وظیفه را با حمایت ملت خود انجام می دهیم و با پروژه های جدید و عظیمی که هر دوره پیش می کشیم به عهد خود عمل می کنیم.
بگذارید فرودگاه آنتالیا درسی برای کسانی باشد که سرمایه گذاران را تهدید می کنند.
کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه پروژه های حمل و نقل و زیربنایی تنها پروژه های فنی و مطالعات مهندسی نیستند، گفت: پروژه های حمل و نقل و زیربنایی حاملی برای اشتغال، تجارت، آموزش و زندگی اجتماعی هستند. قرائسماعیل اوغلو گفت: پروژه های حمل و نقل و زیربنایی رفع موانعی است که در مقابل کشور و ملت ما برای زندگی آنگونه که شایسته است، است.
یکی از این پروژه ها Build Operate Transfer 2 روز پیش بود. این پروژه افزایش ظرفیت فرودگاه آنتالیا است که در چارچوب همکاری بخش دولتی و خصوصی مناقصه شده است. مدت ساخت تأسیسات مورد ساخت با مبلغ 765 میلیون یورو 36 ماه و مدت بهره برداری 25 سال تعیین شد. مناقصه دوره از ژانویه 2027 تا دسامبر 2051 را در بر می گیرد، زمانی که قرارداد موجود منقضی می شود. پس از اعلام مناقصه 8 شرکت اقدام به خرید فایل کردند. 3 نفر از آنها گواهی مشاهده سایت خود را دریافت کردند. Vnukovo-INTEKAR Yapı و TAV-Fraport AG به این شراکت تجاری پیوستند. شرکت روسی Vnukovo متشکل از سرمایه گذاران فرانسوی-ترکیه آلمانی-تاو فراپورت است. پس از باز شدن پاکت ها، سرمایه گذاری مشترک TAV Havalimanları AŞ-Fraport AG با 19 میلیارد و 8 میلیون یورو شامل مالیات بر ارزش افزوده، با بالاترین پیشنهاد در پایان 555 دور، برنده مناقصه شد. 25 درصد اجاره 25 ساله 90 میلیارد و 2 میلیون یورو با احتساب مالیات بر ارزش افزوده تعیین شده که ظرف 138 روز پیش پرداخت می شود. با پروژه ما که در مدت 36 ماه توسط سرمایه گذار در مشارکت ترکیه-آلمان-فرانسه با تعهد "ضمانت صفر" تکمیل می شود، دولت و ملت ما کار دیگری خواهند داشت که با ساخت-عملیات-انتقال جان خواهد گرفت. مدل. کشور ما که با رشد اقتصادی و شبکه حمل و نقل قوی یکی از بازیگران مهم منطقه است، همچنان مرکز سرمایه گذاری ها و همکاری های جدید خواهد بود. نتیجه مناقصه فرودگاه آنتالیا یکی از نمونه های مهم به عنوان شاخص اعتماد به ترکیه در سراسر جهان بوده است. بگذارید فرودگاه آنتالیا درس عبرتی باشد برای کسانی که سرمایه گذاران را تهدید می کنند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید