با این پروژه که با همکاری دانشکده دریانوردی دانشگاه فنی بورسا (BTU) و دانشکده مهندسی و علوم طبیعی تهیه شد و تحت عنوان فراخوان ویژه تحقیقات موسیلاژ TÜBİTAK 1001 حمایت دریافت کرد، تأثیر آلودگی ناشی از حمل و نقل دریایی در مورد تشکیل موسیلاژ در دریای مرمره مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
پروفسور هماهنگ کننده پروژه با بیان اینکه موسیلاژی که اخیراً در مناطق مرمره و دریای اژه شمالی کشورمان پدید آمده و اکوسیستم دریایی را به شدت تهدید می کند، حاصل ترکیب بیش از یک عامل خارجی توسط میکروارگانیسم های مختلف است. دکتر. Sinan Uyanık گفت: ما فکر می کنیم که عواملی مانند ویژگی های ساختاری دریای مرمره، تغییرات آب و هوایی، بدتر شدن زنجیره غذایی در اکوسیستم دریایی و ورود آلودگی به دریا ناشی از فعالیت های زمینی و دریایی باعث ایجاد موسیلاژ می شود. در میان این عوامل، تغییر اقلیم و ویژگی‌های ساختاری دریای مرمره، عواملی نیستند که بتوانیم در وهله اول در پیشگیری از موسیلاژ مداخله کنیم. با این حال می‌توان از ماهیگیری بیش از حد و نادرست جلوگیری کرد که می‌تواند در تشکیل موسیلاژ که باعث بدتر شدن زنجیره غذایی می‌شود و آلودگی ناشی از فعالیت‌های زمینی و دریایی که باعث افزایش عناصر مغذی مخلوط شده در دریا می‌شود، موثر باشد.
اویانیک با اشاره به اینکه فاضلاب های شهری و صنعتی تصفیه نشده یا تصفیه نشده و به طور کلی فعالیت های کشاورزی باعث افزایش عناصر غذایی ورودی به دریاها می شود، گفت: از سوی دیگر، آلاینده های ناشی از کشتی های مورد استفاده برای تجارت دریایی عامل مهمی در آلودگی دریا هستند. عوامل. با توجه به مسیرهای تجاری دریایی، می بینیم که خطی شامل دریای مرمره که ترکیه نیز مسیر اصلی آن است، به طور گسترده برای حمل و نقل دریایی استفاده می شود. در این مرحله نباید از آلودگی های ناشی از کشتی ها غافل شد. تخلیه نامناسب آب آلوده به مشتقات نفتی انباشته شده در زیر ماشین آلات، تخلیه آب مورد استفاده در عملیات بالاست، تخلیه فاضلاب خانگی، تخلیه آب خنک کننده ماشین آلات کشتی ها به دریا، تخلیه نامناسب آب های آلوده به نفت و شستشوی انبارها و مخازن. نفت به دریا، اقداماتی مانند دفع نادرست از فعالیت های آلوده کننده ناشی از حمل و نقل دریایی است. از این میان، آب های بالاست به دلیل خطر حمل بیش از حد حجمی، آلاینده، گونه های مهاجم و میکروارگانیسم های مضر از دورترین نقاط جهان به نقاط مختلف باید مورد بررسی قرار گیرند. با وجود اینکه ممنوعیت آن نیز ممنوع است، اما تحویل آب آشامیدنی به محیط پذیرنده بدون تصفیه یکی از عوامل مهمی است که باید از نظر بار آلودگی مورد ارزیابی قرار گیرد، زیرا غلظت آلاینده بسیار بالایی دارد.
اویانیک با اشاره به اینکه آنها بررسی خواهند کرد که آیا فیتوپلانکتون ها و باکتری های شناخته شده برای ایجاد موسیلاژ، و آلاینده های حمل شده توسط آب های آب و بالاست در محدوده پروژه، در تشکیل موسیلاژ در دریای مرمره موثر خواهند بود، گفت: "ما از طریق کشتی هایی که از مسیرهای مختلف می آیند به بندر جملیک یکی از مهم ترین بنادر دریای مرمره می رسیم و با تعیین پارامترهای کلی آلاینده فیزیکوشیمیایی و میزان جمعیت جلبک ها و باکتری ها در آب های آب و بالاست خواهیم دید که چگونه بسیاری از آلاینده ها از حمل و نقل دریایی به دریای مرمره می آیند، و اینکه چگونه این آلاینده ها و موجودات زنده ورودی بر تشکیل موسیلاژ تأثیر می گذارند.
اویانیک با اشاره به اینکه پس از مطالعات جمع‌آوری داده‌ها که در ابتدای پروژه انجام می‌شود، مسیرهای اصلی ایجاد شده توسط کشتی‌هایی که در بنادر دریای مرمره پهلو می‌گیرند را تعیین خواهند کرد، گفت: آلاینده‌های فیزیکی و شیمیایی و خصوصیات میکروبیولوژیکی آب‌های آب‌ریز و بالاست که از تعداد قابل توجهی از کشتی‌هایی که در بندر جملیک پهلو می‌گیرند از این مسیرها گرفته می‌شود. با استفاده از آلاینده های فیزیکی و شیمیایی و مقادیر آب، محاسبات بار آلاینده انجام می شود و با بارهای آلاینده زمینی وارد شده به حوضه دریای مرمره مقایسه می شود. در مطالعات خصوصیات میکروبیولوژیکی، گونه‌های جلبکی در آب‌های آب‌ریز و بالاست مشخص خواهد شد. تعداد و تنوع فیتوپلانکتون‌ها (ریزجلبک‌ها) منتقل شده به مرمره توسط آب‌های آب‌ریز و بالاست توسط مطالعات طبقه‌بندی تعیین می‌شود. او گفت.
توسط پروفسور BTU انجام شد. دکتر. در تیم تحقیقاتی پروژه ساخته شده توسط Sinan Uyanık، اعضای هیئت علمی BTU پروفسور. دکتر. مته یلماز، دانشیار دکتر. ارینچ دوبروکالی، Assoc. دکتر. Gökçe Çiçek Ceyhun، Assoc. دکتر. دنیز اوکار، دکتر. مربی عضو Volkan Altuntaş و Assoc. دکتر. محرم بالچی.
اولین نفری باشید که نظر می دهید