ریاست استانی حزب IYI به این واقعیت واکنش نشان داد که خط T2 تراموا که میدان شهر را به ترمینال متصل می کند، هنوز تکمیل نشده است. سلجوق ترک اوغلو، رئیس استانی حزب IYI با ریختن ماده ضد زنگ روی ریل ها به پروژه ناتمام اعتراض کرد.
شهردار ترک اوغلو با بیان اینکه درک خدمات شهرداری کلان شهر به نفع بورسا نیست، گفت که آنها از هر راهی برای رساندن صدای خود تلاش کردند. سلجوک ترک اوغلو با اشاره به اینکه جاده یالووا باریک شد و جریان ترافیک به یک مصیبت تبدیل شد، گفت: «ناتمام ماندن این پروژه باعث ناراحتی ملت نیز شد. ریل های چیده شده، آهن فرفورژه و سایر مواد فلزی در اطراف مسیر تقریباً زنگ زده و پوسیده شده اند. هیچ جدول زمانی برای اتمام این پروژه مفتضح وجود ندارد.»
این پروژه ترافیک را کاهش نمی دهد
ترک اوغلو با بیان اینکه خط T2 در ابتدا به عنوان یک خط متروی سبک برنامه ریزی شده بود و سپس این پروژه به خط تراموا تبدیل شد، اشتباهی نابخشودنی مرتکب شد، گفت: حداکثر می توان روزانه 25 هزار مسافر را با این خط حمل کرد. خط تراموا از امروز، جاده یالووا ظرفیت مسافر روزانه 60 تا 70 هزار مسافر را دارد. بنابراین، حتی با حذف مینی‌بوس‌ها و اتوبوس‌ها از جاده یالووا، هرگز نمی‌توان با این پروژه از ترافیک راحت کرد. ایستگاه های خط T2 به جای روگذر باید به صورت زیرگذر مانند ایستگاه بورسای می بود.
داستان مار بورسا
ترک اوغلو با بیان اینکه خط T2 به داستان مار بورسا تبدیل شده است، گفت: «هزینه ساخت فولاد در این پروژه نیز بسیار بالا است و نیاز به نگهداری مادام العمر دارد. وعده شما مبنی بر ادغام خط T2 به بورسرای در ایستگاه مترو عثمانگزی چه شد؟ هزینه قسمت های تکمیل شده پروژه شروع به ریختن به خیابان ها کرد. بورسا با یک پروژه معیوب هم زمان و هم پول را از دست داد. سلجوک ترک اوغلو با بیان اینکه اولین مناقصه خط در سال 2015 انجام شد، یادآور شد که این پروژه بارها در طول این فرآیند متوقف شد.
منبع: بورسا / اولای
اولین نفری باشید که نظر می دهید