مارماری که دو طرف آسیایی و اروپایی را در زیر دریا به هم متصل می کند، طی 8 سال پس از بهره برداری، نزدیک به 7 میلیون مسافر، یعنی 600 برابر جمعیت ترکیه، جابه جا کرده است.
29 سال از زمانی که مارمارای آرزوی سلطان عبدالمجید بود در 2013 اکتبر 8 با حضور رجب طیب اردوغان رئیس جمهور و بسیاری از دولتمردان خارجی به بهره برداری رسید می گذرد.
مارماری که در نودمین سالگرد تأسیس جمهوری به بهره برداری رسید و با تاریخ 90 ساله خود "پروژه قرن" نامیده شد، از نظر زیرساخت های تکنولوژیکی، اندازه اقتصادی و شتاب آن میزبان اولین ها در جهان است. حمل و نقل ریلی و بسیاری از نوآوری های دیگر را به ارمغان آورده است.
مارماری با حمل نزدیک به 8 میلیون مسافر در دوره 600 ساله، قاره ها را در 5,5 ایستگاه به مدت 5 سال متحد کرد و از 12 مارس 2019، رئیس جمهور اردوغان در مراسمی در گبزه شرکت کرد.Halkalı شروع به خدمت در 43 ایستگاه در خط.
پس از این تاریخ، گبزه-Halkalı مارمارای که به آن خط حومه شهر می گویند در 8 سال گذشته 7 برابر ترکیه و 40 برابر استانبول جمعیت داشته است.
"این به آدرس حمل و نقل سریع، راحت و بدون وقفه تبدیل شده است"
عادل کارائسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل و زیرساخت ها در بیانیه کتبی خود در این باره یادآور شد که مارماری برای اولین بار توسط سلطان عبدالمجید هان در سال 1860 ذکر شد و به همین دلیل از آن به عنوان "پروژه قرن" یاد شد.
کارائسماعیل اوغلو با یادآوری اینکه Marmaray برای اولین بار با 29 ایستگاه در بخش Kazlıçeşme-Ayrılık Çeşmesi در 2013 اکتبر 5 به بهره برداری رسید، سخنان خود را اینگونه ادامه داد: «از 13 مارس 2019، Halkalı-گبزه با 43 ایستگاه به بهره برداری رسید. مارمارای با رسیدن به 8 میلیون مسافر در پایان 600 سال با افزایش تعداد مسافران هر سال، مسیر 76 کیلومتری را در 108 دقیقه تکمیل کرد و به آدرس حمل و نقل سریع، راحت و بدون وقفه تبدیل شد. مارمارای که قاره‌های آسیا و اروپا را در 4 دقیقه طی می‌کند، بیش از 7 برابر جمعیت ترکیه با تعداد مسافران و تقریباً 40 برابر جمعیت استانبول را حمل کرده است.
کارائسماعیل اوغلو با تاکید بر اینکه از 450 اکتبر در مارمارای که روزانه 15 هزار مسافر در روز جابجا می کند، گام جدیدی در جهت رضایت مسافران برداشته شده است و اظهار داشت: ارتباط بدون وقفه در ایستگاه های Yenikapı، Sirkeci و Üsküdar برقرار است.
کمک قابل توجهی به اقتصاد ترکیه می کند
وزیر کارائیسماعیل اوغلو گفت که مارمارای که از حمل و نقل شهری در استانبول حمایت می کند و با جنبه محیط زیستی خود تفاوت هایی ایجاد می کند، با مزایایی که در حمل و نقل بار فراهم می کند، کمک قابل توجهی به اقتصاد ترکیه می کند.
کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه حمل‌ونقل داخلی و بین‌المللی با مارمارای که حمل‌ونقل بی‌وقفه از پکن به لندن را فراهم می‌کند، آسان‌تر و فعال‌تر شده است، اظهارات زیر را بیان کرد: «مارمارای، کریدور میانی، جایی که اولین ترانزیت بین چین و اروپا در نوامبر انجام شد. 2019. و از طریق خط راه آهن باکو - تفلیس - قارص بر تجارت جهانی مسلط است. گذرگاه لوله‌ای مارماری که توسط قطارهای باری داخلی و همچنین تجارت جهانی مورد استفاده قرار می‌گیرد، با عبور ترانزیت بین قاره‌های آناتولی و اروپا به انتخاب اصلی تولیدکنندگان و صنعتگران تبدیل شده است.
محموله هایی که قبلاً از مراکز تولید آناتولی به درینچه با قطار، از درینج با کشتی و سپس به تأسیسات صنعتی در چورلو منتقل می شدند، اکنون با عبور از مارمارای بدون جابجایی یا تعویض وسیله نقلیه به مقصد می رسند. به این ترتیب هزینه‌های لجستیکی صنعتگران، تولیدکنندگان و صادرکنندگان کاهش می‌یابد و رقابت‌پذیری آنها افزایش می‌یابد.»
"هدف؛ 1 میلیون مسافر در روز
وزیر حمل و نقل و امور زیربنایی کارائیسماعیل اوغلو تاکید کرد که هدف در این منطقه یک میلیون مسافر و بار در مارمارای است که در حال حاضر روزانه 450 هزار مسافر را جابجا می کند.
کارائیسماعیل اوغلو گفت: «پروژه مارمارای که مرزهای آن از دو شهر بزرگ ترکیه می گذرد، ارزش خود را در حمل و نقل شهری با قطارهای خود، حمل و نقل بین شهری با YHT و حمل و نقل بار با ترانزیت، هم در ترکیه و هم در جهان افزایش می دهد. " او گفت.
عبور 1,5 قطار باری در 1.280 سال
بر اساس اطلاعات دریافتی، در یک دوره 17 ساله از 2020 آوریل 1,5 که قطارهای باری از مارماری شروع به تردد کردند، در مجموع 678 قطار باری، 602 قطار به اروپا و 1.280 قطار به آسیا رفتند.
با 1.280 قطار که بیشتر آن ها حمل و نقل بین المللی است، تقریباً 540 میلیون تن بار، 1 هزار نت بار از طریق پاساژ تیوب مارماری جابجا شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید