مرسدس بنز کلاس C جدید که به طور کامل بازسازی شده و اولین های زیادی دارد، از ماه نوامبر در ترکیه با قیمت هایی از 977.000 لیر برای فروش عرضه می شود.

مرسدس بنز کلاس C نسل جدید خود را در سال 2021 عرضه کرد. رونمایی ترکیه کلاس C جدید با یک سازمان رانندگی در ازمیر با مشارکت هیئت اجرایی خودرو مرسدس بنز و رئیس گروه خودرو، شوکرو بکدیخان برگزار شد. شرکت‌کنندگان با تجربه کلاس C جدید، ویژگی‌های این خودرو را از نزدیک بررسی کردند، که اولین‌ها را در تاریخ این مدل تجسم می‌دهد. جزو اولین های کلاس C با کد بدنه W206; در طراحی عقب آن، ویژگی هایی مانند چراغ های عقب حمل شده به درب صندوق، نسل دوم MBUX، فرمان اختیاری محور عقب و عملکرد گرمایش صندلی عقب وجود دارد. این موتور که با تغذیه توربوی جدید خود که با تیم فرمول 1 مرسدس-AMG پتروناس توسعه یافته بسیار کارآمدتر است، می تواند میزان آلایندگی کمتری نسبت به قبل داشته باشد.

این نمایش پرده ای به جاوا اسکریپت نیاز دارد.

نسخه 1 AMG: شاهد ترکیب ایده آل تکنولوژی و اسپرت باشید

ترکیب تجهیزات جامعی در اولین بسته تولیدی C-Class جدید، Edition 1 AMG ارائه شده است. جدید C-Class Edition 1 AMG که برای حداکثر انحصار و راحتی طراحی شده است، مجهز به ویژگی هایی است که زندگی شما را آسان تر می کند. در حالی که سیستم بسته شدن اتوماتیک درب عقب و KEYLESS-GO حداکثر راحتی را برای راننده و سرنشینان فراهم می کند، چرخ های 19 اینچی چند پره و اسپویلر صندوق عقب رنگ بدنه طراحی شده با طراحی AMG اجزای اسپرت را تشکیل می دهند. DIGITAL LIGHT و Blind Spot Assist انتظارات امنیتی بالایی را برآورده می کند.

شوکرو بکدیخان: "ما قصد داریم با نسل جدید کلاس C که بهترین مدل ما در ترکیه است، در بازار خودروهای ممتاز پیشرو باشیم."

شوکرو بکدیخان، رئیس هیئت اجرایی گروه خودرو و خودرو مرسدس بنز؛ مدل ما که برای اولین بار در سال 1982 آن را '190' و 'Baby Benz' نامیدیم، از سال 1993 با عنوان 'C-Class' به یک داستان موفقیت واقعی تبدیل شده است. در حالی که تقریباً 10,5 میلیون سدان و استیت کلاس C در سرتاسر جهان فروخته می شود، نسل ما در سال 2014 وارد جاده ها شد و از موفقیت فروش بیش از 2,5 میلیون دستگاه پیشی گرفت. همین سال گذشته، یکی از هفت خودروی مرسدس بنز فروخته شده، یکی از اعضای خانواده کلاس C بود و ترکیه تاثیر زیادی داشت. کلاس C ترجیح داده شده ترین مدل ما در ترکیه است که ما را به ششمین بازار بزرگ کلاس C در جهان تبدیل می کند. گفت.

شوکرو بکدیخان در ادامه سخنان خود گفت: «با کلاس C، آماده می شویم تا شاهد فصل جدیدی در داستان موفقیت محبوب ترین مدل خود در برند خود باشیم. علاوه بر این، کلاس C یکی از برگزیده ترین مدل های سگمنت سدان های سایز متوسط پریمیوم است. C-Class جدید با داشتن بسیاری از ویژگی‌های S-Class، بار دیگر بسته‌ای عالی و مطلوب از Premium D-Segment است. این ما را قادر می سازد تا با مشتریان خود به شیوه ای لوکس، ورزشی، دیجیتال و البته پایدار ملاقات کنیم. با کلاس C جدید، هدف ما رهبری بازار خودروهای ممتاز است."

طراحی: سادگی احساسی با فرمی اسپرت و زیبا

کلاس C جدید با فاصله کوتاه سپر جلو تا چرخ، فاصله بین دو محور طولانی و برآمدگی سنتی صندوق عقب، نسبت‌های بدنه بسیار پویا را نشان می‌دهد. کاپوت موتور با گنبدهای قدرتی ظاهر اسپرت را بیشتر تقویت می کند. رویکرد سنتی نسبت بدنه مطابق با طراحی "Cab-backward" است که شیشه جلو و محفظه سرنشین به عقب منتقل شده اند. وقتی صحبت از کیفیت داخلی به میان می‌آید، کلاس C پیشرو گام مهمی به جلو برداشته است. کلاس C جدید مفهوم "لوکس مدرن" را یک قدم جلوتر می برد. طراحی داخلی بر اساس ویژگی های کلاس S جدید است و آنها را به شیوه ای اسپرت تفسیر می کند.

طراحی بیرونی: سیلوئت متحرک با نمایش های خاص نور

هنگامی که از یک طرف به آن نگاه کنید، سطوح با دقت حکاکی شده یک بازی منحصر به فرد از نور ایجاد می کنند. همانطور که طراحان خطوط را به حداقل می رسانند، خط شانه برجسته تر می شود. رینگ های 18 تا 19 اینچی ظاهر اسپرت را کامل می کنند.

جلوپنجره جلویی مخصوص برند که نمای جلو را پر می کند، دارای یک "ستاره" واقع در مرکز در همه نسخه ها است. طرح مفهومی AMG از یک "ستاره" کرومی و یک جلوپنجره طرح الماس استفاده می کند.

هنگامی که از عقب به آن نگاه کنید، خطوط متمایز یک خودروی سدان مرسدس بنز خودنمایی می کند، در حالی که چراغ های عقب با ظاهر منحصر به فرد روز و شب خود جلب توجه می کنند. برای اولین بار در نوع بدنه سدان کلاس C، از طراحی دو تکه چراغ‌های عقب استفاده شده است، در حالی که عملکردهای روشنایی به پانل‌های جانبی و قسمت‌های چراغ عقب در درب صندوق تقسیم می‌شوند. جزئیات نفیس، اختیاری یا اختیاری، نمای بیرونی را کامل می کند. گزینه‌ها با سه رنگ جدید غنی شده‌اند: «آبی طیفی فلزی»، «نقره‌ای متالیک با تکنولوژی بالا» و «سفید اوپالیت متالیک طراحی».

طراحی داخلی: تاکید بر اسپرت بودن با رویکرد راننده محور

کنسول به دو قسمت بالا و پایین تقسیم می شود. توری های تهویه گرد شبیه موتور هواپیما و سطوح تزئینی پر زرق و برق، درک کیفیت و اسپرت بودن معماری شبیه به نمای بال را تقویت می کند. ساختار شیبدار ابزار و صفحه نمایش مرکزی به میزان 6 درجه ظاهری راننده محور و اسپرت را ارائه می دهد.

صفحه نمایش 12.3 اینچی LCD با وضوح بالا بر کابین راننده تسلط دارد. صفحه نمایش شناور کابین خلبان را متفاوت از نمایشگرهای سازهای گرد سنتی می کند.

دیجیتالی شدن در کابین در کنسول مرکزی نیز ادامه دارد. عملکردهای خودرو از طریق صفحه نمایش لمسی 11,9 اینچی با وضوح بالا مدیریت می شود. به نظر می رسد صفحه نمایش لمسی نیز در هوا شناور است. مانند صفحه نمایش ابزار، نمایشگر در کنسول مرکزی طراحی راننده محور را ارائه می دهد.

تریم کروم ممتاز کنسول مرکزی را با یک قسمت تکیه گاه بازو با روکش نرم و یک ناحیه مشکی براق درست در جلوی آن تقسیم می‌کند. صفحه میانی که به نظر می رسد در هوا شناور است، از این سطح سه بعدی بالا می رود. پانل های درب با طراحی ساده و مدرن با طراحی کنسول ادغام می شوند. سطوح فلزی در قسمت میانی پانل در، مانند کنسول وسط، درک کیفیت را افزایش می دهد. دستگیره، درب بازکن و کنترل پنجره ها در این قسمت و قفل مرکزی و کنترل صندلی بالاتر قرار دارند. کنسول چرم مصنوعی به صورت استاندارد ارائه می شود. سطوح چوبی به رنگ قهوه ای با دانه روشن یا سیاه دانه روشن با تزئینات آلومینیومی ظریف بهبود یافته است.

آخرین نسل MBUX: استفاده بصری و باز برای یادگیری

مانند کلاس S جدید، کلاس C جدید به سیستم اطلاعات سرگرمی نسل دوم MBUX (مرسدس بنز تجربه کاربری) مجهز شده است. با نسل دوم MBUX، که سخت افزار و نرم افزار آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است، فضای داخلی ساختار دیجیتالی و هوشمندتری پیدا می کند. تصاویر روشن بر روی صفحه نمایش LCD کنترل وسیله نقلیه و تجهیزات راحتی را آسان می کند.

ظاهر صفحه نمایش ها را می توان با سه تم صفحه نمایش (زیبا، اسپورت، کلاسیک) و سه حالت (ناوبری، دستیار، سرویس) شخصی سازی کرد. در تم "کلاسیک" یک صفحه نمایش با دو ساز دور معمولی ارائه می شود که در وسط آن اطلاعات رانندگی نمایش داده می شود. در تم "اسپرتی"، به لطف دور سنج مرکزی اسپرت با لهجه قرمز، محیطی پویاتر ایجاد می شود. در موضوع "زیبا"، محتوای روی صفحه نمایش به حداقل می رسد. نمایشگرها همچنین می توانند با هفت نور مختلف محیطی رنگی شوند.

هی مرسدس: دستیار صوتی که هر روز هوشمندتر می شود

دستیار صوتی "Hey Mercedes" قادر است در گفتگوهای بیشتری شرکت کند. به عنوان مثال؛ برخی از اقدامات مانند پذیرش تماس ورودی "Hey Mercedes" فعال سازی sözcüبدون آن نیز قابل استفاده است. همچنین پشتیبانی و توضیحاتی را برای عملکرد خودروی "Hey Mercedes" با دستور "Help" ارائه می دهد. این سیستم حتی می تواند صدای "هی مرسدس" مسافران را تشخیص دهد.

سایر ویژگی های مهم MBUX

"ناوبری واقعیت افزوده" به عنوان تجهیزات اختیاری ارائه می شود. یک دوربین تصویر جلوی خودرو را می گیرد و آن را در نمایشگر مرکزی نمایش می دهد. علاوه بر تصویر ویدئویی؛ اشیاء مجازی، اطلاعات و علائم مانند علائم راهنمایی و رانندگی، راهنمای پیچ یا توصیه تغییر خط یکپارچه شده اند. این ویژگی هدایت ناوبری را در داخل شهر تسهیل می کند. علاوه بر این، یک صفحه ابزار مجازی رنگی به صورت اختیاری روی شیشه جلو در دسترس است. این صفحه یک تصویر مجازی 4,5x23 سانتی متری را به راننده نشان می دهد که در هوا در ارتفاع 8 متری بالای کاپوت معلق است.

موتور چهار سیلندر بنزینی با نسل دوم ISG

در کلاس C جدید، نسل دوم موتور چهار سیلندر بنزینی (M 20) با ژنراتور استارت یکپارچه (ISG) با 200 اسب بخار قدرت اضافی و 254 نیوتن متر گشتاور اضافی برای اولین بار معرفی شده است. با کمک عملکردهایی مانند بازیابی انرژی و فیلتر کردن، موتور بنزینی ساختار بسیار کارآمدتری را نشان می دهد.

توربوشارژر جدید با همکاری تیم فرمول 1 مرسدس-ای ام جی پتروناس ساخته شده است. انتقال فناوری به تولید انبوه استانداردهای کاملاً جدیدی را از نظر عملکرد و کارایی تعیین می کند.

گیربکس: گیربکس اتوماتیک همیشه استاندارد

انتقال 9G-TRONIC در چارچوب تطبیق ISG توسعه یافته است. از آنجایی که موتور الکتریکی، الکترونیک قدرت و خنک کننده انتقال نیرو در جعبه دنده ادغام شده اند، نیازی به خطوط و اتصالات اضافی نیست و مزیت فضا و وزن به دست می آید. علاوه بر این، راندمان گیربکس نیز افزایش یافته است. از جمله کمک های دیگر، پمپ روغن کمکی برقی و حجم انتقال پمپ مکانیکی نسبت به مدل قبلی 30 درصد کاهش یافته است که باعث افزایش راندمان می شود. علاوه بر این، نسل جدیدی از کنترل انتقال کاملاً یکپارچه با پردازنده چند هسته ای، مونتاژ و فناوری اتصال جدید استفاده می شود. علاوه بر افزایش قدرت پردازش، تعداد رابط های الکتریکی کاهش یافته است، در حالی که وزن واحدهای کنترل انتقال 30 درصد نسبت به مدل قبلی خود کاهش یافته است.

4MATIC در نسخه های چهار چرخ متحرک نیز بهبود یافته است. محور جلوی جدید انتقال گشتاور بالاتر را امکان پذیر می کند و دینامیک رانندگی برتر را با توزیع بار محور ایده آل ارائه می دهد. همچنین مزیت وزنی قابل توجهی را نسبت به سیستم قبلی فراهم می کند و به کاهش انتشار CO2 کمک می کند. با جعبه انتقال جدید، مهندسان تلفات اصطکاک را کاهش دادند. علاوه بر این، از آنجایی که دارای مدار روغن بسته است، نیازی به اقدامات خنک کننده اضافی ندارد.

زیرانداز: راحتی و چابکی

سیستم تعلیق دینامیک جدید از یک محور جلوی چهار لینک جدید و محور عقب چند پیوندی استفاده می کند. این سیستم تعلیق سیستم تعلیق پیشرفته، راحتی غلتشی و سر و صدا و همچنین ویژگی های رانندگی چابک و دینامیک رانندگی برتر را به همراه دارد. کلاس C جدید همچنین می تواند به سیستم تعلیق اختیاری و سیستم تعلیق اسپرت مجهز شود.

فرمان اکسل عقب: چابک تر، پویا تر

کلاس C جدید با فرمان اختیاری محور عقب و سیستم فرمانی که مستقیم‌تر روی محور جلو کار می‌کند، رانندگی بسیار چابک‌تر و پایدارتری ارائه می‌دهد. زاویه فرمان 2,5 درجه در محور عقب، دایره چرخش را با 40 سانتی متر کاهش به 11,05 متر می رساند. با فرمان اکسل عقب، دور فرمان پایین تر، که 2,35 (با فرمان 2,3MATIC و فرمان راحت) به جای 4 است، بدون توجه به مفهوم رانندگی، مانور دادن را آسان می کند.

در سرعت های زیر 60 کیلومتر در ساعت، هنگام مانور، چرخ های عقب تا 2,5 درجه در جهت مخالف زاویه چرخ های جلو هدایت می شوند. فاصله بین دو محور به صورت مجازی کوتاه شده و باعث چابکی خودرو می شود. در سرعت های بالاتر از 60 کیلومتر در ساعت، چرخ های عقب تا 2,5 درجه در همان جهت چرخ های جلو هدایت می شوند. در حالی که فاصله بین دو محور تقریباً افزایش یافته است، شخصیت رانندگی پویاتر و پایدارتری به خصوص در سرعت های بالا ایجاد می شود. این وسیله نقلیه یک درایو پویا و چابک با زاویه فرمان کمتری ارائه می‌دهد و به دستورات فرمان واکنش اسپرت‌تری نشان می‌دهد.

سیستم های کمکی رانندگی: تسکین و حمایت از راننده در شرایط خطرناک

آخرین نسل از سیستم های کمک راننده شامل عملکردهای اضافی و پیشرفته تر در مقایسه با کلاس C قبلی است. به لطف سیستم هایی که بار راننده را کاهش می دهند، راننده می تواند بسیار راحت تر و ایمن تر رانندگی کند. این سیستم ها به راننده کمک می کنند تا در صورت بروز خطر احتمالی واکنش مناسب نشان دهد. عملکرد سیستم ها با مفهوم نمایشگر جدید در نمایشگر راننده متحرک شده است.

Active Distance Assist DISTRONIC; این به طور خودکار فاصله از پیش تعیین شده را تا خودروی جلویی در شرایط مختلف جاده از جمله بزرگراه، بزرگراه و شهری حفظ می کند. این سیستم که قبلا به خودروها با سرعت 60 کیلومتر در ساعت پاسخ می‌داد، توسعه یافته بود و اکنون به خودروهایی که در سرعت 100 کیلومتر در ساعت ساکن هستند نیز پاسخ می‌دهد.
دستیار فرمان فعال؛ راننده را در پیمودن خط با سرعت 210 کیلومتر بر ساعت پشتیبانی می کند. از ایمنی رانندگی با تشخیص خط، بهبود عملکرد پیچیدن در بزرگراه‌ها و ویژگی‌های برتر محوری خط در بزرگراه‌ها، همراه با دوربین 360 درجه که یک خط اضطراری ایجاد می‌کند، به خصوص در سرعت‌های پایین، پشتیبانی می‌کند.
سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی پیشرفته؛ علاوه بر علائم راهنمایی و رانندگی مانند محدودیت سرعت، علائم جاده و علائم راهداری را نیز تشخیص می دهد. علامت ایست و هشدار چراغ قرمز (به عنوان بخشی از بسته کمک رانندگی) به عنوان نوآوری های کلیدی معرفی شده اند.

سیستم های پارکینگ پیشرفته که از راننده در حین مانور پشتیبانی می کند

به لطف سنسورهای پیشرفته، سیستم های کمکی از راننده در حین مانور پشتیبانی می کنند. ادغام MBUX باعث می شود فرآیند بصری تر و سریع تر شود. فرمان اختیاری محور عقب در دستیارهای پارک یکپارچه شده است، در حالی که محاسبه خطوط بر این اساس تنظیم می شود. ویژگی ترمز اضطراری همچنین به محافظت از سایر سهامداران ترافیک کمک می کند.

ایمنی در برخورد: تمام الزامات جهانی را برآورده می کند

کلاس C یکی از خودروهای کمیاب در جهان است که در بسیاری از کشورها به فروش می رسد. در حال حاضر در بیش از 100 کشور فروخته می شود. این نیاز به یک مرحله توسعه بسیار گسترده دارد. تمامی انواع موتور و بدنه، خودروهای فرمان راست و چپ، خودروهای 4MATIC و خودروهای هیبریدی، نسخه ها باید شرایط یکسانی را داشته باشند. جدای از این، تجهیزات ویژه برای برآوردن نیازهای خاص وارد بازی می شوند. به عنوان مثال، وسایل نقلیه تولید شده برای اروپا دارای یک کیسه هوای مرکزی هستند که در پشتی صندلی راننده تعبیه شده است. بسته به جهت برخورد، شدت تصادف و وضعیت بار، در صورت برخورد شدید جانبی، بین راننده و سرنشین جلو باز می شود و خطر برخورد سر را کاهش می دهد.

در کنار PRE-SAFE که در تصادفات جلو و عقب موثر است، PRE-SAFE Impulse Side (با بسته کمکی رانندگی پلاس) نوعی ناحیه پیچشی مجازی در کنار خودرو ایجاد می کند. از آنجایی که در صورت برخورد احتمالی جانبی، ناحیه پیچشی محدودی وجود دارد، PRE-SAFE Impulse Side با باد کردن کیسه هوای ادغام شده در پشتی صندلی در سمت مربوطه قبل از برخورد، ناحیه پیچشی را افزایش می‌دهد.

DIGITAL LIGHT: قدرت نورانی بالا و عملکرد طرح ریزی اختیاری

DIGITAL LIGHT به همراه تجهیزات Edition 1 AMG که به طور انحصاری برای راه اندازی ارائه شده است به صورت استاندارد گنجانده شده است. فناوری انقلابی چراغ‌های جلو، عملکردهای جدیدی مانند نشان دادن علائم کمکی یا علامت‌های هشدار بر روی جاده را فراهم می‌کند. با DIGITAL LIGHT، هر چراغ جلو دارای یک ماژول نور با سه LED بسیار قدرتمند است. نور این ال ای دی ها با کمک 1,3 میلیون میکرو آینه شکسته و هدایت می شود. بنابراین، وضوح بیش از 2,6 میلیون پیکسل در هر خودرو ارائه می شود.

این سیستم تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای توزیع نور با وضوح بالا باز می کند که بسیار موفق با شرایط محیطی سازگار می شود. دوربین‌ها و سنسورهای موجود در خودرو سایر ذینفعان ترافیک را شناسایی می‌کنند، رایانه‌های قدرتمند داده‌ها و نقشه‌های دیجیتال را در میلی‌ثانیه ارزیابی می‌کنند و به چراغ‌های جلو دستور می‌دهند تا مطابق با شرایط روشن شوند. بنابراین، بهترین عملکرد نوری ممکن بدون تابش خیره کننده در چشم سایر ذینفعان ترافیک به دست می آید. همچنین با عملکردهای نوآورانه همراه است. DIGITAL LIGHT با عملکرد ULTRA RANGE خود محدوده نوری بسیار طولانی را فراهم می کند.

تجهیزات راحتی: در بسیاری از جنبه ها بهبود یافته است

تاثیر عملکرد ماساژ اختیاری صندلی های جلو گسترش یافته و کل قسمت پشتی را پوشش می دهد. هشت کیسه در پشتی بهترین آرامش ممکن را فراهم می کند. در سمت راننده، ماساژ لرزشی چهار موتوره نیز در کیسه تعبیه شده است. گرمکن صندلی عقب نیز برای اولین بار ارائه می شود.

رویکرد ENERGIZING COMFORT "Fit & Healthy" دنیایی از تجربه را با ترکیب سیستم های مختلف راحتی ایجاد می کند. این سیستم فضایی متناسب با خلق و خوی در فضای داخلی ایجاد می کند، به عنوان مثال زمانی که راننده خسته است، نیرو می بخشد و زمانی که سطح استرس بالا است، آرامش می بخشد. ENERGIZING COACH یک برنامه سلامت یا آرامش مناسب را بر اساس اطلاعات خودرو و رانندگی توصیه می کند. اگر راننده یک دستگاه هوشمند مناسب حمل کند، اطلاعات کیفیت خواب و سطح استرس نیز به الگوریتم اضافه می شود.

بسته AIR-BALANCE بسته به ترجیحات و خلق و خوی شخصی، تجربه عطر شخصی را در داخل خانه ارائه می دهد. این سیستم با یونیزه کردن و فیلتر کردن هوا کیفیت هوای داخل کابین را بهبود می بخشد.

مشخصات فنی:

C 200 4MATIC

ظرفیت موتور	cc	1.496
حداکثر قدرت	ب/ kW	204/ 150
تعداد انقلاب	DD	5.800-6.100
برق اضافی (تقویت)	bg/ کیلووات	20/ 15
حداکثر گشتاور	Nm	300
عموی عصر	DD	1.800-4.000
گشتاور اضافی (تقویت)	Nm	200
مصرف سوخت NEFZ (ترکیبی)	l/100 کیلومتر	6,9-6,5
CO₂ انتشار مخلوط	گرم در کیلومتر	157-149
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	sn	7,1
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	کیلومتر در ثانیه	241

مقادیر مصرف بر اساس هنجار WLTP