جاده دوچرخه سواری کارتال که توسط IMM به همراه WRI ترکیه و مشارکت شهرهای سالم اجرا شده است افتتاح شد. این مسیر که از منطقه مسکونی می گذرد و با حمل و نقل عمومی ادغام می شود، اولین مرحله از مسیر دوچرخه سواری 3,3 کیلومتری است که جاده ساحلی را به مارمارای و مترو متصل می کند.
شهرداری کلان شهر استانبول (IMM) که پروژه های زیرساختی مهمی را در 2.5 سال گذشته به منظور محبوبیت حمل و نقل دوچرخه در استانبول امضا کرده است، مسیر دوچرخه سواری 1 کیلومتری را در کارتال با همکاری WRI ترکیه و مشارکت برای شهرهای سالم-PHC تکمیل کرد. برای استفاده.
جاده دوچرخه کارتال که در دسامبر 19 در چارچوب پروژه "استانبول سالم تر با دوچرخه سواری در اپیدمی کووید-2020" با فرآیندی مشارکتی شروع به کار کرد، اولین مرحله از این خط 100 کیلومتری بدون وقفه است که در پایان به پایان می رسد. بزرگراه D-3,3 با ادامه فاز پروژه Kadıköy-اتصال به خط مترو تاوسانتپه فراهم خواهد شد. با تکمیل کامل کار، در نظر گرفته شده است که مسیر دوچرخه به مناطق مسکونی و مدارس منطقه خدمات رسانی کرده و ارتباط حمل و نقلی را به مارماری فراهم کند.
افزایش اهمیت دوچرخه در اپیدمی و بحران
Utku Cihan، رئیس بخش حمل و نقل IMM، به ویژه در طول بحران همه گیر و اقتصادی؛ وی با بیان اینکه فهمیده شد پیاده روی و دوچرخه سواری وسایل حمل و نقل سالم و بدون هزینه است، گفت: ضمن تهیه طرح جامع دوچرخه استانبول، ایجاد یک شبکه مسیر دوچرخه ایمن و یکپارچه با حمل و نقل عمومی در سراسر شهر را اهمیت می دهند. .
به ویژه در زمان همه گیری و بحران اقتصادی؛ جهان با بیان اینکه پیاده روی و دوچرخه سواری بار دیگر به عنوان یک وسیله حمل و نقل سالم و ارزان تلقی می شود، گفت: در حین تعیین مسیر مسیر دوچرخه سواری، وجود مدارس زیادی در نزدیکی وجود دارد، یعنی هدف ایجاد خط امن برای حمایت است. رفتن به مدرسه با دوچرخه نقش مهمی داشت."
با حمایت از پروژه از نظر مدیریت و تحلیل ذینفعان، مدیر WRI ترکیه، دکتر. Güneş Cansız همچنین با بیان اینکه در مسیری که IBB برای ساخت مسیر دوچرخه سواری در نظر گرفته است مشارکت، دسترسی و ایمنی مردم را در اولویت قرار داده اند و گفت: تحلیل ها و پیشنهاداتی را که با در نظر گرفتن این معیارها ارائه کردیم برای استفاده به IBB ارائه کردیم. در طرح هایشان."
اولین نفری باشید که نظر می دهید