عوارض پل ها و بزرگراه ها هم به نرخ دلار و هم به تورم آمریکا ضربه می زند. هزینه یک گذر از روی پل عثمانقازی که در سال 2016 109 لیر لیر و در حال حاضر 336 لیر لیر بود، ممکن است با قیمت جدید در ابتدای سال 2022 از 500 لیره تجاوز کند. بخشی از این مبلغ به صورت مستقیم توسط شهروندان پرداخت می شود و بخشی نیز توسط خزانه داری تامین می شود.
هزینه های مستقیم و غیرمستقیم پروژه های انجام شده با روش ساخت – بهره برداری – انتقال به شهروندان با توجه به افزایش نرخ ارز و افزایش تورم آمریکا چند برابر خواهد شد.
افزایش هزینه باعث افزایش بار مستقیم خزانه داری و شهروندان خواهد شد.
Sözcüطبق اخبار امره دوویچی از؛” پروفسور دکتر. اوغور امک خاطرنشان کرد که خزانه داری حدود 157 میلیارد دلار بدهی احتمالی در محدوده پروژه های ساخت، بهره برداری و انتقال دارد و تورم ایالات متحده نیز در قیمت گذاری و همچنین نرخ ارز در نظر گرفته شده است.
به عنوان مثال؛ وی با بیان اینکه هزینه گارانتی هر خودرو در پل عثمانگزی که روزانه 40 هزار دستگاه ضمانت عبور داده می شود، 2016 دلار به اضافه مالیات بر ارزش افزوده بوده است که مطابق با تورم آمریکا، این رقم در سال 35 معادل 2021 دلار به اضافه مالیات بر ارزش افزوده بوده است. آن را بالا خواهد برد.
در حالی که تورم اکتبر در ایالات متحده با 6,2 درصد به بالاترین سطح در 31 سال گذشته رسید، این رقم با احتساب مالیات بر ارزش افزوده احتمالاً در سال 2022 حدود 48 دلار خواهد بود.
در تبدیل رقم دلاری به لیر، نرخ مبادله مورخ 2 ژانویه 2022 در نظر گرفته می شود، اما نرخ ارز امروز 11,28 و معادل 48 دلار 541 لیر است.
در عرض 5 سال و نیم دو برابر خواهد شد
در صورت تداوم تورم آمریکا و سیر بالای نرخ دلار، هزینه یک بار عبور از پل عثمانگزی از 500 لیره بیشتر خواهد شد.
زمانی که پل در ژوئن 2016 افتتاح شد، قیمت آن 35 دلار به اضافه مالیات بر ارزش افزوده بود و هزینه تقریبی ترانزیت یک وسیله نقلیه تنها 2,89 لیر لیر به نرخ دلار 109 لیر در آن زمان بود. در 5,5 سالی که می گذرد، هزینه در TL تقریبا دو برابر خواهد شد.
خزانه داری هم تعداد وسایل نقلیه بین ترانزیت تضمین شده و واقعی را پرداخت می کند و هم برای وسایل نقلیه ای که عبور می کنند، مبلغ اضافی پرداخت می کند.
به عنوان مثال، هزینه عوارض خودرو در سراسر پل عثمانگزی در حال حاضر 147,5 لیر است. اما این رقم بسیار کمتر از رقم 42 دلار به اضافه مالیات بر ارزش افزوده است. مبلغ تضمین شده برای هر پاس تقریباً 336 لیر لیر با احتساب مالیات بر ارزش افزوده است و خزانه داری مابه التفاوت تقریباً 188 لیره را برای هر وسیله نقلیه پرداخت می کند.
در ابتدای سال 2021، 25 درصد افزایش در گذرگاه های پل و بزرگراه مشاهده شد. با توجه به نرخ افزایش در سال 2022، مابه التفاوت پرداختی خزانه داری دوباره تعیین می شود.
گروه NÖMAYG که توسط شرکت های Nurol، Özaltın، Makyol، Astaldi و Göçay تشکیل شده است، در مناقصه پروژه بزرگراه Gebze-Orhangazi-Izmir (پروژه بزرگراه خلیج فارس و راه های ارتباطی استانبول-ازمیر) در 9 آوریل 2009 برنده شد.
در سال 2022، خزانه داری 20 میلیارد لیر لیر پرداخت خواهد کرد
پروفسور وی بیان کرد: ضمانت‌نامه‌های کار، پل و بزرگراه به خزانه‌داری 2021 میلیارد لیره برای سال 14 است و این رقم در سال 2022 به 20 میلیارد لیره افزایش می‌یابد.
برای همه پروژه‌های ساخت، بهره‌برداری و انتقال، صورت‌حساب بودجه که در سال 2021 31 میلیارد لیره بود، پیش‌بینی می‌شود در سال 2022 به 42,5 میلیارد لیر لیر برسد.
ایمک با بیان اینکه این ارقام بر اساس برآوردهای ارزی وزارت خزانه داری محاسبه می شود، گفت: افزایش نرخ ارز بالاتر از پیش بینی شده احتمالاً هزینه های بودجه را نیز افزایش می دهد.
ایمک گفت که پیش بینی می شود بودجه بیمارستان های شهر برای سال 2021 که 16,4 میلیارد لیره برای سال 2021 است به 2022 میلیارد لیره در سال 21,5 افزایش یابد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید